本发明专利技术涉及汽车配件的技术领域，且公开了一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，包括外壳，所述外壳的表面开设有出口，外壳的内部活动连接有往复机构，往复机构的外部活动连接有破碎机构，外壳的内部活动连接有光敏组件，外壳的内部固定连接有触条，外壳的内部固定连接有罐体；通过外部电源给电磁泵通电运行将罐体内部的氮气通过软管输送到安装壳的内部，冲击板运动自动快速进行车窗玻璃破碎作业，同时相比较采用人力和简易的工具等方式更加的省时省力，提高了紧急情况下用户破窗的效果，能够大幅度缩短紧急逃生的时间，保障了用户的人身财产安全，提高了家用汽车的安全性和可靠性。可靠性。可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置
[0001]本专利技术涉及汽车配件的
，具体为一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，随着汽车的发展和人们对于汽车的安全性和舒适性都有不同程度的要求，为此如何在汽车发生的紧急情况下快速安全的逃生成为人们必须关注的焦点，现有的对于家用汽车在发生紧急情况下如何快速的破坏车窗安全逃离并没有配备较好的工具，为此当发生紧急情况下用户只能依靠人力或者简单的工具进行破窗，这样不仅使用效果差，同时需要破窗会浪费大量的时间和造成用户的二次伤害，进而延长了宝贵的逃生时间，造成更大的经济损失和人员伤害。
[0003]所以针对这些问题，我们需要一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置来解决。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，具备自动破窗、效果好、缩短逃生时间、保护用户的人身财产安全的优点，解决了现有的对于家用汽车在发生紧急情况下如何快速的破坏车窗安全逃离并没有配备较好的工具，为此当发生紧急情况下用户只能依靠人力或者简单的工具进行破窗，这样不仅使用效果差，同时需要破窗会浪费大量的时间和造成用户的二次伤害，进而延长了宝贵的逃生时间，造成更大的经济损失和人员伤害的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述自动破窗、效果好、缩短逃生时间、保护用户的人身财产安全的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，包括外壳，所述外壳的表面开设有出口，外壳的内部活动连接有往复机构，往复机构的外部活动连接有破碎机构，外壳的内部活动连接有光敏组件，外壳的内部固定连接有触条，外壳的内部固定连接有罐体。
[0008]优选的，所述往复机构包括转轮、移动块、限位块、滑杆、滑轨、滑板、检测杆，外壳的内部活动连接有转轮，转轮的外部活动连接有移动块，外壳的内部活动连接有限位块，限位块的外部滑动连接有滑杆，外壳的内部固定连接有滑轨，滑轨的内侧滑动连接有滑板，滑板的外部固定连接有检测杆。
[0009]优选的，所述转轮与滑杆的位置相对应且规格相匹配，滑杆与移动块滑动连接，滑杆的两端分别活动连接在限位块的外部和滑板的外部。
[0010]优选的，所述触条与滑板的位置相对应且规格相匹配，光敏组件包括光敏电阻、罩体、穿过孔，罩体固定连接在外壳的内部，穿过孔开设在罩体的表面，光敏电阻固定连接在罩体的内部，穿过孔与光敏电阻的位置相对应且规格相匹配，穿过孔与检测杆的位置相对应且规格相匹配。
[0011]优选的，所述破碎机构包括安装壳、电磁泵、卡块、活动板、伸缩杆、支撑板、冲击板，往复机构的外部固定连接有安装壳，安装壳的外部固定连接有电磁泵，安装壳的内部活动连接有卡块，安装壳的内部滑动连接有活动板，活动板的外部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的外部固定连接有支撑板，支撑板的外部固定连接有冲击板。
[0012]优选的，所述卡块与安装壳滑动连接，卡块的外部固定连接有气囊，气囊的内部添加有氮气，气囊的两端分别固定连接在安装壳的外部和卡块的外部，伸缩杆与安装壳滑动连接，伸缩杆的内部添加有压缩氮气，冲击板的数量不少于十个，所有冲击板均匀分布在支撑板的外部。
[0013]优选的，所述安装壳固定连接在滑板的外部，安装壳与出口的位置相对应且规格相匹配，电磁泵与出口的位置相对应且规格相匹配，电磁泵与罐体通过软管连接，罐体的内部添加氮气，支撑板与出口的位置相对应且规格相匹配，电磁泵通电后会使得其内部形成通道，进而使得气流可以从通道内部流出。
[0014]优选的，所述触条、光敏电阻、外部电源、驱动电源均与控制中枢电连接，电磁泵与外部电源电连接，转轮与驱动电源电连接。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，通过驱动电源驱动转轮转动，转轮转动带动移动块在滑杆的内侧滑动，移动块滑动在限位块的作用下带动滑杆转动，滑杆转动带动滑板在滑轨的内侧滑动，滑板滑动带动检测杆运动，滑板滑动带动破碎机构通过出口运动到外壳的外部，这样能够方便用户进行破窗救援行动，提高了紧急情况下用户逃生救援速度，进而避免了用户因为破窗逃生造成二次伤害的事件发生，提高了家用汽车的实用性。
[0018]2、该用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，通过外部电源给电磁泵通电运行将罐体内部的氮气通过软管输送到安装壳的内部，活动板在氮气的压力作用下在安装壳的内部滑动，活动板滑动带动卡块在安装壳的内侧滑动，卡块滑动使得气囊收缩，当卡块滑动直至不再阻挡活动板滑动，活动板滑动带动伸缩杆在安装壳的外部滑动，伸缩杆滑动带动支撑板运动，支撑板运动带动冲击板运动，冲击板运动自动快速进行车窗玻璃破碎作业，同时相比较采用人力和简易的工具等方式更加的省时省力，提高了紧急情况下用户破窗的效果，能够大幅度缩短紧急逃生的时间，保障了用户的人身财产安全，提高了家用汽车的安全性和可靠性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术内部局部剖视结构示意图；
[0020]图2为本专利技术图1中A处结构示意图；
[0021]图3为本专利技术图1中B处结构示意图；
[0022]图4为本专利技术往复机构连接结构示意图；
[0023]图5为本专利技术破碎机构连接结构示意图；
[0024]图6为本专利技术图5中C处结构示意图；
[0025]图7为本专利技术罐体结构示意图。
[0026]图中：1、外壳；2、出口；3、往复机构；301、转轮；302、移动块；303、限位块；304、滑杆；305、滑轨；306、滑板；307、检测杆；4、破碎机构；401、安装壳；402、电磁泵；403、卡块；404、活动板；405、伸缩杆；406、支撑板；407、冲击板；5、光敏组件；6、触条；7、罐体。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例一：
[0029]请参阅图1
‑
4，一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，包括外壳1，外壳1的表面开设有出口2，外壳1的内部活动连接有往复机构3，往复机构3包括转轮301、移动块302、限位块303、滑杆304、滑轨305、滑板306、检测杆307，外壳1的内部活动连接有转轮301，转轮301的外部活动连接有移动块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的表面开设有出口(2)，外壳(1)的内部活动连接有往复机构(3)，往复机构(3)的外部活动连接有破碎机构(4)，外壳(1)的内部活动连接有光敏组件(5)，外壳(1)的内部固定连接有触条(6)，外壳(1)的内部固定连接有罐体(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，其特征在于：所述往复机构(3)包括转轮(301)、移动块(302)、限位块(303)、滑杆(304)、滑轨(305)、滑板(306)、检测杆(307)，外壳(1)的内部活动连接有转轮(301)，转轮(301)的外部活动连接有移动块(302)，外壳(1)的内部活动连接有限位块(303)，限位块(303)的外部滑动连接有滑杆(304)，外壳(1)的内部固定连接有滑轨(305)，滑轨(305)的内侧滑动连接有滑板(306)，滑板(306)的外部固定连接有检测杆(307)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，其特征在于：所述转轮(301)与滑杆(304)的位置相对应且规格相匹配，滑杆(304)与移动块(302)滑动连接，滑杆(304)的两端分别活动连接在限位块(303)的外部和滑板(306)的外部。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车紧急情况的自动破窗逃生装置，其特征在于：所述触条(6)与滑板(306)的位置相对应且规格相匹配，光敏组件(5)包括光敏电阻、罩体、穿过孔，罩体固定连接在外壳(1)的内部，穿过孔开设在罩体的表面，光敏电阻固定连接在罩体的内部，穿过孔与光敏电阻的位置相对应且规格相匹配，穿...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄鸣剑，
申请(专利权)人：宁波晶业机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。