一种空气艇制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空气艇，船体分为前舱和后舱，所述后舱的左右两侧均设置有侧甲板，所述前舱后部的前舱封板将前舱和后舱分隔，后舱内底部和侧壁设置有整体的浮力体，所述浮力体覆盖有若干条由前至后排布的封板条，所述封板条组成封板，所述封板与前舱封板、后舱尾板及所述侧甲板封闭组成浮力体的容置腔。本实用新型专利技术空气艇通过开口箱式喷涂方法使船体底板与U型内舱板之间充分填充浮力体，提升了船舱承载能力。了船舱承载能力。了船舱承载能力。

【技术实现步骤摘要】
一种空气艇


[0001]本技术涉及一种空气艇，特别是涉及一种水域用于救援的船体填充有浮力体的空气艇及其制备方法。

技术介绍

[0002]水域救援空气艇主要用于城市内涝、山洪爆发、开河流冰等水体复杂环境下的救援工作。在这种水下环境极其复杂的水域工作，难免会遇到船体磕碰，撞坏的情况，船体一旦撞坏，船体水泵不能及时排水时，整船将面临沉船危险。因此水域救援空气艇必须进行抗沉处理。抗沉性不仅是船艇的重要安全指标之一，也是水域救援空气艇的重要安全指标之一。
[0003]目前，船艇抗沉性能主要通过多个密封浮力舱的方法来实现抗沉，近些年小型船艇采用浮力体填充的方式来实现船艇抗沉。小型船艇浮力体填充主要采用泡沫块、浮筒或聚氨酯发泡进行填充。其中聚氨酯发泡填充主要采用浇筑型聚氨酯发泡进行填充，也有部分船艇采用喷涂发泡进行填充。
[0004]但是，由于水域救援空气艇结构原因，其浮力体填充空间有限等约束。使现有聚氨酯发泡喷涂、泡沫块、浮筒浮力体填充的方法，存在船体与填充物之间贴合不牢固、空间利用率低等不足。现有浇筑型聚氨酯发泡填充的方法，存在发泡密度较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气艇，船体分为前舱和后舱，其特征在于，所述后舱的左右两侧均设置有侧甲板，所述前舱后部的前舱封板将前舱和后舱分隔，后舱内底部和侧壁设置有整体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王述，王晓丹，贾琳，张忠阳，王丹丹，田野，
申请(专利权)人：抚顺抚运安仪救生装备有限公司，
类型：新型
国别省市：