一种船舶用电驱动舷侧阀控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种船舶用电驱动舷侧阀控制系统，采用电驱动的方式，通过监控装置电能输出控制阀件中电机转向，驱动阀件开启及快速关闭，保证船舶、潜器的安全性及可靠性。电驱动控制取消了繁杂的液压机构与管路，简化了能量流通环节，不仅简化了舷侧阀控制系统的结构，还大大提高了能量利用率。监控装置采用远程电操、本地电操、分系统电操的三级控制策略，在保证全船安全性的前提下，极大的改善了系统的可操性。本发明专利技术采用简单的结构确保了高安全性及可靠性，同时具备高效率、易操作的优点。易操作的优点。易操作的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用电驱动舷侧阀控制系统


[0001]本专利技术属于电动阀驱动及控制
，具体涉及一种船舶用电驱动舷侧阀控制系统。

技术介绍

[0002]目前，船舶、潜器通海系统的舷侧通道多为手动控制阀。随着技术的发展，船舶自动化程度越来越高，与全船安全性息息相关的通海阀也逐步从手动控制阀改良为液压驱动阀。液压驱动阀的出现减小了船舶舷侧通道阀门的关闭时间，提高了船舶安全性。但是，由于液压机构、送油管路的增加，使得舷侧阀控制系统变得十分繁重复杂，舷侧通道自动控制的前提需保证油压正常，可靠性也有一定的影响。从能量传递的角度来看，液压机构需将电能转化为液压泵的机械能，泵带动油压从而控制阀门启闭。经过多次的能量转换，其能量利用率大大降低。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是：提供一种船舶用电驱动舷侧阀控制系统，用于简化阀门的能量转换环节。
[0004]本专利技术为解决上述技术问题所采取的技术方案为：一种船舶用电驱动舷侧阀控制系统，包括若干个舷侧阀、现场电控箱、遥控组件；现场电控箱分别通过硬接线、控制反馈线连接舷侧阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶用电驱动舷侧阀控制系统，其特征在于：包括若干个舷侧阀、现场电控箱、遥控组件；现场电控箱分别通过硬接线、控制反馈线连接舷侧阀，用于单独控制各个舷侧阀的开启、关闭、运转，或一键关闭所有舷侧阀；现场电控箱通过CAN通信线连接舷侧阀，用于接收舷侧阀的状态信号；遥控组件分别通过硬接线、控制反馈线连接现场电控箱，用于通过现场电控箱驱动舷侧阀实现远程一键关闭舷侧阀，并在所有舷侧阀关到位后发出光报警；现场电控箱包括电源转换模块、控制驱动模块、状态监测通信模块；电源转换模块包括依次连接的滤波器、DC
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DC电源模块、电源隔离模块，还包括与DC
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DC电源模块共同并联在滤波器的输出端的接触器模块；电源转换模块的输入端连接两路外接的高压直流电源；电源隔离模块的低压直流输出端分别连接控制驱动模块、状态监测通信模块的电源端用于提供低压直流电源；电源隔离模块的低压直流输出端还连接接触器模块的受控端用于主/备切换两路输出给舷侧阀的高压直流电源；电源隔离模块用于物理隔离舷侧阀驱动电源与舷侧阀控制信号；接触器模块的高压直流输出端连接舷侧阀的电源端用于提供高压直流电源；控制驱动模块用于控制舷侧阀的开启或闭合；状态监测通信模块用于监测并反馈舷侧阀状态、指示灯动作及数据通信；控制驱动模块和状态监测通信模块分别通过光电隔离模块与外部设备连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛轶男，谢坤，彭威，齐悦，刘凯，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：