润滑轴承、压缩机及空调器制造技术

本发明专利技术提供了一种润滑轴承、压缩机及空调器，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中存在的现有润滑轴承的结构，导致通过冷媒对其进行冷却时冷却的效果相对较差的技术问题。该润滑轴承包括轴承本体，轴承本体上设置供液孔和环形外凹槽，轴承本体上还设置降温流道，降温流道的进液侧与供液孔相连通，通过冷媒经过降温流道以用于对轴承本体的外侧面和/或轴承本体的内部降温。本发明专利技术用于防止轴承温度过热，避免转子系统失稳及轴承的可靠性降低。避免转子系统失稳及轴承的可靠性降低。避免转子系统失稳及轴承的可靠性降低。

【技术实现步骤摘要】
润滑轴承、压缩机及空调器


[0001]本专利技术涉及压缩机
，尤其是涉及一种润滑轴承、压缩机及空调器。

技术介绍

[0002]随近年来，越来越多的小型制冷机组得到迅猛发展，这些机组转子的转速通常可高达几万转，通常是由冷却系统、油路系统、气动系统三大部分构成，冷却系统主要分为油冷、轴冷两部分，分别主要对轴系、轴承进行冷却，其根源就是对轴承进行冷却，降低两者之间因摩擦而引起轴系升温，保证轴系能够正常的运转。同样，制冷剂的不同，使用工况也不同，因此采用高性能的轴承成为了制冷行业的重中之重。
[0003]目前，在大部分行业中，润滑轴承结构设计的普遍思想是在轴承内圈设置若干润滑油槽。当转子高速转动时，由于离心力的作用带动润滑油进入轴承内圈，在转子和轴承内圈间形成一层润滑油膜，一方面提高轴承的承载能力，另一方面进行润滑的同时形成良好的冷却效果。其次，部分行业领域为使轴系获得较好的润滑效果，选择在轴系外圈设若干螺旋槽，系统外的润滑油经轴承外圈的供油孔进入轴承内圈，在轴系与轴承内圈间形成一层润滑油膜，但由于轴系上的螺旋槽无法封闭，因此在较大的离心力下，润滑油容易被甩出轴承外，导致油量损失较大，系统供油量增多，加重了系统的制造成本。另外，部分设计者通过在轴承外部设置油冷器，对轴承降温。但是外置油冷器需要相应的设备，形成一个外部循环油路。该装置会存在以下缺陷：一，当原动机出现故障时，外置循环油路会失效，油路无法循环使用，造成系统缺油，可能导致轴系失稳。二，受压缩机内部空间限制，油冷器装置的规格受到限制，导致轴承的冷却性能受到约束，难以满足高速机组的降温需求。三，增大了压缩机结构的复杂性，拆装更加困难，且可靠性得不到长久的保障。
[0004]参见图1，示意出了现有电机润滑轴承，该润滑轴承采用制冷剂实现润滑、降温，润滑轴承的外圈设置环形凹槽、内圈设置环形储液槽，环形凹槽和储液槽之间设置供液孔连通，润滑轴承的内侧壁上设置沿平行轴向方向的导流槽。然后，当润滑轴承过热时，存在制冷剂易挥发等问题，导致制冷剂粘度降低，油膜厚度减小，轴承受载增大而引起转子系统失稳及轴承的可靠性降低等问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种润滑轴承、压缩机及空调器，解决了现有技术中存在的现有润滑轴承的结构，导致通过冷媒对其进行冷却时冷却的效果相对较差的技术问题。本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0007]本专利技术提供的一种润滑轴承，包括轴承本体，所述轴承本体上设置供液孔，所述轴承本体上还设置降温流道，所述降温流道的进液侧与所述供液孔相连通，通过冷媒经过所述降温流道以用于对所述轴承本体的外侧面和/或所述轴承本体的内部降温。
[0008]进一步的，所述降温流道仅形成于所述轴承本体的外壁面上；或者，所述降温流道
形成于所述轴承本体的外壁面和所述轴承本体内；或者，所述降温流道仅形成于所述轴承本体的内部。
[0009]进一步的，所述轴承本体上设置环形外凹槽，所述供液孔设置在所述环形外凹槽上；所述降温流道包括外侧面流道，所述外侧面流道设置于所述环形外凹槽左侧和/或右侧的周向侧面上。
[0010]进一步的，所述外侧面流道为呈线型的凹槽结构，所述外侧面流道的个数为一个或者所述外侧面流道的个数为两个以上且沿所述轴承本体的周向方向间隔分布；或者，所述外侧面流道呈网状结构。
[0011]进一步的，所述轴承本体上设置所述外侧面流道的区段其外径为R，所述轴承本体的轴向长度为L，所述外侧面流道的槽深为1/25R～3/25R，所述外侧面流道的槽宽为1/46L～5/46L。
[0012]进一步的，所述降温流道还包括连通通道，所述连通通道连接所述外侧面流道和所述轴承本体内侧面上的环形凹槽且所述外侧面流道内流动的冷媒能通过所述连通通道迂回至环形凹槽内；或者，所述连通通道连接所述外侧面流道和所述轴承本体上除所述环形凹槽以外的内侧面区域。
[0013]进一步的，所述连通通道包括左进液孔、左冷却道、右进液孔和右冷却道，所述左冷却道与所述左进液孔相连通，所述右进液孔与所述右冷却道相连通，左侧的所述外侧面流道通过所述左进液孔和所述左冷却道与所述环形凹槽相连接，右侧的所述外侧面流道通过所述右进液孔和所述右冷却道与所述环形凹槽相连接。
[0014]进一步的，所述环形外凹槽左侧的所述外侧面流道为左侧面凹槽，所述环形外凹槽右侧的所述外侧面流道为右侧面凹槽；所述左进液孔靠近所述左侧面凹槽的左侧，所述右进液孔靠近所述右侧面凹槽的右侧，所述左进液孔和所述右进液孔的轴线方向沿所述轴承本体的径向方向，所述右进液孔和所述右冷却道的长度延伸方向平行所述轴承本体的轴线方向。
[0015]进一步的，所述轴承本体的外表面上设置左环形槽和右环形槽，所述左环形槽上设置所述所述左进液孔，所述右环形槽上设置所述右进液孔，所述左进液孔的数量以及所述右进液孔的数量均为两个以上且均沿所述轴承本体的周向方向间隔分布。
[0016]进一步的，所述降温流道还包括轴端冷却流道，所述轴端冷却流道的个数为一个或者为两个以上且沿所述轴承本体的周向方向分布，所述轴端冷却流道的一端通过所述轴承本体上的通道与右侧的所述外侧面流道相连通、另一端开至所述轴承本体的右端面。
[0017]进一步的，所述轴承本体上形成环形凸部，所述环形凸部靠近所述轴承本体的右侧，所述环形凸部左侧的端面上设置端面导流槽，所述端面导流槽与右侧的所述外侧面流道相连接。
[0018]进一步的，所述端面导流槽的形状呈蜗旋状。
[0019]进一步的，所述环形凸部左侧的端面上还设置卸液槽，多个所述卸液槽沿所述环形凸部的周向方向分布且靠近所述环形凸部的外周向侧面，所述卸液槽的一端与所述端面导流槽连接、一端开至所述环形凸部的外周向侧面。
[0020]进一步的，所述轴承本体右侧端面的外径为r，所述环形凸部的厚度为d，所述端面导流槽的槽宽为1/45r～1/27r，所述端面导流槽的槽深为1/10d～3/10d。
[0021]进一步的，所述轴承本体的右端面为推力面，所述供液孔的轴线与所述轴承本体右端面之间的距离小于所述供液孔的轴线与所述轴承本体左端面之间的距离。
[0022]进一步的，所述轴承本体的内侧面上设置用以将所述润滑轴承环形凹槽内的冷媒导流至所述润滑轴承端部的导流槽，所述导流槽为多个且沿所述轴承本体的周向方向间隔分布。
[0023]本专利技术提供一种压缩机，包括所述的润滑轴承，所述压缩机的转轴插入所述润滑轴承，所述润滑轴承固定在所述压缩机的轴承支座上。
[0024]本专利技术提供一种空调器，包括所述的压缩机。
[0025]本专利技术提供了一种润滑轴承，包括轴承本体，轴承本体上设置供液孔和环形外凹槽，轴承本体上还设置降温流道，降温流道的进液侧与环形外凹槽相连通，通过冷媒经过降温流道以用于对轴承本体的外侧面和/或轴承本体的内部降温，即本专利技术利于冷媒对润本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑轴承，包括轴承本体，所述轴承本体上设置供液孔(1)，其特征在于，所述轴承本体上还设置降温流道，所述降温流道的进液侧与所述供液孔(1)相连通，通过冷媒经过所述降温流道以用于对所述轴承本体的外侧面和/或所述轴承本体的内部降温。2.根据权利要求1所述的润滑轴承，其特征在于，所述降温流道仅形成于所述轴承本体的外壁面上；或者，所述降温流道形成于所述轴承本体的外壁面和所述轴承本体内；或者，所述降温流道仅形成于所述轴承本体的内部。3.根据权利要求2所述的润滑轴承，其特征在于，所述轴承本体上设置环形外凹槽(14)，所述供液孔(1)设置在所述环形外凹槽(14)上；所述降温流道包括外侧面流道，所述外侧面流道设置于所述环形外凹槽(14)左侧和/或右侧的周向侧面上。4.根据权利要求3所述的润滑轴承，其特征在于，所述外侧面流道为呈线型的凹槽结构，所述外侧面流道的个数为一个或者所述外侧面流道的个数为两个以上且沿所述轴承本体的周向方向间隔分布；或者，所述外侧面流道呈网状结构。5.根据权利要求4所述的润滑轴承，其特征在于，所述轴承本体上设置所述外侧面流道的区段其外径为R，所述轴承本体的轴向长度为L，所述外侧面流道的槽深为1/25R～3/25R，所述外侧面流道的槽宽为1/46L～5/46L。6.根据权利要求3
‑
5中任一项所述的润滑轴承，其特征在于，所述降温流道还包括连通通道，所述连通通道连接所述外侧面流道和所述轴承本体内侧面上的环形凹槽(2)且所述外侧面流道内流动的冷媒能通过所述连通通道迂回至环形凹槽(2)内；或者，所述连通通道连接所述外侧面流道和所述轴承本体上除所述环形凹槽(2)以外的内侧面区域。7.根据权利要求6所述的润滑轴承，其特征在于，所述连通通道包括左进液孔(3)、左冷却道(4)、右进液孔(5)和右冷却道(6)，所述左冷却道(4)与所述左进液孔(3)相连通，所述右进液孔(5)与所述右冷却道(6)相连通，左侧的所述外侧面流道通过所述左进液孔(3)和所述左冷却道(4)与所述环形凹槽(2)相连接，右侧的所述外侧面流道通过所述右进液孔(5)和所述右冷却道(6)与所述环形凹槽(2)相连接。8.根据权利要求7所述的润滑轴承，其特征在于，所述环形外凹槽(14)左侧的所述外侧面流道为左侧面凹槽(12)，所述环形外凹槽(14)右侧的所述外侧面流道为右侧面凹槽(13)；所述左进液孔(3)靠近所述左侧面凹槽(12)的左侧，所述右进液孔(5)靠近所述右侧面凹槽(13)的右侧，所述左进液孔(3)和所述右进液孔(5)的轴线方向沿所述轴承本体的径向方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡铁，蒋楠，钟瑞兴，庞晓阳，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：