带电量显示的电动车锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了带电量显示的电动车锂电池，包括壳体，所述壳体的内部设置有内置槽，所述壳体的内部底端固定连接有第一伸缩杆、第一弹簧和滑轨，所述滑轨的一侧设置有滑块，所述滑块的一侧设置有承载板，所述承载板的顶端设置有散热盒，所述散热盒的内部设置有锂电池本体，所述散热盒的一侧设置有第一滤网盒引流板，所述壳体的一侧设置有第二滤网和风扇，所述壳体的顶端设置有合页，所述合页的一侧设置有壳盖；该带电量显示的电动车锂电池通过设置有壳体、内置槽、散热盒、第一滤网、引流板、第二滤网、风扇、孔洞和第三滤网，可以达到隔热效果好，并且能够防止空气中的灰尘影响散热的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
带电量显示的电动车锂电池


[0001]本技术涉及锂电池
，具体为带电量显示的电动车锂电池。

技术介绍

[0002]锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的，由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高，所以锂电池长期没有得到应用，随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求，锂电池随之进入了大规模的实用阶段。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、锂电池怕热，且隔热效果差，若散热不及时，则会发生危险情况；
[0005]2、锂电池在行驶中会产生晃动，会挤压锂电池，长此以往会导致锂电池损坏，降低锂电池的使用寿命。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供带电量显示的电动车锂电池，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：带电量显示的电动车锂电池，包括壳体，所述壳体的内部设置有内置槽，所述壳体的内部底端固定连接有第一伸缩杆、第一弹簧和滑轨，所述滑轨的一侧设置有滑块，所述滑块的一侧设置有承载板，所述承载板的顶端设置有散热盒，所述散热盒的内部设置有锂电池本体，所述散热盒的一侧设置有第一滤网盒引流板，所述壳体的一侧设置有第二滤网和风扇，所述壳体的顶端设置有合页，所述合页的一侧设置有壳盖，所述壳盖的底端固定连接有第二伸缩杆和第二弹簧。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述第一伸缩杆位于第一弹簧的内侧，所述第一伸缩杆和第一弹簧的顶端与承载板的底端固定连接。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述滑块的一侧与滑轨的一侧滑动连接，所述承载板的一侧与滑块的一侧固定连接。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述散热盒的内部底端固定连接有垫脚，所述垫脚的顶端与锂电池本体的底端相接触。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述散热盒的一侧设置有孔洞，所述壳体的一侧设置有第三滤网。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述第二伸缩杆位于第二弹簧的内侧，所述第二伸缩杆和第二弹簧的底端与锂电池本体的顶端相接触。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述壳盖的顶端开始有凹槽，所述凹槽的内部设置有转动把手，所述壳体的底端固定连接有支腿。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了带电量显示的电动车锂电池，具备以下有益
效果：
[0015]1、该带电量显示的电动车锂电池，通过设置有壳体、内置槽、散热盒、第一滤网、引流板、第二滤网、风扇、孔洞和第三滤网，内置槽内可以注入进冷却液等比热容较大的液体，通过内置槽内的液体和散热盒，能够将外界的发热体难以影响到锂电池本体，而风扇通过旋转，使得外界的气体从第二滤网处进行过滤后通过引流板和第一滤网进入到散热盒内对锂电池本体进行散热，携带有热量的气体从孔洞和第三滤网处逃逸，通过第一滤网和第二滤网能够阻挡空气中的灰尘，避免其积累在散热盒内影响散热，此装置隔热效果好，并且能够防止空气中的灰尘影响散热；
[0016]2、该带电量显示的电动车锂电池，通过设置有第一伸缩杆、第一弹簧、第二伸缩杆、第二弹簧、滑轨、滑块和承载板，将锂电池本体放入进散热盒内后，将壳盖盖起时，第二伸缩杆和第二弹簧会对锂电池本体的顶端进行压动，使得锂电池本体和散热盒被下压，并通过承载板使得第一伸缩杆和第一弹簧向下压动，通过第二伸缩杆和第二弹簧与第一伸缩杆和第一弹簧的反向作用力，使得锂电池本体被夹紧，且能够缓冲振动带来的抖动，由于第一伸缩杆和第二伸缩杆位于第一弹簧和第二弹簧的内侧，使得在震动过程中，第一伸缩杆和第二伸缩杆带有支持作用，避免第一弹簧和第二弹簧因受力弯曲而影响减震，此装置能够对锂电池本体进行保护，且减弱了震动力。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术散热盒的结构右视图；
[0019]图3为本技术壳体的结构侧视图；
[0020]图4为本技术散热盒的结构左视图。
[0021]图5为本技术的结构俯视图；
[0022]图6为本技术第一伸缩杆和第一弹簧的结构示意图；
[0023]图中：1、壳体；2、内置槽；3、第一伸缩杆；4、第一弹簧；5、滑轨；6、滑块；7、承载板；8、散热盒；9、垫脚；10、锂电池本体；11、第一滤网；12、引流板；13、孔洞；14、第二滤网；15、风扇；16、第三滤网；17、合页；18、壳盖；19、第二伸缩杆；20、第二弹簧；21、凹槽；22、转动把手；23、支腿。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1－6，本实施方案中：带电量显示的电动车锂电池，包括壳体1，壳体1的内部设置有内置槽2，壳体1的内部底端固定连接有第一伸缩杆3、第一弹簧4和滑轨5，滑轨5的一侧设置有滑块6，滑块6的一侧设置有承载板7，承载板7的顶端设置有散热盒8，散热盒8的内部设置有锂电池本体10，散热盒8的一侧设置有第一滤网11盒引流板12，壳体1的一侧设置有第二滤网14和风扇15，壳体1的顶端设置有合页17，合页17的一侧设置有壳盖18，壳
盖18的底端固定连接有第二伸缩杆19和第二弹簧20。
[0026]本实施例中，第一伸缩杆3位于第一弹簧4的内侧，第一伸缩杆3和第一弹簧4的顶端与承载板7的底端固定连接，避免第一弹簧4受力弯曲；滑块6的一侧与滑轨5的一侧滑动连接，承载板7的一侧与滑块6的一侧固定连接，滑块6能够在滑轨5上进行上下移动；散热盒8的内部底端固定连接有垫脚9，垫脚9的顶端与锂电池本体10的底端相接触，避免锂电池本体10的底端与散热盒8的内部底端进行接触，影响其散热；散热盒8的一侧设置有孔洞13，壳体1的一侧设置有第三滤网16，携带热量的气体从此处进行逃逸；第二伸缩杆19位于第二弹簧20的内侧，避免第二弹簧20受力弯曲，第二伸缩杆19和第二弹簧20的底端与锂电池本体10的顶端相接触，可以将锂电池本体10进行下压；壳盖18的顶端开始有凹槽21，凹槽21的内部设置有转动把手22，便于携带，壳体1的底端固定连接有支腿23，起到支撑作用。
[0027]本技术的工作原理及使用流程：内置槽2内可以注入进冷却液等比热容较大的液体，通过内置槽2内的液体和散热盒8，能够将外界的发热体难以影响到锂电池本体10，而风扇15通过旋转，使得外界的气体从第二滤网14处进行过滤后通过引流板12和第一滤网11进入到散热盒8内对锂电池本体10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带电量显示的电动车锂电池，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)的内部设置有内置槽(2)，所述壳体(1)的内部底端固定连接有第一伸缩杆(3)、第一弹簧(4)和滑轨(5)，所述滑轨(5)的一侧设置有滑块(6)，所述滑块(6)的一侧设置有承载板(7)，所述承载板(7)的顶端设置有散热盒(8)，所述散热盒(8)的内部设置有锂电池本体(10)，所述散热盒(8)的一侧设置有第一滤网(11)盒引流板(12)，所述壳体(1)的一侧设置有第二滤网(14)和风扇(15)，所述壳体(1)的顶端设置有合页(17)，所述合页(17)的一侧设置有壳盖(18)，所述壳盖(18)的底端固定连接有第二伸缩杆(19)和第二弹簧(20)。2.根据权利要求1所述的带电量显示的电动车锂电池，其特征在于：所述第一伸缩杆(3)位于第一弹簧(4)的内侧，所述第一伸缩杆(3)和第一弹簧(4)的顶端与承载板(7)的底端固定连接。3.根据权利要求1所述的带电量显示的...

【专利技术属性】
技术研发人员：万方明，
申请(专利权)人：深圳市明电环球科技有限公司，
类型：新型
国别省市：