一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器，包括安装盘和鼓体，鼓体环绕安装盘设置，所述安装盘的一侧固定连接有制动轮缸，制动轮缸内的两端均滑动连接有活塞，活塞的另一端固定连接有第一弧形块，所述安装盘的一侧固定连接有两个固定柱，固定柱的另一端转动连接有制动蹄，制动蹄与鼓体接触，制动蹄的一端固定连接有第二弧形块，第二弧形块与第一弧形块接触，所述制动蹄的一侧固定连接有固定片，两个固定片之间固定连接有回位弹簧。本实用新型专利技术通过第一弧形块和第二弧形块增加了制动蹄与活塞之间的接触面积，从而有效的避免制动轮缸的活塞与制动蹄一侧接触所产生的磨损。磨损。磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器


[0001]本技术涉及制动器
，尤其涉及一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器。

技术介绍

[0002]鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动刹车片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力的机械结构，其能够根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，现有的增式前进间隙自调制动器长时间使用后会造成制动轮缸的活塞与制动蹄接触一侧的磨损，因此，提出一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器。
[0003]目前现有的增式前进间隙自调制动器，大多存在以下的不足：在使用时，人们只对鼓体与制动蹄之间的磨损进行处理，没有有效的避免制动轮缸活塞与制动蹄一侧接触所产生的磨损，不能满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器，包括安装盘和鼓体，鼓体环绕安装盘设置，所述安装盘的一侧固定连接有制动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器，包括安装盘(1)和鼓体(20)，鼓体(20)环绕安装盘(1)设置，其特征在于，所述安装盘(1)的一侧固定连接有制动轮缸(2)，制动轮缸(2)内的两端均滑动连接有活塞(3)，活塞(3)的另一端固定连接有第一弧形块(4)，所述安装盘(1)的一侧固定连接有两个固定柱(5)，固定柱(5)的另一端转动连接有制动蹄(6)，制动蹄(6)与鼓体(20)接触，制动蹄(6)的一端固定连接有第二弧形块(7)，第二弧形块(7)与第一弧形块(4)接触。2.根据权利要求1所述的一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器，其特征在于，所述制动蹄(6)的一侧固定连接有固定片(8)，两个固定片(8)之间固定连接有回位弹簧(9)。3.根据权利要求1所述的一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器，其特征在于，所述安装盘(1)的一侧固定连接有微型马达(21)，微型马达(21)输出轴的一端固定连接有第一齿轮(10)。4.根据权利要求3所述的一种避免磨损的增式前进间隙自调制动器，其特征在于，所述安装盘(1)的一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱浩杰，
申请(专利权)人：无锡晶华汽车制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：