涡轮转子冷态叶尖直径测量系统及其顶升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的目的在于提供一种涡轮转子冷态叶尖直径测量系统及其顶升装置，该顶升装置能够为准确提供冷态叶尖间隙提供基础。为实现前述目的的顶升装置包括基座、驱动件、顶升件以及连杆。基座具有第一配合部，驱动件可活动地设置于基座上，具有第二配合部。顶升件具有重心，在第一位置与基座铰接，第一位置与重心偏心设置。连杆的一端与驱动件铰接，另一端在第二位置与顶升件铰接，第二位置与重心偏心。其中，顶升件可突出于或缩回于基座，自缩回位置运动至突出位置时，顶升件将叶片顶升。顶升件将叶片顶升。顶升件将叶片顶升。

【技术实现步骤摘要】
涡轮转子冷态叶尖直径测量系统及其顶升装置


[0001]本技术涉及航空发动机装配、测量领域，尤其涉及一种涡轮转子冷态叶尖直径测量系统及其顶升装置。

技术介绍

[0002]涡轮转静子间间隙(叶尖间隙)直接影响着涡轮的做功特性，从而影响发动机的整体性能。过大的叶尖间隙会降低涡轮效率，从而导致单位推力耗油率的增加和燃气温度的升高；过小的叶尖间隙会导致涡轮叶片与机匣内壁互相刮蹭，引起振动。为了提升发动机的性能以及安全性，需要控制冷态叶尖间隙来保证工作状态下的最佳间隙值，而为了提供具有最佳间隙值的涡轮静转子，则需要对冷态叶尖间隙进行测量。
[0003]如图1所示，高压涡轮工作叶片91通过枞树形榫头92插入到涡轮盘93的榫槽94内完成装配，为了保证工作状态下的榫头与榫槽之间的配合，在榫头92与榫槽94之间留有空隙95。为了能够准确测量高压涡轮叶尖直径，在测量前需要消除榫头92与榫槽94之间存在的空隙95，常用的消除空隙95的方式是通过外力将榫头92顶起。
[0004]现有将榫头92进行顶起的方式包括采用人工捏住叶片的叶盆和叶背，向外施力，利用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶升装置，其特征在于，用于插入至空腔内将叶片顶升，所述空腔形成于叶片榫头与涡轮盘榫槽之间，所述顶升装置包括：基座，具有第一配合部；驱动件，可活动地设置于所述基座上，具有第二配合部，所述第一配合部与所述第二配合部配合引导所述驱动件在所述基座上的活动方向；顶升件，具有重心，在第一位置与所述基座铰接，所述第一位置与所述重心偏心设置；以及连杆，一端与所述驱动件铰接，另一端在第二位置与所述顶升件铰接，所述第二位置与所述重心偏心，并与所述第一位置错开设置；其中，所述顶升件以所述第一位置为中心转动时，可突出于或缩回于所述基座，自缩回位置运动至突出位置时，所述顶升件将所述叶片顶升，以消除所述榫头与所述榫槽之间的空隙。2.如权利要求1所述的顶升装置，其特征在于，所述基座具有长度方向，所述第一配合部为沿所述长度方向开设的滑槽，所述第二配合部为可滑动设置于所述滑槽中的滑块。3.如权利要求2所述的顶升装置，其特征在于，所述基座在所述长度方向的一侧具有凸壁，所述驱动件螺纹连接于所述凸壁中。4.如权利要求3所述的顶升装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡一廷，任家海，汤福龙，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：