一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统，包括混凝土承重墙、填料筛网震动分离装置、混凝土高台和输出震动电力操作盒，所述填料筛网震动分离装置设置在混凝土承重墙与混凝土高台之间，且填料筛网震动分离装置与输出震动电力操作盒通过连接线相连，所述混凝土承重墙包括第一混凝土现浇块以及设置在第一混凝土现浇块底部的第二混凝土现浇块；通过设置由混凝土承重墙、填料筛网震动分离装置、混凝土高台和输出震动电力操作盒组成的高空快速筛分干筛组合系统，可有效提高填料高空筛分的速度，并且提高了整体的筛分效果，同时本实用新型专利技术具有施工简单施工效率高的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统


[0001]本技术属于铁路路基填料筛分
，具体涉及一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统。

技术介绍

[0002]铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，是综合交通运输体系的骨干，在推动我国经济社会又好又快发展中发挥着重要作用，路基施工技术在铁路工程上占据重要地位，所以在实际施工作业的过程中，施工企业需积极树立施工理念，提高对于路基施工的重要程度。与此同时，对现代化的路基施工技术进行适当的引进，在保证路基施工质量的基础上，尽可能节省路基施工成本，提升铁路路基的整体质量，进一步推动交通运输行业的可持续发展。
[0003]现有的铁路路基填料在进行高空筛分过程中，存在筛分效果不理想，施工复杂，施工效率低等问题，同时存在拆装不便的弊端，影响了操作人员在现场的实际操作，为此本技术提出一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统，包括混凝土承重墙、填料筛网震动分离装置、混凝土高台和输出震动电力操作盒，所述填料筛网震动分离装置设置在混凝土承重墙与混凝土高台之间，且填料筛网震动分离装置与输出震动电力操作盒通过连接线相连，所述混凝土承重墙包括第一混凝土现浇块以及设置在第一混凝土现浇块底部的第二混凝土现浇块，所述填料筛网震动分离装置包括第一挡板、第二挡板、侧梁、高频振动器、底部工字梁和钢筋网格，所述钢筋网格设置在两个所述侧梁之间，且两个所述侧梁之间相对于钢筋网格的底部设置有多个底部工字梁，两个所述侧梁的侧面均安装有三个高频振动器，所述第一混凝土现浇块的顶部预埋有预埋件钢板，且预埋件钢板的顶部固定有V形支撑板，所述侧梁的底端与V形支撑板之间设有拆装结构。
[0006]优选的，所述混凝土高台包括上混凝土现浇块、下混凝土现浇块和四方体混凝土现浇块，所述上混凝土现浇块设置在下混凝土现浇块的顶部，两个所述四方体混凝土现浇块对称设置在下混凝土现浇块的两侧。
[0007]优选的，所述第二挡板的数量为两个，且两个所述第二挡板分别固定在两个侧梁的顶部。
[0008]优选的，所述第一挡板的数量为六个，且第一挡板设置在高频振动器的顶部。
[0009]优选的，所述拆装结构包括L形挂板、条形旋转块、L形卡座和限位插销，所述L形挂板固定在侧梁的外侧表面，且L形挂板挂在V形支撑板的顶部，所述限位插销固定在条形旋
转块的底部表面，所述条形旋转块处于L形挂板的顶部，所述限位插销的底端贯穿至V形支撑板的内侧，两个所述L形卡座均固定在条形旋转块的顶部，且两个所述L形卡座的朝向相反，所述条形旋转块的两端分别卡在两个L形卡座的内侧。
[0010]优选的，所述条形旋转块的两端内部均设置有弹簧槽，且弹簧槽的顶端通过弹簧连接有圆形卡块，两个所述L形卡座上均开设有与圆形卡块相对应的圆形卡孔，所述圆形卡块的顶端卡在圆形卡孔内。
[0011]优选的，所述L形挂板上贯穿开设有与限位插销相对应的第一插孔，所述V形支撑板上贯穿开设有与限位插销相对应的第二插孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过设置由混凝土承重墙、填料筛网震动分离装置、混凝土高台和输出震动电力操作盒组成的高空快速筛分干筛组合系统，可有效提高填料高空筛分的速度，并且提高了整体的筛分效果，同时本技术具有施工简单施工效率高的优点。
[0014]2、通过设置由L形挂板、条形旋转块、L形卡座和限位插销等结构组成的拆装结构，使得填料筛网震动分离装置与混凝土承重墙之间可以快速的完成连接和拆分，大幅度提高了填料筛网震动分离装置的装配效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的侧视图；
[0016]图2为本技术图1中A区域的局部放大图；
[0017]图3为本技术L形挂板与V形支撑板连接处的局部剖视图；
[0018]图4为本技术条形旋转块与L形卡座连接处的俯视图；
[0019]图中：1、混凝土承重墙；11、第一混凝土现浇块；12、第二混凝土现浇块；2、填料筛网震动分离装置；21、第一挡板；22、第二挡板；23、侧梁；231、L形挂板；232、条形旋转块；233、L形卡座；234、限位插销；235、弹簧槽；236、圆形卡块；237、圆形卡孔；24、高频振动器；3、混凝土高台；31、上混凝土现浇块；32、下混凝土现浇块；33、四方体混凝土现浇块；4、输出震动电力操作盒；5、预埋件钢板；51、V形支撑板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统，包括混凝土承重墙1、填料筛网震动分离装置2、混凝土高台3和输出震动电力操作盒4，填料筛网震动分离装置2设置在混凝土承重墙1与混凝土高台3之间，且填料筛网震动分离装置2与输出震动电力操作盒4通过连接线相连，混凝土承重墙1包括第一混凝土现浇块11以及设置在第一混凝土现浇块11底部的第二混凝土现浇块12，第一混凝土现浇块11的侧立面尺寸为上底120cm、下底200cm、直角边长度120cm的直角梯形且厚度为8m，
第二混凝土现浇块12的尺寸长
×
宽
×
高为8m
×
2.8m
×
1m，填料筛网震动分离装置2包括第一挡板21、第二挡板22、侧梁23、高频振动器24、底部工字梁和钢筋网格，钢筋网格设置在两个侧梁23之间，且两个侧梁23之间相对于钢筋网格的底部设置有多个底部工字梁，底部工字梁是型号32#工字梁，布置于第二挡板22的下方用于支撑、以及固定钢筋网格，共计13个，其由间距为：自填料运输斜坡混凝土高台至筛网下支撑混凝土承重墙1方向布置，共计8片，其中第1
‑
8片工字梁间距为1m，第9
‑
13片工字梁间距为1.5m，两个侧梁23型号同为材质为Q235型号32#的工字梁，其长度为15.1m，两片工字梁间距为3.47m，两个侧梁23的侧面均安装有三个高频振动器24，第一混凝土现浇块11的顶部预埋有预埋件钢板5，且预埋件钢板5的顶部固定有V形支撑板51，侧梁23的底端与V形支撑板51之间设有拆装结构。
[0023]本实施例中，优选的，混凝土高台3包括上混凝土现浇块31、下混凝土现浇块32和四方体混凝土现浇块33本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统，其特征在于：包括混凝土承重墙(1)、填料筛网震动分离装置(2)、混凝土高台(3)和输出震动电力操作盒(4)，所述填料筛网震动分离装置(2)设置在混凝土承重墙(1)与混凝土高台(3)之间，且填料筛网震动分离装置(2)与输出震动电力操作盒(4)通过连接线相连，所述混凝土承重墙(1)包括第一混凝土现浇块(11)以及设置在第一混凝土现浇块(11)底部的第二混凝土现浇块(12)，所述填料筛网震动分离装置(2)包括第一挡板(21)、第二挡板(22)、侧梁(23)、高频振动器(24)、底部工字梁和钢筋网格，所述钢筋网格设置在两个所述侧梁(23)之间，且两个所述侧梁(23)之间相对于钢筋网格的底部设置有多个底部工字梁，两个所述侧梁(23)的侧面均安装有三个高频振动器(24)，所述第一混凝土现浇块(11)的顶部预埋有预埋件钢板(5)，且预埋件钢板(5)的顶部固定有V形支撑板(51)，所述侧梁(23)的底端与V形支撑板(51)之间设有拆装结构。2.根据权利要求1所述的一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统，其特征在于：所述混凝土高台(3)包括上混凝土现浇块(31)、下混凝土现浇块(32)和四方体混凝土现浇块(33)，所述上混凝土现浇块(31)设置在下混凝土现浇块(32)的顶部，两个所述四方体混凝土现浇块(33)对称设置在下混凝土现浇块(32)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种铁路路基填料高空快速筛分干筛组合系统，其特征在于：所述第二挡板(22)的数量为两个，且两个所述第二挡板(22)分别固定在两个侧梁(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张康银，李鑫，刘铸庆，鲁文军，吕东轩，
申请(专利权)人：张康银，
类型：新型
国别省市：