适用于铁路站房机电设备监控的控制柜制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于铁路站房机电设备监控的控制柜，包括：柜体、柜门、电源模块、网络通信模块、BA系统模块、BA系统通信模块、照明模块、能源管理模块、防火层、滚动组件以及减震组件。本申请提供的上述方案，将多个模块集成在一个控制柜，再统一接入干线网络，改变了传统的站房机电设备监控子系统分散布置的方式，将系统集成为标准的、集中的、便捷的接入方式，并采用UPS电源实现集中式不间断供电，整体控制柜功能齐全、结构可靠、便于组网、节省安装空间、适用性强。适用性强。适用性强。

【技术实现步骤摘要】
适用于铁路站房机电设备监控的控制柜


[0001]本技术涉及铁路站房设备
，特别是涉及一种适用于铁路站房机电设备监控的控制柜。

技术介绍

[0002]近年来，我国铁路建设快速发展，武广、郑西、京沪、广深港、哈大、京石武等高速铁路相继开通运营，在建及规划中的高速铁路、客运专线、城际铁路等有数十条之多，线路中特大型站房数量呈显著上升趋势，仅特大型站房目前就建成了十余座，在建的则达数十座。站房机电设备监控系统各子系统的设备集成成为摆在铁路部门面前的重要课题，而站房机电设备监控系统中，站房机电设备监控系统主控制柜是一个关键设备。
[0003]传统的站房机电设备监控系统将BA系统(Building Automation System
‑
楼宇自控系统)、智能照明系统、能源管理系统、电源系统、网络通信系统等子系统关键设备，采用不同的专用控制柜分散布置，各子系统控制柜单独安装设备、单独供电、单独组网，最后在控制中心进行汇集。传统方案中各系统关键设备布置分散、功能单一、不间断供电可靠性不高、集成度低、控制箱较多且需要的安装空间较大(一般安装在配电间)。而针对目前中型及大型站房，其监控设备对象多、受控设备类型复杂、组网设备较多、不间断供电要求较高、安装空间有限(一般安装在配电间)的站房，传统方案不再适用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种适用于铁路站房机电设备监控的控制柜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供了一种适用于铁路站房机电设备监控的控制柜，包括：柜体、柜门、电源模块、网络通信模块、BA系统模块、BA系统通信模块、照明模块、能源管理模块、防火层、滚动组件以及减震组件；
[0006]所述柜门铰接在所述柜体上，所述电源模块、所述网络通信模块、所述BA系统模块、所述BA系统通信模块、所述照明模块以及所述能源管理模块均设置在所述柜体内；
[0007]所述柜体的内壁上均设置有所述防火层，所述柜体的底面设置有所述减震组件；所述滚动组件设置在所述柜体的侧面，且所述滚动组件具有相对于所述柜体升起的第一位置和降落的第二位置，当所述滚动组件处于第一位置时，所述滚动组件与水平面分离，当所述滚动组件处于第二位置时，所述滚动组件与水平面接触。
[0008]在其中一个实施例中，所述柜体内从上到下依次设置有第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽、第四安装槽、第五安装槽以及第六安装槽；
[0009]所述电源模块、所述网络通信模块、所述BA系统模块、所述BA系统通信模块、所述照明模块以及所述能源管理模块对应设置在所述第一安装槽、所述第二安装槽、所述第三安装槽、所述第四安装槽、所述第五安装槽以及所述第六安装槽内。
[0010]在其中一个实施例中，所述减震组件包括底座、升降板以及弹性件，所述升降板设
置在所述底座上方，所述弹性件设置在所述底座和所述升降板之间，所述柜体设置在所述升降板上。
[0011]在其中一个实施例中，所述滚动组件包括U型滑槽和滚动件，所述滚动件包括连杆、滑块、螺钉以及万向轮；所述U型滑槽设置在所述柜体的侧面，所述滑块与所述U型滑槽滑动连接，所述连杆设置在所述滑块上，所述连杆位于所述U型滑槽外部，所述万向轮设置在所述连杆上，所述螺钉穿过所述U型滑槽后与所述滑块连接；
[0012]当所述滚动组件处于第一位置时，所述滑块位于所述U型滑槽的水平槽内，所述万向轮与水平面分离，当所述滚动组件处于第二位置时，所述滑块位于所述U型滑槽的端部，所述万向轮与水平面接触。
[0013]在其中一个实施例中，还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述能源管理模块连接。
[0014]在其中一个实施例中，还包括烟雾浓度传感器和报警器，所述烟雾浓度传感器设置在所述柜体内，所述报警器设置在所述柜体上，所述烟雾浓度传感器和所述报警器连接。
[0015]在其中一个实施例中，还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述柜体内，所述温度传感器与所述报警器连接。
[0016]在其中一个实施例中，还包括风机，所述风机设置在所述柜体内。
[0017]在其中一个实施例中，还包括防尘罩，所述防尘罩为三角形结构，所述防尘罩设置在所述柜体顶部。
[0018]在其中一个实施例中，所述柜门上设置有门锁。
[0019]本技术的有益效果包括：
[0020]本技术提供的适用于铁路站房机电设备监控的控制柜，将电源模块、网络通信模块、BA系统模块、BA系统通信模块、照明模块以及能源管理模块集成在一个控制柜，再统一接入干线网络，改变了传统的站房机电设备监控子系统分散布置的方式，将系统集成为标准的、集中的、便捷的接入方式，并采用UPS电源实现集中式不间断供电，整体控制柜功能齐全、结构可靠、便于组网、节省安装空间、适用性强；同时，防火层的设置有效提高了整体控制柜的安全性能，减震组件的设置，避免了铁路轨道引起的震动对柜体内部设备造成的损坏，进一步地，当需要搬运整体柜体时，可以将滚动组件调节到第二位置，此时滚动组件与水平面接触，从而就可以方便的推动整体柜体，当需要将柜体固定在预设位置时，可以将滚动组件调节到第一位置，此时，滚动组件与水平面分离，从而就可以将整体柜体稳定的固定在预设位置。
附图说明
[0021]图1为本技术一实施例提供的适用于铁路站房机电设备监控的控制柜的结构示意图；
[0022]图2为图1的正视图；
[0023]图3为图1中的U型滑槽示意图；
[0024]图4为图3中中的滚动件示意图；
[0025]图5为本技术一实施例提供的减震组件示意图。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于铁路站房机电设备监控的控制柜，其特征在于，包括：柜体(1)、柜门(2)、电源模块(301)、网络通信模块(401)、BA系统模块(501)、BA系统通信模块(601)、照明模块(701)、能源管理模块(801)、防火层、滚动组件以及减震组件；所述柜门(2)铰接在所述柜体(1)上，所述电源模块(301)、所述网络通信模块(401)、所述BA系统模块(501)、所述BA系统通信模块(601)、所述照明模块(701)以及所述能源管理模块(801)均设置在所述柜体(1)内；所述柜体(1)的内壁上均设置有所述防火层，所述柜体(1)的底面设置有所述减震组件；所述滚动组件设置在所述柜体(1)的侧面，且所述滚动组件具有相对于所述柜体(1)升起的第一位置和降落的第二位置，当所述滚动组件处于第一位置时，所述滚动组件与水平面分离，当所述滚动组件处于第二位置时，所述滚动组件与水平面接触。2.根据权利要求1所述的适用于铁路站房机电设备监控的控制柜，其特征在于，所述柜体(1)内从上到下依次设置有第一安装槽(3)、第二安装槽(4)、第三安装槽(5)、第四安装槽(6)、第五安装槽(7)以及第六安装槽(8)；所述电源模块(301)、所述网络通信模块(401)、所述BA系统模块(501)、所述BA系统通信模块(601)、所述照明模块(701)以及所述能源管理模块(801)对应设置在所述第一安装槽(3)、所述第二安装槽(4)、所述第三安装槽(5)、所述第四安装槽(6)、所述第五安装槽(7)以及所述第六安装槽(8)内。3.根据权利要求1所述的适用于铁路站房机电设备监控的控制柜，其特征在于，所述减震组件包括底座(11)、升降板(12)以及弹性件(13)，所述升降板(12)设置在所述底座(11)上方，所述弹性件(13)设置在所述底座(11)和所述升降板(12)之间，所述柜体(1)设置在所述升降板(12)上。4.根据权利要求1所述的适用于铁路站房机电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建荣，钟万才，张军，刘阳，李强，严军志，王海宇，
申请(专利权)人：中铁建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：