【技术实现步骤摘要】
一种船体分段焊接预留区的遮挡板
[0001]本技术涉及一种遮挡板,具体是一种船体分段焊接预留区的遮挡板。
技术介绍
[0002]船舶的外板内侧100、纵舱壁200、船底平直区域300的分段待合拢区域一般都有焊接保留区,便于分段合拢或坞内搭载时进行精度调整。另按照规范要求焊缝区域仅可采用车间底漆作为临时保护。
[0003]船体的焊接预留处需要遮挡板来避免焊接预留区被涂料污染,目前,现有的船体分段焊接预留区的遮挡板其遮挡板与遮挡板之间的连接不够牢固,可能会造成遮挡板脱落,使其失去原有的效果。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种船体分段焊接预留区的遮挡板,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
[0006]一种船体分段焊接预留区的遮挡板,包括底板,所述底板的顶部两侧对称固定安装有T形块,所述底板的顶部且位于T形块的两侧对称设置有第二遮挡板,两个所述第二遮挡板彼此远离的一侧均通过第一转轴转动连接有两个转动杆,所述转动杆的底部固定安装有 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船体分段焊接预留区的遮挡板,包括底板(7),其特征在于:所述底板(7)的顶部两侧对称固定安装有T形块(3),所述底板(7)的顶部且位于T形块(3)的两侧对称设置有第二遮挡板(5),两个所述第二遮挡板(5)彼此远离的一侧均通过第一转轴转动连接有两个转动杆(10),所述转动杆(10)的底部固定安装有磁铁(9),所述T形块(3)的两侧分别设置有第一遮挡板(2)和第三遮挡板(8),两个所述第二遮挡板(5)与第一遮挡板(2)和第三遮挡板(8)之间均设置有第一螺栓(4),两个所述第一螺栓(4)均贯穿第二遮挡板(5)且分别插入至第一遮挡板(2)和第三遮挡板(8)的内部,所述第二遮挡板(5)上开设有用于第一螺栓(4)穿过的第一通孔,所述第一遮挡板(2)和第三遮挡板(8)上均开设有用于与第一螺栓(4)螺纹连接的第二螺纹孔(11),所述第一遮挡板(2)的顶部通过第二转轴铰接设置有盖板(1),所述第三遮挡板(8)竖向贯穿第一遮挡板(2)且插入至盖板(1)的内部,所述第一遮挡板(2)上开设有用于第三遮挡板(8)穿过的第二通孔,所述盖板(1)上开设有用于第三遮挡板(8)插入的卡孔(15),所述盖板(1)和第三遮挡板(8)之间设置有第二螺栓(14),所述第二螺栓(14)贯穿第三...
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