一种用于建筑施工的人行马道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于建筑施工的人行马道，包括：两个支撑组件，支撑组件包括：第一竖杆，第二竖杆和连接杆，连接杆连接在第一竖杆与第二竖杆之间，且连接杆相对于水平面倾斜；多个踏步组件，各踏步组件依次设置在两个支撑组件之间；踏步组件包括：两个横杆和踏步钢板；两个横杆均具有连接段和外露段，两个横杆的连接段沿踏步钢板的长度方向同轴的焊接在踏步钢板的底面上，两个横杆的外露段分别与两个支撑组件的连接杆连接；两个横杆的连接段之间相互间隔；踏步钢板的顶面具有防滑结构，踏步钢板平行于水平面。本人行马道不仅结构简单、制作方便，而且还可有效增大与高台和地面的接触面积，提高使用安全性。提高使用安全性。提高使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于建筑施工的人行马道


[0001]本申请涉及建筑施工辅助设备
，具体涉及一种用于建筑施工的人行马道。

技术介绍

[0002]人行马道是建筑施工中必不可少的辅助施工设备，其作用是保证人员的安全上下，达到垂直运输的效果。人行马道通常是采用两侧平行斜杆支撑，在相同的踏步高度范围内设置水平横杆，与斜杆连接，其缺点是钢管直接作为接触面，其与地面和高台的相对接触面积较小，受力不均匀，容易出现打滑，踩空现象。还有采用在双排斜杆，踏步为木板，同绑扎的方式固定在横杆上，形成踏步面，但是由于木板与钢管的连接不是十分牢固，二者易分离，存在一定的安全隐患，同时制作过程相对繁琐，总体来说无论是从经济性、便捷性、安全性等方面考虑都有所欠缺。

技术实现思路

[0003]本申请旨在提供一种用于建筑施工的人行马道，结构简单，制作方便，可有效增大与高台和地面的接触面积，提高使用安全性。
[0004]本申请提供了一种用于建筑施工的人行马道，包括：
[0005]两个支撑组件，所述两个支撑组件并排、且相互间隔设置，所述支撑组件包括：第一竖杆，第二竖杆和连接杆，所述第一竖杆和第二竖杆相互平行，所述第一竖杆用于支撑在高台上，所述第二竖杆用于支撑在地面上，所述连接杆连接在第一竖杆与第二竖杆之间，且所述连接杆相对于水平面倾斜；
[0006]多个踏步组件，所述多个踏步组件依次设置在所述两个支撑组件之间；所述踏步组件包括：两个横杆和踏步钢板；所述两个横杆均具有连接段和外露段，所述两个横杆的连接段沿所述踏步钢板的长度方向同轴的焊接在所述踏步钢板的底面上，所述两个横杆的外露段分别与两个支撑组件的所述连接杆连接；所述两个横杆的连接段之间相互间隔；所述踏步钢板的顶面具有防滑结构，所述踏步钢板平行于水平面。
[0007]一种实施例中，所述支撑组件还包括：扶手杆，所述扶手杆连接在所述第一竖杆与第二竖杆之间；所述扶手杆位于所述连接杆的上方，且所述扶手杆与所述连接杆相互平行。
[0008]一种实施例中，所述支撑组件还包括：加强杆，所述加强杆连接在所述第一竖杆与第二竖杆之间；所述加强杆位于所述扶手杆与所述连接杆之间，且所述加强杆、扶手杆、连接杆相互平行。
[0009]一种实施例中，所述第一竖杆的底端设置有第一支撑板，所述第二竖杆的底端设置有第二支撑板。
[0010]一种实施例中，所述踏步钢板具有朝向高台的第一长侧边，以及与所述第一长侧边相对设置的第二长侧边，所述第一长侧边上设置有第一挡板，所述第一挡板的底端边沿与所述第一长侧边连接；所述第二长侧边上设置有第二挡板，所述第二挡板的顶端边沿与
所述第二长侧边连接。
[0011]一种实施例中，所述踏步钢板的长度为0.8m。
[0012]一种实施例中，所述两个横杆的所述连接段之间的间距为0.3m。
[0013]一种实施例中，所述连接段的长度为0.25m。
[0014]一种实施例中，所述连接杆与水平面之间的夹角为45
°
。
[0015]一种实施例中，所述多个踏步组件中，相邻两个踏步组件之间的垂直高度介于0.2m
‑
0.25m。
[0016]依据本申请所提供的用于建筑施工的人行马道，不仅结构简单、制作方便，而且还可有效增大与高台和地面的接触面积，提高使用安全性。
附图说明
[0017]图1为本申请提供的用于建筑施工的人行马道的主视图；
[0018]图2为本申请提供的用于建筑施工的人行马道的左视图；
[0019]图3为本申请提供的用于建筑施工的人行马道的俯视图；
[0020]图4为本申请提供的用于建筑施工的人行马道中踏步钢板与横杆连接的侧面示意图；
[0021]图5为本申请提供的用于建筑施工的人行马道中横杆连接在踏步钢板底面的示意图。
具体实施方式
[0022]下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。其中不同实施方式中类似元件采用了相关联的类似的元件标号。在以下的实施方式中，很多细节描述是为了使得本申请能被更好的理解。然而，本领域技术人员可以毫不费力的认识到，其中部分特征在不同情况下是可以省略的，或者可以由其他元件、材料、方法所替代。在某些情况下，本申请相关的一些操作并没有在说明书中显示或者描述，这是为了避免本申请的核心部分被过多的描述所淹没，而对于本领域技术人员而言，详细描述这些相关操作并不是必要的，他们根据说明书中的描述以及本领域的一般技术知识即可完整了解相关操作。
[0023]另外，说明书中所描述的特点、操作或者特征可以以任意适当的方式结合形成各种实施方式。同时，方法描述中的各步骤或者动作也可以按照本领域技术人员所能显而易见的方式进行顺序调换或调整。因此，说明书和附图中的各种顺序只是为了清楚描述某一个实施例，并不意味着是必须的顺序，除非另有说明其中某个顺序是必须遵循的。
[0024]本文中为部件所编序号本身，例如
″
第一
″
、
″
第二
″
等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说
″
连接
″
、
″
联接
″
，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
[0025]参见图1
‑
图3所示，本实施例所提供的用于建筑施工的人行马道，该人行马道主要包括：两个支撑组件100，以及多个踏步组件200。两个支撑组件100并排、且相互间隔的设置，各踏步组件200依次设置在两个支撑组件100之间，优选的实施例中，各踏步组件200沿支撑组件100的长度方向依次等间距的设置在两个支撑组件100之间。两个支撑组件100可对各踏步组件200形成有效支撑，踏步组件200可供人员踏步前进，实现人员垂直方向的移
动。
[0026]各踏步组件100中，相邻两个踏步组件100之间的垂直高度介于0.2m
‑
0.25m。，优选的实施例中，最底部踏步组件100与地面之间间隔的间距、以及相邻两个踏步组件之间的垂直高度都为0.25m。各支撑组件100都包括：第一竖杆11，第二竖杆12和连接杆13，第一竖杆11和第二竖杆12相互平行，都沿竖直方向设置。第一竖杆11用于支撑在高台上，第二竖杆12用于支撑在地面上，也就是说，在实际应用中，第一竖杆11所在的高度高于第二竖杆12所在的高度，连接杆13连接在第一竖杆11与第二竖杆12之间，并且，连接杆13相对于水平面倾斜。
[0027]可以理解的是，高台为需要搭设人行马道的位置较高的台面，将第一竖杆11沿竖直方向支撑在高台上，即使得第一竖杆11的底端支撑在高台上，第一竖杆11的底端与高台之间形成第一支撑点，同样的，将第二竖杆12沿竖直方向支撑在地面上，即使得第二竖杆12的底端支撑在地面上，第二竖杆12的底端与高台之间形成第二支撑点，从而通过两个支撑点的支撑，使得本人行马道具有足够的支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于建筑施工的人行马道，其特征在于，包括：两个支撑组件，所述两个支撑组件并排、且相互间隔设置，所述支撑组件包括：第一竖杆，第二竖杆和连接杆，所述第一竖杆和第二竖杆相互平行，所述第一竖杆用于支撑在高台上，所述第二竖杆用于支撑在地面上，所述连接杆连接在第一竖杆与第二竖杆之间，且所述连接杆相对于水平面倾斜；多个踏步组件，所述多个踏步组件依次设置在所述两个支撑组件之间；所述踏步组件包括：两个横杆和踏步钢板；所述两个横杆均具有连接段和外露段，所述两个横杆的连接段沿所述踏步钢板的长度方向同轴的焊接在所述踏步钢板的底面上，所述两个横杆的外露段分别与两个支撑组件的所述连接杆连接；所述两个横杆的连接段之间相互间隔；所述踏步钢板的顶面具有防滑结构，所述踏步钢板平行于水平面。2.如权利要求1所述的用于建筑施工的人行马道，其特征在于，所述支撑组件还包括：扶手杆，所述扶手杆连接在所述第一竖杆与第二竖杆之间；所述扶手杆位于所述连接杆的上方，且所述扶手杆与所述连接杆相互平行。3.如权利要求2所述的用于建筑施工的人行马道，其特征在于，所述支撑组件还包括：加强杆，所述加强杆连接在所述第一竖杆与第二竖杆之间；所述加强杆位于所述扶手杆与所述连接杆之间，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕燕霞，王世明，杨贵刚，杨鹏，金盛玉，刘建平，杨文亮，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：