一种车牌和车型识别一体机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车牌和车型识别一体机，属于道路设备技术领域，包括机箱，其特征在于：在所述机箱上设有车牌识别装置、车型识别装置以及用于将车牌识别装置识别的车牌信息和车型识别装置识别的车型信息相绑定的控制器。本实用新型专利技术的有益效果是：车牌识别装置和车型识别装置采用一体化的设计，可以将进入出站队列的车辆的车牌和车型信息进行识别和绑定，由此不用再考虑一体机与收费岛间车辆的数据队列，从而保证收费的准确性，也可以使得车辆快速的通过收费岛，提升通行效率。提升通行效率。提升通行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车牌和车型识别一体机


[0001]本技术属于道路设备
，具体涉及一种车牌和车型识别一体机。

技术介绍

[0002]自动车型识别器通过激光或者视频图像等方式对车辆的类型进行识别，一般用于对车辆按类型大小进行收费的场合，比如高速公路或者停车场。
[0003]自动车型识别器一般设置于收费车道的起始点位置，以激光或者视频等方式对进入的车辆进行外观轮廓扫描，通过识别算法来对车辆进行分类，比如客车按座位数分为1
‑
4型，货车按轴数分为1
‑
6型。车辆完全通过车型识别器之后，可以输出准确的车型结果。
[0004]目前应用的车型识别器安装于收费岛头，和收费机或者收费亭的位置较远（一般达到18米以上），这个距离可能会停留多达三辆以上的车辆等候收费。其车型结果和该车辆的对应关系，一般是靠车道软件的流程进行控制，形成一个动态的车辆队列，并保证其严格对应关系。但是实际应用情况来看，该队列无法保持完全的准确，表现在有时候队列出错，车型和其对应的车辆发生错位。导致车辆在进行收费的时候，会使用错误的车型数据，影响收费准确性。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种车牌和车型识别一体机，通过在机箱上设置车牌识别装置和车型识别装置，将进入队列的车牌和车型进行识别并绑定，从而保证收费的准确性，也可以使得车辆快速的通过收费岛。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种车牌和车型识别一体机，包括机箱，关键在于：在所述机箱上设有车牌识别装置、车型识别装置以及用于将车牌识别装置识别的车牌信息和车型识别装置识别的车型信息相绑定的控制器。
[0007]进一步的，在所述机箱的前面板与侧面板的转角处设有第一凹槽，在所述第一凹槽内设有镜片，所述车牌识别装置设置在机箱的安装腔内且位于镜片的内侧。
[0008]进一步的，所述车牌识别装置借助球形云台组件与机箱相连。
[0009]进一步的，所述车型识别装置设置在机箱的第二凹槽内。
[0010]进一步的，所述第二凹槽倾斜设置在所述机箱的前面板上。
[0011]进一步的，在所述车牌识别装置的下方设有补光灯。
[0012]进一步的，在所述机箱中设有第三凹槽，补光灯设置在所述第三凹槽内。
[0013]进一步的，所述第三凹槽设在所述机箱中前面板与侧面板的转角处且位于第二凹槽的上方。
[0014]进一步的，所述补光灯借助连接支架设置在所述第三凹槽内。
[0015]进一步的，所述机箱包括箱体和与所述箱体铰接的箱门。
[0016]本技术的有益效果是：车牌识别装置和车型识别装置采用一体化的设计，可以将进入出站队列的车辆的车牌和车型信息进行识别和绑定，由此不用再考虑一体机与收
费岛间车辆的数据队列，从而保证收费的准确性，也可以使得车辆快速的通过收费岛，提升通行效率；车牌识别装置、车型识别装置和补光灯均设置在机箱的凹槽内，可以防止车辆经过时与其发生擦碰。
[0017]下面结合附图对本技术进行详细说明。
附图说明
[0018]图1是本技术车牌和车型识别一体机的结构示意视图；
[0019]图2是本技术车牌和车型识别一体机的内部结构示意图。
[0020]附图中，1、机箱，1
‑
1、箱体，1
‑
2、箱门，1
‑
3、第一凹槽，1
‑
4、第二凹槽，1
‑
5、第三凹槽，2、车牌识别装置，3、车型识别装置，4、补光灯，5、控制器，6、镜片，7、连接支架，8、球形云台组件。
具体实施方式
[0021]参见附图1和2，本技术提供了一种车牌和车型识别一体机，包括机箱1以及设置在机箱1上自上而下依次设置的车牌识别装置2和车型识别装置3以及设置在机箱1内的用于将车牌识别装置2识别的车牌信息和车型识别装置3识别的车型信息相绑定的控制器5。
[0022]在机箱1中前面板与侧面板的转角处设有第一凹槽1
‑
3、在前面板上且位于第一凹槽1
‑
3的下方倾斜设置有第二凹槽1
‑
4，车牌识别装置2设置在第一凹槽1
‑
3内，车型识别装置3设置在第二凹槽1
‑
4内。
[0023]在第一凹槽1
‑
3内设有镜片6，所述车牌识别装置2设置在机箱1的安装腔内且位于镜片6的内侧。为便于调整车牌识别装置2的位置以获得最佳的摄像效果，车牌识别装置2借助球形云台组件8与机箱1相连。
[0024]为了使车牌识别装置2在暗光下也有较好的车牌识别率，在机箱1中前面板与侧面板的转角处设有第三凹槽1
‑
5，第三凹槽1
‑
5位于第一凹槽1
‑
3的正下方且位于第二凹槽1
‑
4的上方，在第三凹槽1
‑
5内设有补光灯4。补光灯4借助连接支架7设置在第三凹槽1
‑
5内，补光灯4与连接支架7间的角度可调以使得调整到最好的补光效果。
[0025]机箱1包括箱体1
‑
1和与箱体1
‑
1铰接的箱门1
‑
2。箱体1
‑
1和箱门1
‑
2均主要由钣金加工成型。箱体1
‑
1包括前面板、与前面板两侧相连的两个侧面板以及顶板。
[0026]本技术的技术方案通过将激光车型识别器和车牌识别装置2结合起来，从而形成一个完整的系统。当车辆到达一体机前时，车型识别装置3通过控制器5输出一个触发脉冲给车牌识别装置2，车牌识别装置2进行图像抓拍并识别其车牌号码并将车牌数据传送给控制器5，同时车牌识别装置2还可以根据车牌的颜色进行辅助车型判断（如车牌为黄色，即可确定该车型为2型；如果是蓝色，则确定为1型，从而提高了车型识别器的准确率）。车辆完整的经过一体机后，车型识别装置3将车型信息传送给控制器5，控制器5将该车辆的车牌信息和车型识别结果进行绑定形成一组完整的车辆信息并加入待出站队列。待该车辆行驶到车道后端的收费亭或者自助收费机位置进行收费操作时，收费系统使用位于车道末端的车牌识别对当前车辆进行车牌识别，用该车辆的车牌信息去控制器5查询其对应的车型数据，取用该车辆信息完成费额计算并完成收费。
[0027]与常规的车型识别相比，本技术的一体机不再考虑车辆排队的数据队列，也避免了队列错位而影响收费准确性。
[0028]最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车牌和车型识别一体机，包括机箱（1），其特征在于：在所述机箱（1）上设有车牌识别装置（2）、车型识别装置（3）以及用于将车牌识别装置（2）识别的车牌信息和车型识别装置（3）识别的车型信息相绑定的控制器（5）。2.根据权利要求1所述的车牌和车型识别一体机，其特征在于：在所述机箱（1）的前面板与侧面板的转角处设有第一凹槽（1
‑
3），在所述第一凹槽（1
‑
3）内设有镜片（6），所述车牌识别装置（2）设置在机箱（1）的安装腔内且位于镜片（6）的内侧。3.根据权利要求2所述的车牌和车型识别一体机，其特征在于：所述车牌识别装置（2）借助球形云台组件（8）与机箱（1）相连。4.根据权利要求1所述的车牌和车型识别一体机，其特征在于：所述车型识别装置（3）设置在机箱（1）的第二凹槽（1
‑
4）内。5.根据权利要求4所述的车牌和车型识别一体机，其特征在于：所述第二凹槽（1
‑
4）倾斜设置在所述机箱（1）的前面板上。6.根据权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：曹阳，李宁，李杰，陈杰，
申请(专利权)人：苏州朗为控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：