一种路桥施工用模板紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于路桥施工技术领域，公开了一种路桥施工用模板紧固装置，针对背景技术提出的问题，现提出以下方案，包括第一固定板，所述第一固定板一侧设有第二固定板，且第一固定板两侧外壁焊接有第一连接板，所述第二固定板两侧外壁焊接有第二连接板，所述第一固定板和第二固定板顶部外壁均焊接有支撑板，且支撑板中心位置处螺接有螺纹杆。本实用新型专利技术当固定板固定在模板底部时，首先利用挤压板将模板底部四周进行挤压固定，当模板的一端进行固定后，可以调节顶部的伸缩机构，将伸缩机构顶部的L型定位块调节在顶部，并且利用液压杆将L型定位块挤压固定在模板四周，从而实现对模板顶部的固定，从而防止模板顶部崩开的情况发生。从而防止模板顶部崩开的情况发生。从而防止模板顶部崩开的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥施工用模板紧固装置


[0001]本技术涉及路桥施工
，尤其涉及一种路桥施工用模板紧固装置。

技术介绍

[0002]路桥是一种用来跨越障碍的大型构造物，确切的说是用来将交通路线或者其他设施跨越天然障碍或人工障碍的构造物，设置桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。在路桥施工时，我们往往需要使用模板来建设路桥，具体过程是在路桥的建设中，先将模板的位置进行固定，然后浇灌混凝土。然而现有的模板紧固装置大多仅仅是用支撑板顶住模板，使模板不能进行调节，并且大多数的固定仅仅对模板的一端进行固定，而模板内部收到张力后，其模板的顶部会产生膨胀，从而导致模板顶部崩开，导致浇筑不合格的情况出现。
[0003]为此，中国专利(申请号201920643005.4)公开了“一种路桥施工用模板紧固装置”，本技术解决了施工用模板紧固装置对模板不能更好的卡紧，而降低了工作效率和装置的使用效率，其次卡件与卡扣一上的连接槽进行连接，通过螺栓孔一进行固定，卡件与卡扣一的连接使得卡扣一与模板更好的连接。但是该装置结构简单，无法对模板的整体进行固定，从而导致模板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥施工用模板紧固装置，包括第一固定板(1)，其特征在于，所述第一固定板(1)一侧设有第二固定板(2)，且第一固定板(1)两侧外壁焊接有第一连接板(6)，所述第二固定板(2)两侧外壁焊接有第二连接板(7)，所述第一固定板(1)和第二固定板(2)顶部外壁均焊接有支撑板(9)，且支撑板(9)中心位置处螺接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)固定连有轴承的挤压板(11)，且第一固定板(1)和第二固定板(2)顶部四角均安装有伸缩机构(15)，所述伸缩机构(15)顶部均固定有L型顶板(16)，且L型顶板(16)相互靠近的一侧外壁均固定有液压杆(17)，所述液压杆(17)活塞杆处均固定有L型定位块(18)。2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用模板紧固装置，其特征在于，所述第一固定板(1)的两侧外壁均焊接有定位块(4)，且第二固定板(2)靠近第一固定板(1)的两侧外壁均开有定位孔(5)，所述定位孔(5)与定位块(4)形成紧固配合。3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用模板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫，王铁柱，齐亚龙，王怀英，渠强，
申请(专利权)人：杨鑫，
类型：新型
国别省市：