一种便于拆装的中央后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的中央后视镜，包括汽车装饰板、固定块、挡板、卡块和连接杆，所述汽车装饰板的底部固定安装有固定块，所述固定块的两侧焊接有挡板，所述固定块的中部凹设有卡槽，所述固定块的底部两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的底部固定连接有直角块，所述直角块的一侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱远离直角块的一端通过固定杆贯穿挡板连接有把手，所述伸缩柱的外表面套设有弹簧，通过设置的滑槽、滑块、直角块、伸缩柱和弹簧的相互配合使用，使得后视镜和连接杆便于从卡槽内抽出，从而实现了快速安装和拆卸的目的，该设计达到了后视镜便于拆装的效果，解决了因拆装中央后视镜而浪费了时间的问题。间的问题。间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的中央后视镜


[0001]本技术涉及汽车后视镜
，具体为一种便于拆装的中央后视镜。

技术介绍

[0002]中央后视镜位于汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况， 使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的 视野范围。后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜，以用途划分，外后 视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况，传统的中央后视镜在拆装时，中央后视镜的安装都是用螺丝固定住，这种方式很繁琐而且拆卸很浪费时间，当中央后视镜需要调整位置或者更换清洗就显得很不方便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于拆装的中央后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的中央后视镜，包括汽车装饰板、固定块、挡板、卡块和连接杆，所述汽车装饰板的底部固定安装有固定块，所述固定块的两侧焊接有挡板，所述固定块的中部凹设有卡槽，所述固定块的底部两侧均开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块的底部固定连接有直角块，所述直角块的一侧固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱远离直角块的一端通过固定杆贯穿挡板连接有把手，所述伸缩柱的外表面套设有弹簧。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡槽内设有相适配的卡块，所述卡块的顶端两角均安装有滚轮，所述卡块远离卡槽的一端通过安装板固定安装有连接杆。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接杆远离卡块的一端通过销轴铰接安装有后视镜。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述把手的外表面套设有橡胶圈。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡槽的面积大于卡块的面积。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]1、本技术通过设置的挡板、固定块、卡块、卡槽和滚轮的配合使用，使得卡块能够与卡槽相适配，从而使得卡块插入卡槽内部，通过两个直角块实现对卡块的两侧进行限位，防止卡块从卡槽脱出，进而实现了卡块和固定块的固定安装。
[0011]2、通过设置的滑槽、滑块、直角块、伸缩柱和弹簧的相互配合使用，使得后视镜和连接杆便于从卡槽内抽出，从而实现了快速安装和拆卸的目的，该设计达到了后视镜便于拆装的效果，解决了因拆装中央后视镜而浪费了时间的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术的卡块和卡槽分离状态结构示意图；
[0014]图3为本技术的图A结构示意图；
[0015]图4为本技术的侧面结构示意图。
[0016]图中：1、汽车装饰板；2、固定块；3、挡板；4、卡块；5、连接杆；6、后视镜；7、滚轮；8、卡槽；9、滑槽；10、滑块；11、直角块；12、伸缩柱；13、弹簧；14、把手。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于拆装的中央后视镜，包括汽车装饰板1、固定块2、挡板3、卡块4和连接杆5，汽车装饰板1的底部固定安装有固定块2，固定块2的两侧焊接有挡板3，固定块2的中部凹设有卡槽8，固定块2的底部两侧均开设有滑槽9，滑槽9内滑动安装有滑块10，滑块10的底部固定连接有直角块11，直角块11的一侧固定连接有伸缩柱12，伸缩柱12远离直角块11的一端通过固定杆贯穿挡板3连接有把手14，伸缩柱12的外表面套设有弹簧13。
[0019]在本实施例中，卡槽8内设有相适配的卡块4，卡块4的顶端两角均安装有滚轮7，卡块4远离卡槽8的一端通过安装板固定安装有连接杆5。
[0020]在本实施例中，连接杆5远离卡块4的一端通过销轴铰接安装有后视镜6。
[0021]在本实施例中，把手14的外表面套设有橡胶圈。
[0022]在本实施例中，卡槽8的面积大于卡块4的面积。
[0023]使用时，本技术在安装时，通过推动连接杆5使得连接杆5顶部的卡块4顺着两个直角块11进入到卡槽8内部，由于两个直角块11两侧均连接有伸缩柱12和弹簧13在弹簧13的作用下，当卡块4进入到卡槽8内部时，两个直角块11回弹，从而将卡块4直接插接在卡槽8内部，从而实现安装功能，当需要拆卸时，通过拉动两侧的把手14，直接将卡块4从卡槽8内抽出，从而将后视镜快速拆除，方便维修和更换，本技术通过设置的挡板3、固定块2、卡块4、卡槽8和滚轮7的配合使用，使得卡块4能够与卡槽8相适配，从而使得卡块4插入卡槽8内部，通过两个直角块11实现对卡块4的两侧进行限位，防止卡块4从卡槽8脱出，进而实现了卡块4和固定块2的固定安装，通过设置的滑槽9、滑块10、直角块11、伸缩柱12和弹簧13的相互配合使用，使得后视镜6和连接杆5便于从卡槽8内抽出，从而实现了快速安装和拆卸的目的，该设计达到了后视镜便于拆装的效果，解决了因拆装中央后视镜而浪费了时间的问题。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或
暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的中央后视镜，其特征在于，包括汽车装饰板（1）、固定块（2）、挡板（3）、卡块（4）和连接杆（5），所述汽车装饰板（1）的底部固定安装有固定块（2），所述固定块（2）的两侧焊接有挡板（3），所述固定块（2）的中部凹设有卡槽（8），所述固定块（2）的底部两侧均开设有滑槽（9），所述滑槽（9）内滑动安装有滑块（10），所述滑块（10）的底部固定连接有直角块（11），所述直角块（11）的一侧固定连接有伸缩柱（12），所述伸缩柱（12）远离直角块（11）的一端通过固定杆贯穿挡板（3）连接有把手（14），所述伸缩柱（12）的外表面套设有弹簧（13）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李娜，
申请(专利权)人：李娜，
类型：新型
国别省市：