一种电梯限速器用机械复位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯限速器用机械复位机构，包括支撑板、复位推杆、扭簧、限位螺栓，所述复位推杆一端设置有轴一，所述轴一穿过所述扭簧，此实用新型专利技术电梯限速器用机械复位机构，区别于现有技术，在实际使用过程中，通过扭簧带动复位推杆扭转收回，同时带动轴一转动，进而带动齿盘四转动，从而带动齿盘三转动，进而带动轴三转动，从而带动齿盘二转动，进而带动齿盘一转动，从而带动轴二转动，进而带动转动盘转动吸收部分扭簧的力，进而降低复位推杆撞击限位螺栓的速度，同时通过滑块与复位弹簧配合的缓冲效果，从而整体降低了撞击所带来的复位推杆会形变的风险，进而减小了复位推杆形变造成限速器机械复位失败的概率。形变造成限速器机械复位失败的概率。形变造成限速器机械复位失败的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯限速器用机械复位机构


[0001]本技术涉及电梯限速器
，具体为一种电梯限速器用机械复位机构。

技术介绍

[0002]电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一，当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住，而限速器用机械复位机构，是限速器中不可缺少的一部分，当限速器发生限位动作后，就需要维修人员通过复位机构使电梯限速器恢复到初始状态，为下一次限速器触发限位动作做准备。
[0003]但目前用于限速器的机械复位机构如CN202022778009.9专利产品中提到的在复位推杆将棘爪推回复位后，复位推杆在扭簧的弹力作用下，使得枢轴具有逆时针转动的趋势，当触发板脱离复位推杆后，在扭簧的弹力作用下，使复位推杆逆时针转动脱离触发板，后通过限位螺栓将复位推杆初始位置固定为定点，但此过程中复位推杆为了将棘爪推回复位，本身将会偏转一定角度，而当触发板与复位推杆脱离之后，复位推杆将会在扭簧的带动下偏转撞击到限位螺栓上，在多次撞击后复位推杆会因此形变，从而导致复位推杆整体长度减小，而达不到将棘爪推至设定复位距离，因此造成限速器机械复位失败，为此，我们提出一种电梯限速器用机械复位机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电梯限速器用机械复位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电梯限速器用机械复位机构，包括支撑板、复位推杆、扭簧、限位螺栓，所述复位推杆一端设置有轴一，所述轴一穿过所述扭簧，所述支撑板上设置有转动盘，所述轴一与所述转动盘之间设置有联动机构，所述联动机构用于连接所述轴一与所述转动盘，所述扭簧带动所述复位推杆扭转复位来驱动所述轴一转动，以使所述联动机构带动所述转动盘同步转动，来减小所述复位推杆扭转撞击所述限位螺栓的速度，区别于现有技术，在实际使用过程中，通过扭簧带动复位推杆扭转收回，同时带动轴一转动，进而带动齿盘四转动，从而带动齿盘三转动，进而带动轴三转动，从而带动齿盘二转动，进而带动齿盘一转动，从而带动轴二转动，进而带动转动盘转动吸收部分扭簧的力，进而降低复位推杆撞击限位螺栓的速度，同时通过滑块与复位弹簧配合的缓冲效果，从而整体降低了撞击所带来的复位推杆会形变的风险，进而减小了复位推杆形变造成限速器机械复位失败的概率。
[0006]优选的，所述联动机构包括设置在支撑板上的轴二，所述轴二与所述转动盘连接，所述轴二一端设置有齿盘一，所述齿盘一一侧设置有齿盘二，转动所述齿盘二带动所述齿盘一转动，以使所述轴二带动所述转动盘转动；
[0007]所述齿盘二上设置有轴三，所述轴三上设置有齿盘三，所述齿盘三一侧设置有齿
盘四，所述齿盘四与所述轴一连接，转动所述轴一带动所述齿盘四转动来驱动所述齿盘三转动，以使所述轴三带动所述齿盘二转动。
[0008]优选的，所述齿盘四采用直径大于齿盘三的设计；
[0009]所述齿盘二采用直径大于所述齿盘三以及齿盘一的设计。
[0010]优选的，所述支撑板上开设有滑槽一，所述滑槽一内设置有滑块，所述限位螺栓穿过所述滑块，所述滑槽一内设置有复位弹簧，在所述复位弹簧初始状态下，所述限位螺栓位于定点，所述复位推杆撞击所述限位螺栓，同时所述滑块带动所述限位螺栓沿所述滑槽一滑动缓冲所述复位推杆的撞击力，后复位弹簧受压收缩为所述限位螺栓提供自复能力。
[0011]优选的，所述限位螺栓与复位推杆接触部分设置有橡胶套。
[0012]优选的，所述转动盘采用金属材质。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]区别于现有技术，在实际使用过程中，通过扭簧带动复位推杆扭转收回，同时带动轴一转动，进而带动齿盘四转动，从而带动齿盘三转动，进而带动轴三转动，从而带动齿盘二转动，进而带动齿盘一转动，从而带动轴二转动，进而带动转动盘转动吸收部分扭簧的力，进而降低复位推杆撞击限位螺栓的速度，同时通过滑块与复位弹簧配合的缓冲效果，从而整体降低了撞击所带来的复位推杆会形变的风险，进而减小了复位推杆形变造成限速器机械复位失败的概率。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术图1另一方位结构示意图；
[0017]图3为本技术局剖放大结构示意图；
[0018]图4为本技术图3局剖结构示意图。
[0019]图中：1
‑
支撑板；2
‑
复位推杆；3
‑
扭簧；4
‑
限位螺栓；5
‑
轴一；6
‑
转动盘；7
‑
联动机构；71
‑
轴二；72
‑
齿盘一；73
‑
齿盘二；74
‑
轴三；75
‑
齿盘三；76
‑
齿盘四；77
‑
滑槽一；78
‑
滑块；79
‑
复位弹簧；81
‑
橡胶套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种电梯限速器用机械复位机构，包括支撑板1、复位推杆2、扭簧3、限位螺栓4，复位推杆2一端固定连接有轴一5，轴一5穿过扭簧3，扭簧3两端分别与复位推杆2以及支撑板1固定连接，支撑板1上设置有转动盘6，转动盘6采用金属材质，用于相对增加转动盘6的质量，轴一5与转动盘6之间设置有联动机构7，联动机构7包括与支撑板1通过轴承转动连接的轴二71，轴二71穿过支撑板1外的一端与转动盘6固定连接，轴二71一端固定连接有齿盘一72，齿盘一72一侧设置有齿盘二73，齿盘二73与齿盘一72啮合，转动齿盘二73带动齿盘一72转动，以使轴二71带动转动盘6转动，进而
通过惯性将扭簧3释放的一部分力储存于处于转动转态的转动盘6中，从而降低复位推杆2瞬时受到的扭簧3的力，进而减低复位推杆2撞击限位螺栓4的速度；
[0022]齿盘二73上固定连接有轴三74，轴三74通过轴承与支撑板1转动连接，轴三74上固定连接有齿盘三75，轴一5一端固定连接有与齿盘三75啮合的齿盘四76，转动轴一5带动齿盘四76转动来驱动齿盘三75转动，以使轴三74带动齿盘二73转动，齿盘四76采用直径大于齿盘三75的设计；
[0023]齿盘齿盘二73采用直径大于齿盘三75以及齿盘一72的设计，用于增加转动盘6转动速度，进而使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯限速器用机械复位机构，包括支撑板(1)、复位推杆(2)、扭簧(3)、限位螺栓(4)，其特征在于：所述复位推杆(2)一端设置有轴一(5)，所述轴一(5)穿过所述扭簧(3)，所述支撑板(1)上设置有转动盘(6)，所述轴一(5)与所述转动盘(6)之间设置有联动机构(7)，所述联动机构(7)用于连接所述轴一(5)与所述转动盘(6)；所述扭簧(3)带动所述复位推杆(2)扭转复位来驱动所述轴一(5)转动，以使所述联动机构(7)带动所述转动盘(6)同步转动，来减小所述复位推杆(2)扭转撞击所述限位螺栓(4)的速度。2.根据权利要求1所述的一种电梯限速器用机械复位机构，其特征在于：所述联动机构(7)包括设置在支撑板(1)上的轴二(71)，所述轴二(71)与所述转动盘(6)连接，所述轴二(71)一端设置有齿盘一(72)，所述齿盘一(72)一侧设置有齿盘二(73)，转动所述齿盘二(73)带动所述齿盘一(72)转动，以使所述轴二(71)带动所述转动盘(6)转动；所述齿盘二(73)上设置有轴三(74)，所述轴三(74)上设置有齿盘三(75)，所述齿盘三(75)一侧设置有齿盘四(76)，所述齿盘四(76)与所述轴一(5)连接，转动所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷永红，叶义平，
申请(专利权)人：雷永红，
类型：新型
国别省市：