一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉，包括干壁钉，所述干壁钉包括钉帽、钉身和钉尖，所述钉身的外侧套设有链带，所述链带的外侧壁设有拼接机构，所述干壁钉的外侧套设有导向机构，通过设置拼接机构，当需要将两段链带式干壁钉拼接成一段时，将一段链带式干壁钉的插板插入另一段链带式干壁钉的插槽内部，将卡定杆的左端向靠近插槽左端的方向挤压，卡定杆转动使两个卡块进入卡槽内部，进而使两段链带式干壁钉拼接为一段，通过设置导向机构，在将干壁钉旋入物体内部时，先将支撑板抵在物品表面，而后拧动干壁钉，干壁钉钻透挡片向下移动至安装孔内部，钉帽在支撑板内部向下移动，对干壁钉起到限位导向作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉


[0001]本技术属于干壁钉生产
，具体涉及一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉。

技术介绍

[0002]干壁钉是一类钉子，在外观上的最大特征就是喇叭头造型，分双线细牙干壁螺钉和单线粗牙干壁螺钉，两者最大的不同在于前者的螺纹是双螺纹，链带式干壁钉就是将普通的干壁钉穿入特制的穿带，配合专用工具，在大规模运用上可极大地提高工作效率。
[0003]现有的气动式链带干壁钉在使用时，由于不便对链带干壁钉之间进行拼接使用，从而降低了链带干壁钉的工作效率，同时现有的干壁钉在通过机器旋入到物体内时需要通过人手对干壁钉进行辅助固定，避免旋入时发生倾斜，但在固定的过程中容易对手部造成损害，存在一定的安全隐患，为此我们提出一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉，包括干壁钉，所述干壁钉包括钉帽、钉身和钉尖，所述钉身的外侧套设有链带，所述链带的外侧壁设有拼接机构，所述干壁钉的外侧套设有导向机构。
[0006]优选的，所述拼接机构包括插板，所述插板固定安装在链带的左侧壁上，所述插板的外侧壁前后对称开设有卡槽，所述链带的右侧壁开设有插槽，所述插槽的内部前后对称设有卡定杆，所述卡定杆为L型，且卡定杆的弯折处与插槽内的顶面和底面均转动连接，所述卡定杆内侧壁靠近右端的位置固定连接有卡块。
[0007]优选的，两个所述卡定杆内侧壁靠近左端的位置均开设有安装槽，所述安装槽的内部设有弹性拨片。
[0008]优选的，所述导向机构包括限位套环，所述限位套环与钉帽的外侧壁紧密接触，所述限位套环的下表面左右对称固定连接有支撑板，所述支撑板的下端贯穿链带并固定连接有挡片，所述钉尖的下端与挡片的上表面紧密接触。
[0009]优选的，所述支撑板的横截面为圆弧状，所述挡片为塑料薄片，其厚度小于支撑板。
[0010]优选的，所述链带的顶部和顶部上下对称开设有分割槽，所述分割槽位于两个干壁钉之间的位置，所述链带上开设有通槽，所述通槽套设在钉身的外侧，且通槽的内径小于钉帽的直径。
[0011]优选的，所述钉身的外侧壁固定连接有螺纹齿，且螺纹齿与通槽的内侧壁紧密接触。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)、该汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉，通过设置拼接机构，当需要将两段链带式干壁钉拼接成一段时，将一段链带式干壁钉的插板插入另一段链带式干壁钉的插槽内部，将卡定杆的左端向靠近插槽左端的方向挤压，卡定杆转动使两个卡块进入卡槽内部，进而使两段链带式干壁钉拼接为一段，便于对链带干壁钉之间进行拼接使用，提高链带干壁钉的工作效率。
[0014](2)、该汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉，通过设置导向机构，能够在将干壁钉旋入物体内部时，先将支撑板抵在物品表面，而后拧动干壁钉，干壁钉钻透挡片向下移动至安装孔内部，链带在支撑板外侧向下移动，钉帽在支撑板内部向下移动，对干壁钉起到限位导向作用，从而避免人手对干壁钉进行辅助固定，防止在固定的过程中对手部造成损害。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的俯剖立体图；
[0017]图3为本技术的后剖立体图；
[0018]图4为本技术的图3中A处的结构放大图。
[0019]图中：1、干壁钉；101、钉帽；102、钉身；103、钉尖；2、拼接机构；201、插板；202、卡槽；203、插槽；204、卡定杆；205、弹性拨片；206、安装槽；3、导向机构；301、支撑板；302、限位套环；303、挡片；4、链带；5、分割槽；6、通槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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图4，本技术提供一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉，包括干壁钉1，干壁钉1包括钉帽101、钉身102和钉尖103，钉身102的外侧套设有链带4，链带4的外侧壁设有拼接机构2，干壁钉1的外侧套设有导向机构3。
[0022]本实施例中，优选的，拼接机构2包括插板201，插板201固定安装在链带4的左侧壁上，插板201的外侧壁前后对称开设有卡槽202，链带4的右侧壁开设有插槽203，插槽203的内部前后对称设有卡定杆204，卡定杆204为L型，且卡定杆204的弯折处与插槽203内的顶面和底面均转动连接，卡定杆204内侧壁靠近右端的位置固定连接有卡块，通过设置拼接机构2，能够在将一段链带式干壁钉的插板201插入另一段链带式干壁钉的插槽203内部后，插板201将两个卡块向前后两侧挤压，直至插板201的左端与卡定杆204紧密接触后，将卡定杆204的左端向靠近插槽203左端的方向挤压，卡定杆204转动使两个卡块进入卡槽202内部，进而使两段链带式干壁钉拼接为一段。
[0023]本实施例中，优选的，两个卡定杆204内侧壁靠近左端的位置均开设有安装槽206，安装槽206的内部设有弹性拨片205，通过设置弹性拨片205，对卡定杆204起到限位作用，防止两个卡定杆204的右端在未使用状态下移出插槽203，防止卡定杆204在外力作用下损坏。
[0024]本实施例中，优选的，导向机构3包括限位套环302，限位套环302与钉帽101的外侧壁紧密接触，限位套环302的下表面左右对称固定连接有支撑板301，支撑板301的下端贯穿链带4并固定连接有挡片303，钉尖103的下端与挡片303的上表面紧密接触，通过设置导向机构3，能够在将干壁钉1旋入物体内部时，先将支撑板301抵在物品表面，此时干壁钉1与物体表面垂直，而后拧动干壁钉1，干壁钉1钻透挡片303向下移动至安装孔内部，链带4在支撑板301外侧向下移动，钉帽101在支撑板301内部向下移动，对干壁钉1起到限位导向作用。
[0025]本实施例中，优选的，支撑板301的横截面为圆弧状，挡片303为塑料薄片，其厚度小于支撑板301，通过设置支撑板301的横截面为圆弧状，能够在防止干壁钉1左右偏折的同时，防止干壁钉1前后偏折，使得支撑板301的导向效果更佳，挡片303起到支撑作用，防止干壁钉1从支撑板301内部脱离，通过设置挡片303为塑料薄片，能够便于使干壁钉1钻透挡片303向下移动。
[0026]本实施例中，优选的，链带4的顶部和顶部上下对称开设有分割槽5，分割槽5位于两个干壁钉1之间的位置，链带4上开设有通槽6，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉，包括干壁钉(1)，其特征在于：所述干壁钉(1)包括钉帽(101)、钉身(102)和钉尖(103)，所述钉身(102)的外侧套设有链带(4)，所述链带(4)的外侧壁设有拼接机构(2)，所述干壁钉(1)的外侧套设有导向机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉，其特征在于：所述拼接机构(2)包括插板(201)，所述插板(201)固定安装在链带(4)的左侧壁上，所述插板(201)的外侧壁前后对称开设有卡槽(202)，所述链带(4)的右侧壁开设有插槽(203)，所述插槽(203)的内部前后对称设有卡定杆(204)，所述卡定杆(204)为L型，且卡定杆(204)的弯折处与插槽(203)内的顶面和底面均转动连接，所述卡定杆(204)内侧壁靠近右端的位置固定连接有卡块。3.根据权利要求2所述的一种汽车壳体自动装配用气动链带式干壁钉，其特征在于：两个所述卡定杆(204)内侧壁靠近左端的位置均开设有安装槽(206)，所述安装槽(206)的内部设有弹性拨片(205)。4.根据权利要求1所述的一种汽车壳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：白浩，
申请(专利权)人：天津市华天工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：