一种地铁施工信号抗干扰传输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地铁施工信号抗干扰传输装置，包括峰值实时提取电路、幅值检测电路、干扰信号判断电路、干扰信号抑制电路，运用电容C1上的充电电压实时检测夹杂强电磁干扰信号的地铁施工信号的峰值，运用差分电路1得到较为纯净的地铁施工信号，并运用电容C5上的充电电压提取出较为纯净的地铁施工信号的幅值，运用差分电路2得到地铁施工信号峰值与较为纯净地铁施工信号的幅值之差，并输出其与电阻R24

【技术实现步骤摘要】
一种地铁施工信号抗干扰传输装置


[0001]本专利技术涉及地铁施工
，特别是涉及一种地铁施工信号抗干扰传输装置。

技术介绍

[0002]地铁施工信号是在地铁施工过程中产生的、用于反应施工信息的信号，地铁施工信号的传输有利于施工管理者及时了解地铁施工的实时讯息，以便及时修正设计，指导施工；
[0003]然而，地铁施工周期长，难免会遇到雷雨天气，而雷雨天气中大自然产生的闪电、雷击具有强大的电磁能量，这将会给传输中的地铁施工信号带来极大的电磁干扰，地铁施工信号在这种电磁干扰下将出现强度较高的电磁干扰信号；待地铁施工信号传输至对应的地铁施工信号接收机后，由于地铁施工信号接收机对接收到的地铁施工信号往往要先通过前置放大器放大，故与此同时地铁施工信号中出现的电磁干扰信号也会经过前置放大器放大，本就强度较高的电磁干扰信号经过放大后将形成能量强大的强电磁干扰信号，使得后级地铁施工信号解调器、解码器这些设备被损坏，进而给地铁施工信号传输系统运行的安全性造成不良影响。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁施工信号抗干扰传输装置，包括地铁施工信号接收器、抗干扰模块、前置放大器、地铁施工信号解调器，其特征在于，所述抗干扰模块接收地铁施工信号接收器传来的地铁施工信号，检测地铁施工信号中夹杂强电磁干扰信号的强度，对强电磁干扰信号进行限幅或衰减后传输至前置放大器，所述前置放大器接收抗干扰模块传来的地铁施工信号，对其进行信号放大后传输至地铁施工信号解调器解调，所述抗干扰模块包括峰值实时提取电路、幅值检测电路、干扰信号判断电路、干扰信号抑制电路；所述峰值实时提取电路利用地铁施工信号的正半周向电容C1充电，电容C1充电至峰值后，导通继电器K3，输出电容C1上电压，并利用地铁施工信号的负半周导通三极管Q1，电容C1通过电阻R1迅速放电，所述幅值检测电路运用电阻R7
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R9、电容C2
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C4组成双T网络，将地铁施工信号中心频率的信号旁落到地，运用运放器AR7将地铁施工信号与通过双T网络的信号作差分运算，再利用运放器AR7输出信号的正半周向电容C5充电，电容 C5上电压通过运放器AR10输出，所述干扰信号判断电路运用运放器AR11将峰值实时提取电路输出的电容C1上电压与电阻R17
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R18分压值作比较，运放器AR11输出为正电平时，运用运放器AR12将峰值实时提取电路输出的电容C1上电压与幅值检测电路输出的电容C5上电压作差分运算，并运用二极管D3
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D4取运放器AR12的输出和电阻R24
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R25分压值中的较大值输出，干扰信号判断电路输出电阻R24
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R25分压值时，所述干扰信号抑制电路将地铁施工信号通过电阻R39、电位器R40组成的衰减电路进行衰减，并通过电容C8、电感L1组成的LC并联网络进行带通滤波后输出，干扰信号判断电路输出运放器AR12的输出时，所述干扰信号抑制电路将地铁施工信号的正半周通过二极管D6、电阻R29
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R30组成的上限幅电路进行限幅，将地铁施工信号的正半周通过二极管D5、电阻R33
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R34组成的下限幅电路进行限幅后输出。2.如权利要求1所述的一种地铁施工信号抗干扰传输装置，其特征在于，所述峰值实时提取电路包括运放器AR1，运放器AR1的同相输入端接运放器AR2的同相输入端、地铁施工信号接收器输出端口、幅值检测电路中电阻R7的一端、电阻R12的一端、电容C2的一端和干扰信号抑制电路中继电器K9的触点1、继电器K13的触点2，运放器AR1的反相输入端接运放器AR1的输出端和继电器K1的触点1，继电器K1的触点3接地，继电器K1的触点4接电位器R44的活动端和继电器K2的触点4，电位器R44的一端接运放器AR2的输出端，运放器AR2的反相输入端接地，电位器R44的另一端接三极管Q1的基极，三极管Q1的集电极接地和电容C1的一端，电容C1的另一端接电阻R1的一端、电阻R3的一端、二极管D1的阴极和继电器K3的触点1，电阻R1的另一端接三极管Q1的发射极，二极管D1的阳极接继电器K1的触点2和运放器AR3的反相输入端，运放器AR3的同相输入端接继电器K2的触点1，运放器AR3的输出端接电阻R6的一端，继电器K2的触点3接地，继电器K2的触点2接运放器AR4的输出端和电阻R4的一端，运放器AR4的反相输入端接电阻R5的一端和电阻R4的另一端，电阻R5的另一端接地，运放器AR4的同相输入端接电阻R2的一端和电阻R3的另一端，电阻R2的另一端接电源+0.7V，继电器K3的触点3接地，继电器K3的触点4接电阻R6的另一端，继电器K3的触点2接运放器AR5的同相输入端，运放器AR5的反相输入端接运放器AR5的输出端和干扰信号判断电路中继电器K14的触点2、继电器K5的触点6、三极管Q2的基极。3.如权利要求1所述的一种地铁施工信号抗干扰传输装置，其特征在于，所述幅值检测电路包括电阻R7，电阻R7的另一端接电阻R8的一端和电容C4的一端，电阻R8的另一端接电容C3的一端和运放器AR6的同相输入端，电容C2的另一端接电阻R9的一端和电容C3的另一
端，电阻R9的另一端接地和电容C4的另一端，运放器AR6的反相输入端接电阻R10、电阻R11的一端，电阻R11的另一端接运放器AR6的输出端和电阻R14的一端，电阻R10的另一端接地和电阻R13的一端，电阻R13的另一端接电阻R12的另一端和运放器AR7的同相输入端，电阻R14的另一端接电阻R15的一端和运放器AR7的反相输入端，电阻R15的另一端接运放...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙洪硕，苏丹娜，朱永超，孙丽娟，潘鹏飞，刘阳，杜玲霞，吴钰，马志芳，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：