一种车门防水膜加工用组合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车门防水膜加工用组合装置，包括机架，所述机架的左侧开设有开口，所述机架的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有电机，所述电机的动力输出轴固定连接有转杆，所述转杆的前端固定连接有圆盘，所述圆盘的前侧设有连接杆，所述连接杆的左右两端处均开设有第一穿孔，两个相邻的所述第一穿孔的内腔均贯穿有固定轴，位于右侧所述固定轴的后端与圆盘的前侧固定连接，通过各部件间的相互配合，使得该设备具有对物料进行热压的同时可对其表面进行胶体的喷涂，且同步进行的同时使得产品生产的质量更高，不会出现喷涂不均和不同步造成的其他问题，不会出现位置的不对齐，造成产品不合格造成生产的浪费问题出现。出现。出现。

【技术实现步骤摘要】
一种车门防水膜加工用组合装置


[0001]本技术涉及防水膜加工
，尤其涉及一种车门防水膜加工用组合装置。

技术介绍

[0002]由于人门对汽车车门防水的日益重视，车门防水膜是车门密封的重要部件，因此，车门防水膜的应用也日益广泛，由于车门防水膜通常是胶粘在车门上进行密封的，因此，需要在防水膜上涂胶，而且，有时水会沿着线束从防水膜的切缝中进入到车腔内，防水效果不好。
[0003]目前，防水方法采用的是在防水膜的切缝上用热合机热合一层防水帘，但是普通的热合机无法将不同形状、不同位置的防水帘热合到防水膜上，或者热合的效果不好，而对车门防水膜进行涂胶是使用机械手臂进行的，而防水膜通常是由PE膜制成的，比较轻薄，经常会发生移动，而机械手只会按照设定的位置程序涂胶，因此就会导致涂胶位置发生偏移，造成涂胶位置错误。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种车门防水膜加工用组合装置。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种车门防水膜加工用组合装置，包括机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门防水膜加工用组合装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的左侧开设有开口，所述机架(1)的顶部固定连接有底座(2)，所述底座(2)的顶部固定连接有电机(13)，所述电机(13)的动力输出轴固定连接有转杆(4)，所述转杆(4)的前端固定连接有圆盘(3)，所述圆盘(3)的前侧设有连接杆(5)，所述连接杆(5)的左右两端处均开设有第一穿孔，两个相邻的所述第一穿孔的内腔均贯穿有固定轴(6)，位于右侧所述固定轴(6)的后端与圆盘(3)的前侧固定连接，所述圆盘(3)的前侧靠近底部处设有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的顶端处开设有第二穿孔，位于左侧所述固定轴(6)的后端贯穿第二穿孔的内腔，所述圆盘(3)通过固定轴(6)与连接杆(5)和伸缩杆(7)之间传动连接，所述机架(1)的顶部开设有第一通孔，所述伸缩杆(7)的底端贯穿第一通孔的内腔并固定连接有固定台(17)，所述机架(1)的开口靠近顶部处固定连接有限位块(14)，所述伸缩杆(7)贯穿限位块(14)的内腔，所述固定台(17)的底部固定连接有热压环(18)，所述固定台(17)的左右两侧均开设有第三穿孔，两个所述第三穿孔的内腔均贯穿有喷管(15)，所述喷管(15)的内腔靠近左右两端处均固定连接有两个塑料瓣膜(16)，所述喷管(15)的顶部靠近右端处插接有压力管(21)，所述压力管(21)的内腔靠近顶端处设有压力块(22)，所述压力块(22)的顶部固定连接有压力杆(23)，所述压力杆(23)的底端贯穿压力管(21)的顶部开口并固定连接有固定块(19)，所述固定块(19)的顶部与机架(1)的内腔顶部固定连接，所述喷管(15)靠近右端处插接有连接管(20)，所述连接管(20)的右侧插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，
申请(专利权)人：陈明，
类型：新型
国别省市：