一种颗粒捕集器积碳清除方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种颗粒捕集器积碳清除方法及装置，可以先接收积碳清除指令；然后采集清除负载参数，根据清除负载参数判断是否满足清除允许条件；如果清除负载参数满足允许清除条件时，可以根据发动机当前输出功率和清除启动功率计算充电补偿功率，并发送允许清除指令，从而控制发动机向动力电池充电，减稀空燃比，推迟点火角。如此，即使行车环境不允许发动机高负载工作时，控制系统控制发动机在驱动汽车行驶的同时还对动力电池进行充电。通过主动提高发动机充电功率可以提高发动机输出功率，即使在车辆低速行驶时也可以控制发动机在高负载状态下工作，满足积碳清除的前提条件，从而清除颗粒捕集器中积累的积碳。而清除颗粒捕集器中积累的积碳。而清除颗粒捕集器中积累的积碳。

【技术实现步骤摘要】
一种颗粒捕集器积碳清除方法及装置


[0001]本申请涉及混合动力
，尤其涉及一种离颗粒捕集器积碳清除方法及装置。

技术介绍

[0002]随着环保要求越来越高，为了减少碳颗粒物的排放，颗粒捕集器基本成为了汽车尾气处理系统的标准配置。但是，当颗粒捕集器工作较长一段时间后，积累在其中的颗粒物较多可能堵塞滤芯，从而导致排气背压升高，增加整车油耗。
[0003]为了解决这个问题，现有的电子控制系统可以被动地进行颗粒捕集器的积碳清除。当发动机以较大负载运行时，电子控制系统可以减稀混合气的空燃比并推迟发动机点火角。此时发动机排气温度较高，颗粒捕集器的积碳可以与尾气中的氮氧化物反应，达到清除积碳的目的。
[0004]但是，受限于实际路况，如果车辆长期在城市低速路段行驶，发动机始终在较低负载下工作，发动机负载可能无法满足积碳清除的前提条件，导致无法清除颗粒捕集器中的积碳。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请实施例提供了一种颗粒捕集器积碳清除方法及装置，旨在通过充电功率的协调控制，实现低速工况下的清除积累在颗粒捕集器中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种颗粒捕集器积碳清除方法，其特征在于，所述方法用于混合动力系统，包括：接收电子控制系统发送的积碳清除指令；采集清除负载参数，根据所述清除负载参数判断车辆是否满足清除允许条件，所述清除负载参数包括清除启动功率、发动机当前输出功率、动力电池的剩余电量和动力电池最大充电功率；当所述清除负载参数满足允许清除条件时，根据所述发动机当前输出功率和所述清除启动功率计算充电补偿功率，并向所述电子控制系统发送允许清除指令；其中，所述充电补偿功率用于控制发动机为动力电池充电；所述允许清除指令用于控制所述电子控制系统减稀空燃比，推迟点火角。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述清除负载参数满足允许清除条件时，所述方法还包括：发出第一提示信号，以通知驾驶者正在进行积碳清除。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述积碳清除指令包括紧急清除指令和常规清除指令；所述清除启动功率包括第一启动功率和第二启动功率，所述第一启动功率小于所述第二启动功率；其中，所述紧急清除指令是当积碳量大于第一阈值时，由所述发所述动机管理系统发送的；所述常规清除指令是当积碳量小于第一阈值且大于第二阈值时，由所述电子控制系统发送的。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述积碳清除指令为紧急清除指令时，所述根据所述清除负载参数判断车辆是否满足清除允许条件包括：判断所述剩余电量是否小于清除电量阈值；当所述剩余电量小于所述清除电量阈值时，根据所述第一启动功率和所述发动机当前输出功率的差值计算最低补偿功率；判断所述最低补偿功率是否小于所述动力电池最大充电功率，当所述第一启动功率和所述发动机当前输出功率之差小于所述动力电池最大充电功率时，确定车辆满足所述清除允许条件。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当所述积碳清除指令为常规清除指令时，所述根据所述清除负载参数判断车辆是否满足清除允许条件包括：判断所述剩余电量是否小于清除电量阈值；当所述剩余电量小于所述清除电量阈值时，根据所述第二启动功率和所述发动机当前输出功率计算最低补偿功率；判断所述最低补偿功率是否小于所述动力电池最大充电功率，当所述第二启动功率和所述发动机当前输出功率之差小于所述动力电池最大充电功率时，确定车辆满足所述清除允许条件。6.根据权利要求4或5所述的方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏君，李佰超，姜丰伟，王婷婷，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：