一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置及其测量方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置及其测量方法，包括汽车轮缘颗粒物收集单元、发动机进气供给单元、发动机排气输出单元、收集气体的排出单元、气体分析测量仪、大颗粒筛除单元、CVS定容取样、非尾气颗粒物输送管道、四驱转鼓、风机、RL

【技术实现步骤摘要】
一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置及其测量方法


[0001]本专利技术属于移动源污染物排放测试领域，尤其是涉及一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置及其测量方法。

技术介绍

[0002]汽车行驶时向外界大气排放的颗粒物(PM10及PM2.5)污染物不仅来自发动机尾气,也来自刹车片、轮胎以及干式双离合器摩擦片磨损的产物，后者即汽车的非尾气颗粒物。汽车排放法规的历次升级加严已经使尾气颗粒物大幅削减，例如GB/T 18352.6
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2016里规定Ⅰ型试验下轻型汽车国6b尾气颗粒物PM限值3mg/km；而汽车非尾气颗粒物则一直欠缺一项得到行业公认的、用于政府部门执法监管的法规和相应测试方法：目前仅有以制动摩擦副生成颗粒物为测试对象的“MINIMUM SPECIFICATIONS FOR MEASURING AND CHARACTERIZING BRAKE EMISIONS”测试规程于2021年7月发布公开，作为汽车法规编制实体——UN/ECE的GRPE小组的PMP IWG工作组的第2阶段研究成果，而在轮胎磨损方面的测试法规则尚未起步。与尾气颗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置，其特征在于：包括汽车轮缘颗粒物收集单元、发动机进气供给单元(1)、发动机排气输出单元(2)、收集气体的排出单元(3)、气体分析测量仪(4)、大颗粒筛除单元(5)、CVS定容取样(6)、非尾气颗粒物输送管道(7)、四驱转鼓(8)、风机(9)、RL
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SHED密闭仓(10)、温度湿度调节单元(11)和测试仓外壳(12)，所述RL
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SHED密闭仓(10)外部套设测试仓外壳(12)，RL
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SHED密闭仓(10)内部安装风机(9)和温度湿度调节单元(11)，风机(9)一侧设有待测试汽车，RL
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SHED密闭仓(10)底部安装四驱转鼓(8)，且四驱转鼓(8)位于待测试汽车底部，发动机进气供给单元(1)的输出管路依次穿过测试仓外壳(12)、RL
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SHED密闭仓(10)固定连通至待测试汽车发动机的进气端，发动机排气输出单元(2)的输出管路依次穿过测试仓外壳(12)、RL
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SHED密闭仓(10)固定连通至待测试汽车发动机的出气端，所述汽车轮缘颗粒物收集单元、非尾气颗粒物输送管道(7)的进口端均安装至待测试汽车车轮边缘，非尾气颗粒物输送管道(7)的出口端连接至CVS定容取样(6)的进口端，CVS定容取样(6)的出口端分别管路连通至大颗粒筛除单元(5)和收集气体的排出单元(3)，所述大颗粒筛除单元(5)还管路连通至气体分析测量仪(4)。2.根据权利要求1所述的一种轻型汽车非尾气颗粒物测量装置，其特征在于：还包括干式双离合器通大气口收集...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱国刚，杨正军，李菁元，闫峰，仲崇智，王计广，孙家兴，于晗正男，李春，杨帆，刘昱，张泰钰，马琨其，杨志文，耿培林，谢振凯，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：