本实用新型专利技术公开了一种路桥工程管理用养护装置，涉及路桥工程养护技术领域，包括本体，所述本体的内部一侧固定安装有集灰箱，且本体的内部另一侧固定安装有水箱，所述本体的顶部中间固定安装有伺服电机。本实用新型专利技术中，通过进液孔、水箱、排液管、喷淋头和电磁阀，可控制对路桥路面进行洒水操作，减少，且通过集灰斗、风机、集灰箱、进气孔、隔板、连接孔、过滤网、排风孔、伺服电机、第一竖轴、第二竖轴、连接板、通孔、刮板、收集孔、收集箱、安装槽、安装孔、第一安装块、第二安装块、承载块、螺纹孔和螺栓之间的配合使用，既能对灰尘或落叶进行清理，又能对附着的泥土或重杂质进行清理收集，增加养护效果。效果。效果。
【技术实现步骤摘要】
一种路桥工程管理用养护装置
[0001]本技术涉及一种路桥工程养护
，具体是一种路桥工程管理用养护装置。
技术介绍
[0002]路桥工程原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作，一般在路桥路面使用的过程中，为了增加路桥路面的使用寿命，需要定期使用养护装置对其进行养护操作管理。
[0003]但是现有技术中，多数路桥工程管理用养护装置虽然能够将路桥路面的灰尘和落叶吸入至集灰处，但是对于一些附着的泥土或者重杂质，无法通过吸入的方法进行清理，导致养护的效果欠佳。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种路桥工程管理用养护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种路桥工程管理用养护装置，包括本体，所述本体的内部一侧固定安装有集灰箱，且本体的内部另一侧固定安装有水箱，所述集灰箱的一侧上部连通有进气孔，且集灰箱的顶部内壁中间固定连接有隔板，所述集灰箱顶部远离进气孔的一侧开设有连接孔，所述连接孔的内部固定安装有过滤网，所述本体顶部临近连接孔的一侧开设有排风孔，所述本体底部内壁临近集灰箱的一侧固定安装有风机，且本体底部临近集灰箱的一侧贯穿有集灰斗，所述水箱的顶部连通有进液孔，且水箱的底部连通有若干个排液管，所述排液管的底部连通有喷淋头，且排液管上设置有电磁阀，所述本体的顶部中间固定安装有伺服电机，且本体的底部中间开设有通孔，所述通孔内部穿过有刮板，所述刮板的顶部连接有连接板，所述连接板的一侧贯穿有第一竖轴，且连接板的另一侧贯穿有第二竖轴，所述刮板的一侧设置有收集箱，且刮板上开设有收集孔，所述收集箱临近刮板的一侧下部固定连接有第一安装块，且收集箱临近刮板的一侧上部固定连接有第二安装块，所述第二安装块上开设有螺纹孔，所述刮板与收集箱接触的下部设置有安装槽，且刮板与收集箱接触的下部开设有安装孔，所述刮板远离收集箱的一侧固定连接有承载块，所述承载块上贯穿有螺栓。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述本体的底部固定安装有移动轮，所述移动轮设置有四个，四个所述移动轮分别设置在本体底部的四个角处。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述本体的一侧固定连接有把手。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述集灰斗的顶部与风机的输入端管接，所述进气孔与风机的输出端管接，所述连接孔与排风孔连通。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述进液孔的顶部贯穿于本体的顶部，所述排液管的底部贯穿于本体的底部，所述喷淋头处于本体的外部。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述第一竖轴的上端贯穿于本体的顶部并与伺服电机的输出端固定连接，且第一竖轴的下端与本体的底部内壁通过轴承连接，所述第一竖轴的下侧外表面设置有螺纹，所述第二竖轴的上下两端分别与本体的顶部和底部内壁固定连接，所述连接板与第一竖轴通过螺纹连接，且连接板与第二竖轴间隙撇和连接，所述收集孔与收集箱的内部连通，且收集孔与收集箱相适配，所述第一安装块处于安装槽的内部，且第一安装块与安装槽相适配，所述第二安装块穿过安装孔，且第二安装块与安装孔相适配，所述螺栓与承载块通过螺纹连接，且螺栓的上端穿过螺纹孔，所述螺纹孔与螺栓相适配。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述本体的前表面设置有开关，所述本体的内部设置有储蓄电源，所述开关与储蓄电源电性连接，所述风机、伺服电机和电磁阀与开关均通过导线电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过进液孔、水箱、排液管、喷淋头和电磁阀，可控制对路桥路面进行洒水操作，减少，且通过集灰斗、风机、集灰箱、进气孔、隔板、连接孔、过滤网、排风孔、伺服电机、第一竖轴、第二竖轴、连接板、通孔、刮板、收集孔、收集箱、安装槽、安装孔、第一安装块、第二安装块、承载块、螺纹孔和螺栓之间的配合使用，既能对灰尘或落叶进行清理，又能对附着的泥土或重杂质进行清理收集，增加养护效果，且能方便集灰箱的安装与拆卸，方便对收集的泥土或重杂质进行集中处理。
附图说明
[0014]图1为一种路桥工程管理用养护装置的结构示意图。
[0015]图2为一种路桥工程管理用养护装置中主视图的剖面图。
[0016]图3为一种路桥工程管理用养护装置中A放大的结构示意图。
[0017]图中标记：1、本体；2、开关；3、移动轮；4、把手；5、排风孔；6、伺服电机；7、进液孔；8、集灰斗；9、刮板；10、收集箱；11、集灰箱；12、风机；13、隔板；14、进气孔；15、连接孔；16、过滤网；17、通孔；18、连接板；19、第一竖轴；20、第二竖轴；21、水箱；22、排液管；23、喷淋头；24、电磁阀；25、收集孔；26、安装槽；27、安装孔；28、第一安装块；29、第二安装块；30、承载块；31、螺纹孔；32、螺栓。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种路桥工程管理用养护装置，包括本体1，本体1的内部一侧固定安装有集灰箱11，且本体1的内部另一侧固定安装有水箱21，集灰箱11的一侧上部连通有进气孔14，且集灰箱11的顶部内壁中间固定连接有隔板13，集灰箱11顶部远离进气孔14的一侧开设有连接孔15，连接孔15的内部固定安装有过滤网16，本体1顶部临近连接孔15的一侧开设有排风孔5，本体1底部内壁临近集灰箱11的一侧固定安装有风机12，且本体1底部临近集灰箱11的一侧贯穿有集灰斗8，水箱21的顶部连通有进液孔7，且
水箱21的底部连通有若干个排液管22，排液管22的底部连通有喷淋头23，且排液管22上设置有电磁阀24，本体1的顶部中间固定安装有伺服电机6，且本体1的底部中间开设有通孔17，通孔17内部穿过有刮板9，刮板9的顶部连接有连接板18，连接板18的一侧贯穿有第一竖轴19，且连接板18的另一侧贯穿有第二竖轴20，刮板9的一侧设置有收集箱10，且刮板9上开设有收集孔25，收集箱10临近刮板9的一侧下部固定连接有第一安装块28，且收集箱10临近刮板9的一侧上部固定连接有第二安装块29，第二安装块29上开设有螺纹孔31，刮板9与收集箱10接触的下部设置有安装槽26，且刮板9与收集箱10接触的下部开设有安装孔27，刮板9远离收集箱10的一侧固定连接有承载块30，承载块30上贯穿有螺栓32，本体1的前表面设置有开关2，本体1的内部设置有储蓄电源，开关2与储蓄电源电性连接，风机12、伺服电机6和电磁阀24与开关2均通过导线电性连接。
[0020]请参阅图1，本体1的底部固定安装有移动轮3，移动轮3设置有四个，四个移动轮3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路桥工程管理用养护装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的内部一侧固定安装有集灰箱(11)，且本体(1)的内部另一侧固定安装有水箱(21)，所述集灰箱(11)的一侧上部连通有进气孔(14)，且集灰箱(11)的顶部内壁中间固定连接有隔板(13)，所述集灰箱(11)顶部远离进气孔(14)的一侧开设有连接孔(15)，所述连接孔(15)的内部固定安装有过滤网(16)，所述本体(1)顶部临近连接孔(15)的一侧开设有排风孔(5)，所述本体(1)底部内壁临近集灰箱(11)的一侧固定安装有风机(12)，且本体(1)底部临近集灰箱(11)的一侧贯穿有集灰斗(8)，所述水箱(21)的顶部连通有进液孔(7)，且水箱(21)的底部连通有若干个排液管(22)，所述排液管(22)的底部连通有喷淋头(23)，且排液管(22)上设置有电磁阀(24)，所述本体(1)的顶部中间固定安装有伺服电机(6)，且本体(1)的底部中间开设有通孔(17)，所述通孔(17)内部穿过有刮板(9)，所述刮板(9)的顶部连接有连接板(18)，所述连接板(18)的一侧贯穿有第一竖轴(19)，且连接板(18)的另一侧贯穿有第二竖轴(20)，所述刮板(9)的一侧设置有收集箱(10)，且刮板(9)上开设有收集孔(25)，所述收集箱(10)临近刮板(9)的一侧下部固定连接有第一安装块(28)，且收集箱(10)临近刮板(9)的一侧上部固定连接有第二安装块(29)，所述第二安装块(29)上开设有螺纹孔(31)，所述刮板(9)与收集箱(10)接触的下部设置有安装槽(26)，且刮板(9)与收集箱(10)接触的下部开设有安装孔(27)，所述刮板(9)远离收集箱(10)的一侧固定连接有承载块(30)，所述承载块(30)上贯穿有螺栓(32)。2.根据权利要求1所述的一种路桥工程管理用养护装置，其特征在于：所述本体(1)的底部固定安装有移动轮(3)，所述移动轮(3)设置有四个，四个...
【专利技术属性】
技术研发人员：王益，
申请(专利权)人：王益，
类型：新型
国别省市：
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