25kV电力机车、动车组专用测温防爆电压互感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种25kV电力机车、动车组专用测温防爆电压互感器，包括高压绕组、低压绕组、铁心，其特征在于在低压绕组和高压绕组之间设有温度传感器，温度传感器通过相连接的光纤、光纤接头对外输出信号；高压绕组端子采用可伸缩的导管结构；在高压绕组与高压绕组端子之间设置屏蔽环；在环氧树脂浇注体内部且环绕在铁心、高压绕组和低压绕组的外圆周加装高强度防爆网；环氧树脂浇注体外部设有双重保护的硅橡胶伞套。其特点是：通过对电压互感器内部温度的实时在线监测，避免因电压互感器内部高温导致事故发生；防爆保护能够最大限度地防止碎片飞溅；过流、过压保护设计，保护控制设备和电压互感器、防止电压互感器高压绕组末端对地电气击穿；均匀电场强度，提高抗雷电冲击的能力、减少电压互感器内部局部放电；器身装模尺寸精准，便于装模操作。便于装模操作。便于装模操作。

【技术实现步骤摘要】
25kV电力机车、动车组专用测温防爆电压互感器


[0001]本技术涉及一种电压互感器，特别是25kV电力机车、动车组专用测温防爆电压互感器。

技术介绍

[0002]中国铁路的高速建设，带动了电力机车、动车组国产化进程的快速发展。其中，车顶高压电气系统或车内高压电气箱中使用的电压互感器，除了部分产品采用进口之外，其余的均是采用国产化产品。电压互感器随车在大江南北的复杂环境中全工况运行，尤其要承受牵引供电系统的操作过电压、弓网离线过电压以及极端偶发高次谐波谐振过电压的冲击，难免会发生各种意外事故，其中最严重的事故是：在极端偶发高次谐波谐振过电压下，电压互感器内部温度会异常升高，引发产品炸裂并解体，极端情况下会有碎片飞溅，给电力机车、动车组的安全准点运行和乘客的人身安全带来隐患。
[0003]现有的电压互感器均不具有测温和防爆功能，无法在线实时监测其内部的温度异常升高和防止炸裂后的碎片飞溅，从而导致事故发生，影响电力机车、动车组正常运行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有实时在线监测电压互感器内部温度的变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种25kV电力机车、动车组专用测温防爆电压互感器，包括高压绕组、高压绕组端子、低压绕组、低压绕组端子、铁心、铁心缓冲层、环氧树脂浇注体、接地端子，其特征在于在铁心的一个心柱上绕制低压绕组，低压绕组外圆周绕制高压绕组，形成电磁耦合，在低压绕组和高压绕组之间设置有温度传感器，温度传感器通过相连接的光纤、光纤接头对外输出信号；所述的高压绕组端子采用可伸缩的导管结构；在高压绕组与高压绕组端子之间设置屏蔽环；在环氧树脂浇注体内部且环绕在铁心、高压绕组和低压绕组的外圆周加装高强度防爆网；环氧树脂浇注体外部设置有双...

【专利技术属性】
技术研发人员：于敬宏，马晓彬，姜连海，李国栋，张琳琳，李中男，王继元，
申请(专利权)人：大连第一互感器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：