本实用新型专利技术公开了一种车架焊接固定装置，包括支撑底架，所述支撑底架的上端两侧均设有侧板，两个所述侧板之间转动设有安装框，其中一个所述侧板的外侧设有用于驱动安装框转动的电机，所述安装框上相对设有两个固定框，所述固定框包括两个平行设置的横框，两个所述横框的两端均连接有纵框，所述纵框上设有若干用于固定车架纵梁的固定件一，所述横框上设有若干用于固定车架横梁的固定件二，两个所述横框之间设有位置可调的连接板，所述连接板上设有若干用于固定车架加强梁的固定件三。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：可有效提高车架焊接的精准度且降低了工人的劳动强度。焊接的精准度且降低了工人的劳动强度。焊接的精准度且降低了工人的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
车架焊接固定装置
[0001]本技术涉及车架焊接
，具体是指一种车架焊接固定装置。
技术介绍
[0002]车架是自行车或电动车的主要零部件，在车架的焊接过程中需要对车架的横梁、纵梁以及横梁与纵梁之间的加强梁焊接为一体，而现有的车架焊接缺少一定的固定装置，工作人员需手持焊枪对车架组件进行拼装焊接，焊接的精准度较底，同时焊接过程中又需要对车架进行整体翻转，从而增加了焊接的劳动强度。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种焊接较为精准且能降低工人劳动强度的车架焊接固定装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种车架焊接固定装置，包括支撑底架，所述支撑底架的上端两侧均设有侧板，两个所述侧板之间转动设有安装框，其中一个所述侧板的外侧设有用于驱动安装框转动的电机，所述安装框上相对设有两个固定框，所述固定框包括两个平行设置的横框，两个所述横框的两端均连接有纵框，所述纵框上设有若干用于固定车架纵梁的固定件一，所述横框上设有若干用于固定车架横梁的固定件二，两个所述横框之间设有位置可调的连接板，所述连接板上设有若干用于固定车架加强梁的固定件三，所述固定件一、固定件二和固定件三均包括安装底板，所述安装底板上相对设有竖板一和竖板二，所述竖板一上螺纹连接有顶紧螺丝，所述顶紧螺丝的自由端设有位于竖板一和竖板二之间的夹紧板，所述顶紧螺丝远离夹紧板的一端设有旋钮。
[0005]作为改进，两个所述横框的中部均设有导向条孔，所述连接板的两端分别延伸至两个导向条孔内设置，所述连接板的两端均设有位于导向条孔外侧的固定板，所述固定板的内侧面与横框的外侧面贴合，所述横框的外侧设有若干位于导向条孔上下两端的限位孔，所述固定板上螺纹连接有与限位孔限位配合的限位螺丝。
[0006]作为改进，所述固定框的四个角均设有连接耳板，所述连接耳板通过固定螺丝与安装框固定。
[0007]作为改进，所述竖板二的内侧面以及夹紧板的内侧面均设有防滑垫。
[0008]作为改进，所述支撑底架的四个角均设有延伸板，所述延伸板上设有支撑杆，所述支撑杆的底端设有支撑座。
[0009]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术的车架焊接固定装置通过设置固定件一、固定件二以及固定件三可分别对车架的纵梁、横梁以及加强梁进行固定，可保证在焊接的过程中其车架组件的位置不会发生偏移，从而提高车架焊接的精准度，且连接板的位置可调便于根据工艺需求调整并固定加强梁的位置，灵活性更强，安装框上相对设有两个固定框便于同时对两个车架进行固定焊接，从而进一步提高了焊接效率，通过设置电机可带动安装框以及两个固定框上的车架进行自动翻转，省时省力，降低了工人的劳动
强度。
附图说明
[0010]图1是本技术车架焊接固定装置的结构示意图。
[0011]图2是图1中A的结构放大示意图。
[0012]如图所示：1、支撑底架，2、侧板，3、安装框，4、电机，5、固定框，6、横框，7、纵框，8、固定件一，9、固定件二，10、连接板，11、固定件三，12、安装底板，13、竖板一，14、竖板二，15、顶紧螺丝，16、夹紧板，17、旋钮，18、导向条孔，19、固定板，20、限位孔，21、限位螺丝，22、连接耳板，23、延伸板，24、支撑杆，25、支撑座。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0014]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0015]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0016]为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0017]结合附图，一种车架焊接固定装置，包括支撑底架1，所述支撑底架1的上端两侧均设有侧板2，两个所述侧板2之间转动设有安装框3，其中一个所述侧板2的外侧设有用于驱动安装框3转动的电机4，所述安装框3上相对设有两个固定框5，所述固定框5包括两个平行设置的横框6，两个所述横框6的两端均连接有纵框7，所述纵框7上设有若干用于固定车架纵梁的固定件一8，所述横框6上设有若干用于固定车架横梁的固定件二9，两个所述横框6之间设有位置可调的连接板10，所述连接板10上设有若干用于固定车架加强梁的固定件三11，所述固定件一8、固定件二9和固定件三11均包括安装底板12，所述安装底板12上相对设有竖板一13和竖板二14，所述竖板一13上螺纹连接有顶紧螺丝15，所述顶紧螺丝15的自由端设有位于竖板一13和竖板二14之间的夹紧板16，所述顶紧螺丝15远离夹紧板16的一端设有旋钮17。
[0018]两个所述横框6的中部均设有导向条孔18，所述连接板10的两端分别延伸至两个导向条孔18内设置，所述连接板10的两端均设有位于导向条孔18外侧的固定板19，所述固定板19的内侧面与横框6的外侧面贴合，所述横框6的外侧设有若干位于导向条孔18上下两端的限位孔20，所述固定板19上螺纹连接有与限位孔20限位配合的限位螺丝21。
[0019]所述固定框5的四个角均设有连接耳板22，所述连接耳板22通过固定螺丝与安装框3固定。
[0020]所述竖板二14的内侧面以及夹紧板16的内侧面均设有防滑垫。
[0021]所述支撑底架1的四个角均设有延伸板23，所述延伸板23上设有支撑杆24，所述支撑杆24的底端设有支撑座25。
[0022]本技术在具体实施时，将车架的纵梁放置在固定件一上的安装底板上，旋转固定件一上的顶紧螺丝对纵梁进行固定，将车架的横梁放置在固定件二上的安装底板上，
旋转固定件二上的顶紧螺丝对横梁进行固定，根据工艺需求调整连接板的位置，并通过限位螺丝对连接板的位置进行限定，连接板的中部与横框和纵框的高度保持一致，便于车架组件的焊接，将加强梁放置在固定件三上的安装底板上，旋转固定件三上的顶紧螺丝对加强梁进行固定，完成整个车架组件的固定，工人在对其焊接时可有效避免整个车架的偏移，从而提高了焊接的精准度，通过启动电机可带动安装框以及两个固定框上的车架进行自动翻转，省时省力，从而降低了工人的劳动强度。
[0023]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车架焊接固定装置，包括支撑底架(1)，其特征在于：所述支撑底架(1)的上端两侧均设有侧板(2)，两个所述侧板(2)之间转动设有安装框(3)，其中一个所述侧板(2)的外侧设有用于驱动安装框(3)转动的电机(4)，所述安装框(3)上相对设有两个固定框(5)，所述固定框(5)包括两个平行设置的横框(6)，两个所述横框(6)的两端均连接有纵框(7)，所述纵框(7)上设有若干用于固定车架纵梁的固定件一(8)，所述横框(6)上设有若干用于固定车架横梁的固定件二(9)，两个所述横框(6)之间设有位置可调的连接板(10)，所述连接板(10)上设有若干用于固定车架加强梁的固定件三(11)，所述固定件一(8)、固定件二(9)和固定件三(11)均包括安装底板(12)，所述安装底板(12)上相对设有竖板一(13)和竖板二(14)，所述竖板一(13)上螺纹连接有顶紧螺丝(15)，所述顶紧螺丝(15)的自由端设有位于竖板一(13)和竖板二(14)之间的夹紧板(16)，所述顶紧螺丝(15)远离夹紧板(16)的一端设有旋钮(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李雪芳，闵睿，朱静，
申请(专利权)人：柳州市利威车业橡胶机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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