【技术实现步骤摘要】
阀芯密封件及控制阀
[0001]本技术涉及阀芯密封
,具体而言,涉及一种阀芯密封件及控制阀。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的电机冷却、电池的加热冷却、乘员仓的加热等系统的集成,水路换热系统中冷却液的控制阀的应用越来越多;由于商用车新能源的可靠性寿命要求远大于乘用车,因此,阀芯的密封件的耐磨性能成为一个重要的指标。
[0003]传统的阀芯密封件的材料一般采用橡胶件,橡胶的寿命能够满足乘用车的寿命要求,但商用车的使用寿命大约是乘用车的10倍左右,橡胶件耐磨性能很难满足要求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种阀芯密封件及控制阀,以在一定程度上解决现有技术中存在的密封件耐磨性能较差的技术问题。
[0005]为了实现上述目的,本技术提供了以下技术方案:
[0006]一种阀芯密封件,包括密封主体件和设置在所述密封主体件内部的密封加强件;
[0007]所述密封主体件包括用于与阀芯配合的密封主体工作面;
[0008]所述密封加强件包括用于与阀芯配合的密封加强 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种阀芯密封件,其特征在于,包括密封主体件和设置在所述密封主体件内部的密封加强件;所述密封主体件包括用于与阀芯配合的密封主体工作面;所述密封加强件包括用于与阀芯配合的密封加强工作面;所述密封加强工作面与所述密封主体工作面齐平,或者所述密封加强工作面低于所述密封主体工作面,或者所述密封加强工作面高于所述密封主体工作面;所述密封加强件的弹性小于所述密封主体件的弹性;所述密封加强件的磨耗指数大于所述密封主体件的磨耗指数。2.根据权利要求1所述的阀芯密封件,其特征在于,所述密封主体件呈环形,所述密封主体件的内周壁设置有呈环形的内壁凹槽;所述密封主体工作面设置有呈环形的主体工作面凹槽;所述密封加强件包括相连接的加强连接部和加强工作部;所述加强连接部和所述加强工作部均为环形;所述加强连接部设置在所述内壁凹槽内,所述加强工作部设置在所述主体工作面凹槽内;所述密封加强工作面为所述加强工作部远离所述密封主体件的一面。3.根据权利要求2所述的阀芯密封件,其特征在于,所述加强连接部和所述加强工作部之间的夹角为直角或者钝角。4.根据权利要求2所述的阀芯密封件,其特征在于,所述密封主体件的内周壁设置有呈环形的凸起;所述凸起的最小直径小于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓树平,
申请(专利权)人:浙江银轮机械股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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