一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽制造技术

本发明专利技术公开了一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽，包括帽体、第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块均为于帽体底部，且第一连接块和第二连接块均通过连接绳连接于帽体底部两端，所述帽体一侧安装有外壳并竖直设置，且外壳靠近帽体的一侧和底部均为敞开式，所述帽体一侧开设有多个通孔，且外壳内部设有手机固定机构，所述帽体顶部安装有摄像头，且帽体一侧安装有照明灯，所述第一连接块靠近第二连接块的一侧开设有条形凹槽，且第二连接块一侧安装有和条形凹槽相适配的凸板，所述凸板一侧开设有贯穿的矩形凹槽。本发明专利技术避免了忘记对帽体固定，导致出现帽体掉落的情况发生，进而提高了该智能安全帽的使用效果。进而提高了该智能安全帽的使用效果。进而提高了该智能安全帽的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽


[0001]本专利技术涉及火车轨道巡检
，尤其涉及一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽。

技术介绍

[0002]铁路轨道也称火车轨道，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴，火车轨道在使用前需要对其巡检，而工作人员在巡检时需要用到智能安全帽。
[0003]现有的火车轨道巡检的智能安全帽，不具有佩戴完成提示机构，导致使用者在佩戴时，经常会遗忘对安全帽的固定，降低了智能安全帽的使用效果，因此，亟需设计一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽，包括帽体、第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块均为于帽体底部，且第一连接块和第二连接块均通过连接绳连接于帽体底部两端，所述帽体一侧安装有外壳并竖直设置，且外壳靠近帽体的一侧和底部均为敞开式，所述帽体一侧开设有多个通孔，且外壳内部设有手机固定机构，所述帽体顶部安装有摄像头，且帽体一侧安装有照明灯，所述第一连接块靠近第二连接块的一侧开设有条形凹槽，且第二连接块一侧安装有和条形凹槽相适配的凸板，所述凸板一侧开设有贯穿的矩形凹槽，且第一连接块一侧安装有空心块，所述空心块内部设有用于固定矩形凹槽的固定机构。
[0006]作为本专利技术进一步优选的方案，所述手机固定机构包括夹板，且夹板滑动于外壳内部并竖直设置，所述夹板一侧通过轴承套连接有丝杆，且丝杆水平转动于外壳内部，所述外壳一侧转动有旋钮，且丝杆顶端穿过外壳一侧并安装于旋钮一侧中心处，所述丝杆和外壳侧面通过螺纹连接。
[0007]作为本专利技术进一步优选的方案，所述凸板靠近第一连接块的一侧安装有第一铜片，且条形凹槽内部一侧安装有第二铜片，所述第一铜片和第二铜片均与照明灯和摄像头电连接。
[0008]作为本专利技术进一步优选的方案，所述固定机构包括弧形块和滑道，且弧形块滑动于条形凹槽内部并和矩形凹槽相适配，所述弧形块一端穿过空心块一侧并滑动于空心块内部，且空心块内部滑动有连接柱，所述连接柱末端安装于弧形块一端，且空心块一侧抵接有拉板，所述连接柱顶端穿过空心块一侧并安装于拉板一侧。
[0009]作为本专利技术进一步优选的方案，所述滑道水平安装于空心块内底部，且滑道内部
滑动有滑块，所述滑块顶部固定有连接杆，且连接杆顶部固定于连接柱底部，所述滑道内部设有用于复位滑块的复位机构。
[0010]作为本专利技术进一步优选的方案，所述复位机构包括弹簧，且弹簧水平设置于滑道内部，所述弹簧两端分别安装于滑道内部一端和滑块一侧。
[0011]作为本专利技术进一步优选的方案，所述复位机构包括磁铁，且磁铁有两个并相斥，两个所述磁铁分别安装于滑道内部一端和滑块一侧。
[0012]本专利技术的有益效果：1.本专利技术，当需要使用该智能安全帽时，首先把帽体放置于头顶上，再把凸板插入条形凹槽内部，则当弧形块和凸板接触时会往空心块内部移动，弧形块移动会带动连接柱移动，连接柱移动会带动连接杆移动，连接杆移动会带动滑块移动，滑块移动会压缩弹簧并使其产生弹力，直至弧形块和矩形凹槽平行时，弹簧产生的弹力会使弧形块进入矩形凹槽内部，此时正好第一铜片和第二铜片接触，照明灯亮起同时摄像头进行摄像记录，提示使用者帽体佩戴固定完成，避免了忘记对帽体固定，导致出现帽体掉落的情况发生，进而提高了该智能安全帽的使用效果。
[0013]2.本专利技术，当在使用该智能安全帽时，由于在巡检时需要用到手机进行沟通，则可把手机防止于夹板和帽体之间，通过转动旋钮带动丝杆转动，丝杆转动会带动夹板移动，夹板移动会对手机进行夹持，避免了在巡检时需要手持手机，导致可能影响巡检的情况发生，进而提高了该智能安全帽的实用性。
[0014]3.本专利技术，当需要使用该智能安全帽时，首先把帽体放置于头顶上，再把凸板插入条形凹槽内部，则当弧形块和凸板接触时会往空心块内部移动，弧形块移动会带动连接柱移动，连接柱移动会带动连接杆移动，连接杆移动会带动滑块移动，滑块移动会使两个磁铁靠拢并产生排斥力，直至弧形块和矩形凹槽平行时，两个磁铁产生的排斥力会使弧形块进入矩形凹槽内部，此时正好第一铜片和第二铜片接触，照明灯亮起同时摄像头进行摄像记录，提示使用者帽体佩戴固定完成，避免了忘记对帽体固定，导致出现帽体掉落的情况发生，进而提高了该智能安全帽的使用效果。
附图说明
[0015]图1是根据本专利技术实施例1的一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽的结构示意图；图2是根据本专利技术实施例1的一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽的第一连接块和第二连接块结构示意图；图3是根据本专利技术实施例1的一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽的第一连接块剖视图；图4是根据本专利技术实施例1的一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽的外壳结构示意图；图5是根据本专利技术实施例2的一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽的结构示意图。
[0016]图中：1、帽体；2、外壳；3、第一连接块；4、第二连接块；5、照明灯；6、摄像头；7、磁铁；8、凸板；9、第一铜片；10、矩形凹槽；11、空心块；12、拉板；13、条形凹槽；14、弧形块；15、
连接柱；16、第二铜片；17、滑道；18、滑块；19、连接杆；20、弹簧；21、夹板；22、丝杆；23、旋钮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]实施例1参照图1
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4，一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽，包括帽体1、第一连接块3和第二连接块4，第一连接块3和第二连接块4均为于帽体1底部，且第一连接块3和第二连接块4均通过连接绳连接于帽体1底部两端，帽体1一侧安装有外壳2并竖直设置，且外壳2靠近帽体1的一侧和底部均为敞开式，帽体1一侧开设有多个通孔，且外壳2内部设有手机固定机构，帽体1顶部安装有摄像头6，且帽体1一侧安装有照明灯5，第一连接块3靠近第二连接块4的一侧开设有条形凹槽13，且第二连接块4一侧安装有和条形凹槽13相适配的凸板8，凸板8一侧开设有贯穿的矩形凹槽10，且第一连接块3一侧安装有空心块11，空心块11内部设有用于固定矩形凹槽10的固定机构。
[0019]本实施例，手机固定机构包括夹板21，且夹板21滑动于外壳2内部并竖直设置，夹板21一侧通过轴承套连接有丝杆22，且丝杆22水平转动于外壳2内部，外壳2一侧转动有旋钮23，且丝杆22顶端穿过外壳2一侧并安装于旋钮23一侧中心处，丝杆22和外壳2侧面通过螺纹连接。
[0020]本实施例，凸板8靠近第一连接块3的一侧安装有第一铜片9，且条形凹槽13内部一侧安装有第二铜片16，第一铜片9和第二铜片16本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽，包括帽体（1）、第一连接块（3）和第二连接块（4），其特征在于，所述第一连接块（3）和第二连接块（4）均为于帽体（1）底部，且第一连接块（3）和第二连接块（4）均通过连接绳连接于帽体（1）底部两端，所述帽体（1）一侧安装有外壳（2）并竖直设置，且外壳（2）靠近帽体（1）的一侧和底部均为敞开式，所述帽体（1）一侧开设有多个通孔，且外壳（2）内部设有手机固定机构，所述帽体（1）顶部安装有摄像头（6），且帽体（1）一侧安装有照明灯（5），所述第一连接块（3）靠近第二连接块（4）的一侧开设有条形凹槽（13），且第二连接块（4）一侧安装有和条形凹槽（13）相适配的凸板（8），所述凸板（8）一侧开设有贯穿的矩形凹槽（10），且第一连接块（3）一侧安装有空心块（11），所述空心块（11）内部设有用于固定矩形凹槽（10）的固定机构。2.根据权利要求1所述的一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽，其特征在于，所述手机固定机构包括夹板（21），且夹板（21）滑动于外壳（2）内部并竖直设置，所述夹板（21）一侧通过轴承套连接有丝杆（22），且丝杆（22）水平转动于外壳（2）内部，所述外壳（2）一侧转动有旋钮（23），且丝杆（22）顶端穿过外壳（2）一侧并安装于旋钮（23）一侧中心处，所述丝杆（22）和外壳（2）侧面通过螺纹连接。3.根据权利要求2所述的一种适用于火车轨道巡检的智能安全帽，其特征在于，所述凸板（8）靠近第一连接块（3）的一侧安装有第一铜片（9），且条形...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏杰，吴有龙，叶晴，潘星颖，梁楷博，沈亮，
申请(专利权)人：金陵科技学院，
类型：发明
国别省市：