整体式齿轮箱轴承拉拔装置及拉拔方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种整体式齿轮箱轴承拉拔装置及拉拔方法，整体式齿轮箱轴承拉拔装置包括拉拔件和动力组件，拉拔件适于嵌设于轴承与齿轮之间的间隙中，并有部分遮挡于轴承朝向齿轮的端面处；动力组件包括动力件和连接件，连接件的一端连接动力件，连接件的另一端连接拉拔件；其中，动力件适于通过连接件和拉拔件拆卸轴承。通过上述方式，连接件与拉拔件连接，且连接件嵌设于轴承与齿轮之间的间隙中，进而连接件拉动拉拔件时便会施力于轴承的一端面，拉动轴承向远离齿轮的方向移动，便可以完成对轴承的拆卸。的拆卸。的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
整体式齿轮箱轴承拉拔装置及拉拔方法


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种整体式齿轮箱轴承拉拔装置及拉拔方法。

技术介绍

[0002]轨道车辆检修过程中需要对齿轮箱从动齿轮两侧的周侧进行更换，对于整体式齿轮箱，受齿轮箱轴承孔尺寸的限制，需要将从动齿轮、轴承均从车轴上进行拆卸、分解，如此导致齿轮内孔超差报废，轴承拆卸过程中也容易对车轴产生划伤。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例提供一种整体式齿轮箱轴承拉拔装置及拉拔方法，用以解决现有技术中轴承拆卸过程中车轴易被划伤且齿轮内孔容易超差报废的技术问题。
[0004]本专利技术实施例提供一种整体式齿轮箱轴承拉拔装置，包括：拉拔件，适于嵌设于所述轴承与所述齿轮之间的间隙中，并有部分遮挡于所述轴承朝向所述齿轮的端面处；
[0005]动力组件，包括动力件和连接件，所述连接件的一端连接所述动力件，所述连接件的另一端连接所述拉拔件；其中，
[0006]所述动力件适于通过所述连接件和所述拉拔件拆卸所述轴承。
[0007]根据本专利技术一个实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式齿轮箱轴承拉拔装置，适于拆卸固定于齿轮的轴套上的轴承，其特征在于，包括：拉拔件，适于嵌设于所述轴承与所述齿轮之间的间隙中，并有部分遮挡于所述轴承朝向所述齿轮的端面处；动力组件，包括动力件和连接件，所述连接件的一端连接所述动力件，所述连接件的另一端连接所述拉拔件；其中，所述动力件适于通过所述连接件和所述拉拔件拆卸所述轴承。2.根据权利要求1所述的整体式齿轮箱轴承拉拔装置，其特征在于，所述拉拔件呈与所述齿轮的轴套外表面相匹配的弧形。3.根据权利要求2所述的整体式齿轮箱轴承拉拔装置，其特征在于，所述拉拔件的圆心角度数至多为180度；或者，所述拉拔件包括第一拉拔单元和与所述第一拉拔单元相配合的第二拉拔单元，所述第一拉拔单元和所述第二拉拔单元在拼接状态下，环绕所述齿轮的轴套设置。4.根据权利要求1所述的整体式齿轮箱轴承拉拔装置，其特征在于，所述拉拔件与所述连接件可拆卸连接。5.根据权利要求4所述的整体式齿轮箱轴承拉拔装置，其特征在于，所述拉拔件上设有多个螺纹孔，所述连接件为多个与所述螺纹孔相适配的连接螺杆。6.根据权利要求1所述的整体式齿轮箱轴承拉拔装置，其特征在于，所述动力件包括第一动力件，所述第一动力件与所述连接件连接；所述第一动力件包括开启状态和闭合状态，在所述开启状态下，所述第一动力件用于放置车轴；在所述闭合状态下，所述第一动力件用于对所述车轴进行限位。7.根据权利要求6所述的整体式齿轮箱轴承拉拔装置，其特征在于，所述第一动力件包括第一配合件和第二配合件，所述第一配合件与所述第二配合件均可围绕所述车轴的轴线方向转动，所述第一配合件包括第一开启端，所述第二配...

【专利技术属性】
技术研发人员：高敦升，曹锐，陆东浩，蒋帅，苏浩，尚军营，申志超，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：