一种公路电子治超方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公路电子治超方法及系统，所述公路电子治超方法包括以下步骤：车辆驶入超限检测区域中，获取车辆的称重数据和外部轮廓尺寸数据，同时获取车辆的外观信息和车牌信息；对车辆的称重数据和外部轮廓尺寸数据进行分析，判断车辆是否超限：车辆整改后驶入二次检测区域，通过获取车辆的称重数据和外部轮廓尺寸数据，同时获取车辆的外观信息和车牌信息；对模块发送的车辆的称重数据和外部轮廓尺寸数据进行分析。本发明专利技术的公路电子治超方法及系统可实现在不影响正常公路交通秩序下，快速检测出超限车辆，具有检测效率高、针对性强的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种公路电子治超方法及系统


[0001]本专利技术涉及治超领域。更具体地说，本专利技术涉及一种公路电子治超方法及系统。

技术介绍

[0002]超限运输使得公路不堪重负，大大降低了公路的使用寿命，超限车辆的治理也一直是公路管理的难题，超限车辆指存在超重、超高、超宽、超长的货物运输车辆。现有治理超限的方式，主要是在超限检测区域检测车辆重量和外轮廓尺寸，然后禁行或卸货，但由于各地执法力度不一，仍有大量超限车辆驶入公路。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种公路电子治超方法及系统，对公路超限运输进行有力的治理。
[0004]为了实现根据本专利技术的这些目的和其它优点，提供了一种公路电子治超方法，包括以下步骤：在公路的超限检测区域设置阻断公路的第一闸门，同时在超限检测区域设置一旁设置封闭的缓冲区，所述缓冲区的入口和出口均与公路连通，并分别位于超限检测区域的前方和后方，所述缓冲区的入口和出口分别设有第二闸门和第三闸门，并在第三闸门前设置二次检测区域；车辆驶入超限检测区域中，通过第一动态检测模块获取车辆的称重数据和外部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路电子治超方法，其特征在于，包括以下步骤：在公路的超限检测区域设置阻断公路的第一闸门，同时在超限检测区域设置一旁设置封闭的缓冲区，所述缓冲区的入口和出口均与公路连通，并分别位于超限检测区域的前方和后方，所述缓冲区的入口和出口分别设有第二闸门和第三闸门，并在第三闸门前设置二次检测区域；车辆驶入超限检测区域中，通过第一动态检测模块获取车辆的称重数据和外部轮廓尺寸数据，同时通过第一车辆识别模块获取车辆的外观信息和车牌信息；对所述第一动态检测模块发送的车辆的称重数据和外部轮廓尺寸数据进行分析，判断车辆是否超限：若车辆不超限，打开所述第一闸门，使车辆通过超限检测区域；若车辆超限，打开所述第二闸门，使车辆驶入所述缓冲区进行整改；车辆整改后驶入所述二次检测区域，通过第二动态检测模块获取车辆的称重数据和外部轮廓尺寸数据，同时通过第二车辆识别模块获取车辆的外观信息和车牌信息；对所述第二动态检测模块发送的车辆的称重数据和外部轮廓尺寸数据进行分析，判断车辆是否超限，若车辆不超限，打开所述第三闸门，使车辆进入公路。2.如权利要求1所述的一种公路电子治超方法，其特征在于，还包括：建立本地数据库，将所述第一车辆识别模块获取的进入到所述二次检测区域的车辆的外观信息和车牌信息存储到所述本地数据库内；若车辆在所述二次检测区域内的检测结果为不超限，则将所述第二车辆识别模块获取的车辆的车牌信息与所述本地数据库内存储的进入到所述二次检测区域的车辆的外观信息和车牌信息进行匹配，若匹配成功，则将所述述第二车辆识别模块获取的该车辆的外观信息与所述本地数据库内存储的该车辆的外观信息进行比对，若比对结果相同，则打开所述第三闸门，使车辆进入公路。3.如权利要求2所述的一种公路电子治超方法，其特征在于，将所述述第二车辆识别模块获取的该车辆的外观信息与所述本地数据库内存储的该车辆的外观信息进行比对时，若比对结果为不相同，则进行报警。4.如权利要求2所述的一种公路电子治超方法，其特征在于，还包括：在所述缓冲区设置与其它公路连通的开口，并在开口处设置第四闸门；若车辆在所述二次检测区域内的检测结果为不超限，则打开所述第四闸门，使车辆驶离所述二次检测区域。5.如权利要求1所述的一种公路电子治超方法，其特征在于，在超限检测区域和所述二次检测区域分别设置监控设备，对超限检测区域和所述二次检测区域进行实时监控。6.一种公路电子治超系统，其特征在于，包括控制模块以及分别与所述控制模块电连接的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，
申请(专利权)人：湖北垄港科技有限公司，
类型：发明
国别省市：