本公开涉及一种用于排气尾管的导流装置及车辆，所述导流装置包括导流结构和连接结构，所述导流结构通过所述连接结构设置在排气尾管的出口处，所述连接结构具有沿其周向间隔布置的多个排气口，所述连接结构的内部具有连通所述出口和所述排气口的流体空间，所述导流结构朝向所述出口的一侧具有导流面，该导流面用于将自所述出口排出的尾气引导至多个所述排气口处。通过上述技术方案，本公开能够解决相关技术中排气尾管的出口热量扩散困难及高温分布集中的问题。温分布集中的问题。温分布集中的问题。
【技术实现步骤摘要】
用于排气尾管的导流装置及车辆
[0001]本公开涉及尾气排放
，具体地，涉及一种用于排气尾管的导流装置及车辆。
技术介绍
[0002]车辆在运行过程中，其排气尾管处排出大量的热，排气尾管的出口处温度高达300℃。相关技术中，车辆的排气尾管一般为一根通管，排气尾管的出口热量扩散困难，高温分布集中，无论排气尾管的出口朝向地面或者平行朝向后方都增加地面或后方可燃物燃烧风险，增加安全隐患。
技术实现思路
[0003]本公开的目的是提供一种用于排气尾管的导流装置及车辆，该导流装置能够解决相关技术中排气尾管的出口热量扩散困难及高温分布集中的问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种用于排气尾管的导流装置，所述导流装置包括导流结构和连接结构，所述导流结构通过所述连接结构设置在排气尾管的出口处，所述连接结构具有沿其周向间隔布置的多个排气口，所述连接结构的内部具有连通所述出口和所述排气口的流体空间，所述导流结构朝向所述出口的一侧具有导流面，该导流面用于将自所述出口排出的尾气引导至多个所述排气口处。
[0005]可选地，所述导流面构造为锥面，该锥面的尖端延伸至所述流体空间内。
[0006]可选地，所述锥面与所述排气尾管同中心轴线布置。
[0007]可选地，所述锥面的母线与其中心轴线之间的夹角为45
°
。
[0008]可选地，所述导流结构构造为锥形导流罩，所述锥形导流罩朝向所述出口一侧的锥面形成所述导流面，所述锥形导流罩背离所述锥面一侧的底面的直径等于所述排气尾管位于所述出口处的直径。
[0009]可选地，所述连接结构可拆卸地连接于所述排气尾管。
[0010]可选地，所述连接结构包括可拆卸地连接于所述排气尾管的连接件和沿所述周向间隔布置的多个连接杆，所述多个连接杆的一端连接于所述导流结构、另一端连接于所述连接件，所述多个连接杆共同围成所述流体空间，且相邻两个所述连接杆之间形成所述排气口。
[0011]可选地，所述连接件为卡箍，多个所述连接杆沿所述卡箍的周向间隔地均匀布置。
[0012]可选地，所述连接结构与所述排气尾管构造为一体，所述连接结构包括沿所述周向间隔布置的多个支撑杆，所述多个支撑杆共同围成所述流体空间，且相邻两个所述支撑杆之间形成所述排气口。
[0013]本公开的另一方面还提供一种车辆，包括排气尾管，所述排气尾管的出口处设置有如上所述的用于排气尾管的导流装置。
[0014]通过上述技术方案，即本公开提供的用于排气尾管的导流装置，利用导流结构的
导流面将自排气尾管的出口排出的尾气引导至连接结构的多个排气口处排出，能够解决排气尾管的出口热量扩散困难及高温分布集中的问题。具体的工作中，自排气尾管的出口排出的尾气流至流体空间，并经由导流面的阻挡和引导扩散至多个排气口处排出。这样，通过导流面和多个排气口可以改变尾气的流动方向，使尾气通过多个排气口扩散排出，进而能够改善尾气的温度分布，以解决相关技术中排气尾管的出口热量扩散困难及高温分布集中的问题。综上所述，本公开提供的用于排气尾管的导流装置能够改善排气尾管尾气排放的温度分布，提高安全性能，并且结构简单，易于批量生产，有利于实现车身轻量化设计。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是本公开示例性实施例一提供的用于排气尾管的导流装置的立体图；
[0018]图2是本公开示例性实施例二提供的用于排气尾管的导流装置的立体图。
[0019]附图标记说明
[0020]1‑
导流结构；101
‑
导流面；2
‑
连接结构；201
‑
排气口；202
‑
连接件；203
‑
连接杆；2031
‑
弯折部；204
‑
支撑杆；3
‑
排气尾管。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0022]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的内、外。另外，在参考附图的描述中，不同附图中的同一标记表示相同的要素。
[0023]在本公开第一方面的具体实施方式中，提供了一种用于排气尾管的导流装置。参考图1和图2所示，导流装置包括导流结构1和连接结构2，导流结构1通过连接结构2设置在排气尾管3的出口处，连接结构2具有沿其周向间隔布置的多个排气口201，连接结构2的内部具有连通出口和排气口201的流体空间，导流结构1朝向出口的一侧具有导流面101，该导流面101用于将自出口排出的尾气引导至多个排气口201处。
[0024]通过上述技术方案，即本公开提供的用于排气尾管的导流装置，利用导流结构1的导流面101将自排气尾管3的出口排出的尾气引导至连接结构2的多个排气口201处排出，能够解决排气尾管3的出口热量扩散困难及高温分布集中的问题。具体的工作中，自排气尾管3的出口排出的尾气流至流体空间，并经由导流面101的阻挡和引导扩散至多个排气口201处排出。这样，通过导流面101和多个排气口201可以改变尾气的流动方向，使尾气通过多个排气口201扩散排出，进而能够改善尾气的温度分布，以解决相关技术中排气尾管3的出口热量扩散困难及高温分布集中的问题。综上所述，本公开提供的用于排气尾管的导流装置能够改善排气尾管3尾气排放的温度分布，提高安全性能，并且结构简单，易于批量生产，有利于实现车身轻量化设计。
[0025]导流面101可以根据实际应用需求以任意合适的方式构造，例如，参考图1和图2所
示，导流面101可以构造为锥面，该锥面的尖端延伸至流体空间内。这样，当尾气流动至导流面101时，通过该锥面可以引导并改变尾气的流动方向，使其分散到各个排气口201处排出，能够有效地避免尾气排放时的高温分布集中，提高安全性能。
[0026]在一些具体的实施方式中，锥面与排气尾管3同中心轴线布置。这样，可以使得尾气流经导流面101后均匀的分散到各个排气口201处排出，能够进一步地改善尾气排放的温度分布。
[0027]其中，锥面的母线与其中心轴线之间的夹角为45
°
，以便于改变尾气的流动方向，使其沿流体空间的径向通过多个排气口201扩散。当然，在另一些实施方式中，锥面的母线与其中心轴线之间的夹角可以以任意合适的角度设置，本公开在此不作具体限制。
[0028]导流结构1可以根据实际应用需求以任意合适的方式构造，例如，导流结构1可以构造为锥形导流罩，锥形导流罩朝向出口一侧的锥面形成导流面1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于排气尾管的导流装置，其特征在于，所述导流装置包括导流结构(1)和连接结构(2)，所述导流结构(1)通过所述连接结构(2)设置在排气尾管(3)的出口处，所述连接结构(2)具有沿其周向间隔布置的多个排气口(201)，所述连接结构(2)的内部具有连通所述出口和所述排气口(201)的流体空间，所述导流结构(1)朝向所述出口的一侧具有导流面(101)，该导流面(101)用于将自所述出口排出的尾气引导至多个所述排气口(201)处。2.根据权利要求1所述的用于排气尾管的导流装置，其特征在于，所述导流面(101)构造为锥面，该锥面的尖端延伸至所述流体空间内。3.根据权利要求2所述的用于排气尾管的导流装置，其特征在于，所述锥面与所述排气尾管(3)同中心轴线布置。4.根据权利要求2所述的用于排气尾管的导流装置，其特征在于，所述锥面的母线与其中心轴线之间的夹角为45
°
。5.根据权利要求1所述的用于排气尾管的导流装置，其特征在于，所述导流结构(1)构造为锥形导流罩，所述锥形导流罩朝向所述出口一侧的锥面形成所述导流面(101)，所述锥形导流罩背离所述锥面一侧的底面的直径等于所述排气尾管(3)位于所述出口处的直径。6.根据权利要求1
‑
5中任意一项所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张有波，刘继红，冯欣，甄朋亮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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