一种能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇制造技术

本申请属于雷达散射特征控制技术领域，具体涉及一种能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇。该风扇包括进气机匣(1)及风扇主体(3)，其特征在于，进气机匣(1)与风扇主体(3)之间还设置有主动控制装置(2)，主动控制装置(2)包括盘轴(26)及沿盘轴(26)环向分布的多个干扰叶片(22)，盘轴(26)上沿环向设置有多个通孔，干扰叶片(22)底端具有穿过所述通孔的转轴，转轴通过安装在盘轴(26)内的驱动电机(28)驱动旋转；其中，所述干扰叶片(22)位于所述风扇主体(3)的叶片的前方。本申请能够在隐身飞行器突防作战时掩盖发动机风扇部件固有的微多普勒特征，且进一步降低发动机前向RCS，提高隐身飞行器突防作战生存率。隐身飞行器突防作战生存率。隐身飞行器突防作战生存率。

【技术实现步骤摘要】
一种能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇


[0001]本申请属于雷达散射特征控制
，具体涉及一种能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇。

技术介绍

[0002]军用飞行器广泛应用于海、陆、空一体化作战和突防作战中，两种作战模式的基础是目标的快速准确识别和飞行器的高隐身性能。航空发动机的微多普勒特征犹如人的面部、指纹特征，是航空发动机雷达目标识别的典型特征，其能够有力支撑飞行器的雷达目标识别。且飞行器的RCS特征是衡量其雷达隐身能力的主要标准，降低飞行器的RCS将显著提高其突防作战生存率。
[0003]航空发动机的微多普勒特征又称喷气发动机调制(英文简称JEM)，是指航空发动机旋转的风扇叶片对雷达回波进行频率调制，具体表现是雷达回波的时域谱出现周期性，且JEM谱中出现频率调制现象，时域谱与JEM谱这两种现象均与航空发动机风扇的叶片个数N和转速RPM相关，因此可以利用航空发动机微多普勒特征进行雷达目标识别，具体过程为：对雷达回波进行处理分析，获得航空发动机的微多普勒特征，通过对比现有的航空发动机微多普勒特征数据库，能够确认航空发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇，包括进气机匣(1)及风扇主体(3)，其特征在于，所述进气机匣(1)与风扇主体(3)之间还设置有主动控制装置(2)，所述主动控制装置(2)包括盘轴(26)及沿盘轴(26)环向分布的多个干扰叶片(22)，盘轴(26)上沿环向设置有多个通孔，干扰叶片(22)底端具有穿过所述通孔的转轴，转轴通过安装在盘轴(26)内的驱动电机(28)驱动旋转；其中，所述干扰叶片(22)位于所述风扇主体(3)的叶片的前方。2.如权利要求1所述的能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇，其特征在于，所述干扰叶片(2)为吸波干扰叶片，由结构型吸波材料制造。3.如权利要求1所述的能够主动调节电磁散射特征的航空发动机风扇，其特征在于，所述干扰叶片(22)的转轴为阶梯轴，所述盘轴(26)上的通孔为阶梯型...

【专利技术属性】
技术研发人员：王群，邓洪伟，尚守堂，郝燕平，卢浩浩，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：