一种高速列车制动盘用稀土系低合金铸钢及其制备方法技术

本发明专利技术为一种高速列车制动盘用稀土系低合金铸钢及其制备方法。该铸钢的各组分的重量百分含量为：0.1％

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车制动盘用稀土系低合金铸钢及其制备方法


[0001]本专利技术涉及一种低合金铸钢材料，具体涉及一种高速列车制动盘低合金铸钢及其热处理方法。

技术介绍

[0002]近年来，世界高速铁路发展迅猛，高速化程度越来越高，高铁时速从1964年日本东海道新干线的210km逐渐向350km乃至更高发展。我国铁路也正在向高速化方面发展，不断开始建设时速300
‑
350公里的高速铁路网。时速的提升，与之带来的是对制动盘材料提出了更高的要求。
[0003]制动盘材料采用过普通铸钢、普通铸铁、低合金铸铁，此后，由于列车速度不断提高和轻量化的需要，又相继研发了特殊合金铸钢、低合金锻钢、铸铁
‑
铸钢(锻钢)组合材料、碳/碳纤维复合材料和铝合金基复合材料，列车的时速的不断提升，从制动盘的使用上看，其功能就是通过与制动闸片进行摩擦，将高速行驶车辆的动能转换成热能，其中大部分热能被制动盘本身吸收，还有一部分从散热孔通过热辐射传导的方式传导到空气中，减少盘体本身的热能吸收，因此列车运行速度越快，刹车越急，其动能变化就越大，制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速列车制动盘用稀土系低合金铸钢，其特征为该铸钢各组分的重量百分含量为：0.1％
‑
0.3％C，0.4％
‑
0.8％Si，0.5％
‑
1.0％Mn，0.4％
‑
08％Cr，0.4％
‑
0.7％Mo，0.3％
‑
0.7％Ni，0.02％
‑
0.08％V，0.02％
‑
0.08％Nb，0.02％
‑
0.08％Ti，0.01％
‑
0.05％Cu，0.02％
‑
0.1％Ce，S≤0.01％，P≤0.01％，余量为Fe。2.如权利要求1所述的高速列车制动盘用稀土系低合金铸钢的制备方法，其特征为该方法包括以下步骤：步骤一：配料，按照配比称量原料，所述的原料包括：工业纯铁、纯硅、电解锰、电解镍、电解铜、金属铬、海绵钛、钼铁、钒铁、铌铁、纯铈；步骤二：熔炼，利用真空熔炼炉熔炼，先合炉抽真空，真空度≤1pa，依次放入各合金原料，融化后在1550℃

【专利技术属性】
技术研发人员：赵维民，董立山，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：发明
国别省市：