一种砂轮车削用车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种砂轮车削用车床，包括支座，所述支座的顶部安装有顶板，所述顶板的顶部安装有机舱，所述机舱的一侧贯穿安装有连杆，所述机舱的一侧安装有背板，所述背板的正面安装有大托板。本实用新型专利技术通过安装有螺纹孔，工作人员可以把螺纹杆通过螺纹头与螺纹孔螺纹配合固定安装螺纹杆到转盘的一侧，随后把砂轮套在螺纹杆外侧，把螺帽与螺纹杆螺纹上紧，在胶垫的配合下挤压固定砂轮在转盘一侧，方便工作人员对砂轮进行装夹在该装置上，为工作人员提供便捷。作人员提供便捷。作人员提供便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种砂轮车削用车床


[0001]本技术涉及车床
，具体为一种砂轮车削用车床。

技术介绍

[0002]车床是在工件车削加工工作中比不可少的装置之一，其能够把工件装夹好进行高速旋转利用车刀进行车削的装置，但传统的车床不适合车削加工砂轮，装夹比较困难，没有可以方便装夹砂轮的设施，导致车削砂轮会比较麻烦，而一种砂轮车削用车床能够为工作人员提供便捷。
[0003]现有技术中车床存在的缺陷是：
[0004]1、对比文件CN206464547U一种手动车床，“包括车身以及滑移连接在车身上的刀架，所述车身下方设置有安装槽，所述安装槽内设置有用于接碎屑的接料箱，所述接料箱内沿竖直方向插接有多个接料盘，所述接料箱一侧开设有供接料盘抽出的出口，所述接料盘包括底盘和上盘，各个所述上盘上设置有对应的通槽，这样在接料箱处于接料状态时，由于通槽的设置，碎屑以及冷却液会通过通槽存积在底盘上，而在需要对接料箱内的碎屑进清理时，首先抽动上盘使得通槽处于错位状态，此时通槽被封闭，然后即可将底盘抽出再将碎屑导出即可，方便快捷，便于对碎屑的回收利用，中途无需停掉车床，使得车床的加工更具效率性”。本技术提供了一种思维棋便捷式折叠用棋，便于收缩，方便折叠，携带方便；该装置结构简单，使用方便”，传统的车床不适合车削加工砂轮，装夹比较困难，没有可以方便装夹砂轮的设施，导致车削砂轮会比较麻烦。
[0005]2、传统的车床没有能够防止车削砂轮产生的碎屑或其他物品意外飞溅出车床，伤害到工作人员或周边人员的设施，导致工作人员和周边人员可以能会出现意外受伤的情况。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种砂轮车削用车床，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种砂轮车削用车床，包括支座，所述支座的顶部安装有顶板，所述顶板的顶部安装有机舱，所述机舱的一侧贯穿安装有连杆，所述机舱的一侧安装有背板，所述背板的正面安装有大托板；
[0008]所述连杆的一侧安装有转盘，所述转盘的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹安装有螺纹头，所述螺纹头的一侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹安装有螺帽；
[0009]所述背板的顶部安装有顶框，所述顶框的内侧安装有透明板，所述透明板的顶部贯穿开设有通槽。
[0010]优选的，所述顶板的底部安装有支脚，支脚位于支座的一侧，支脚和支座的内侧安装有撑板，撑板的顶部安装有托盘。
[0011]优选的，所述顶板的顶部安装有侧坐。
[0012]优选的，所述机舱的底壁内侧安装有马达，马达的输出端安装有变速箱，变速箱的输出端安装有一级齿轮，机舱的一侧贯穿安装有轴承。
[0013]优选的，所述连杆的外侧安装有一级齿轮与变速箱输出端安装的一级齿轮想啮合，转盘的一侧安装有胶垫。
[0014]优选的，所述顶框的一侧底部安装有支架，机舱的一侧安装有滑板，滑板位于侧坐的顶部，滑板的底部安装有齿条。
[0015]优选的，所述大托板位于滑板的外侧，通过滚轮支撑连接，大托板的内部贯穿安装有大转杆，大转杆的外侧安装有二级齿轮，且二级齿轮与齿条相啮合，滑座的顶部贯穿活动安装有中托板，滑座的内部贯穿安装有中丝杆，且中丝杆与中托板螺纹安装，中托板的顶部安装有盘座，盘座的内部贯穿安装有小丝杆，小丝杆的外侧螺纹安装有小托板，小托板位于盘座的顶部，小托板的顶部安装有刀架。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、本技术通过安装有螺纹孔，螺纹孔能够为螺纹杆提供安装空间，螺纹杆通过螺纹头与螺纹孔螺纹配合能够固定安装螺纹杆到转盘的一侧，转盘能够为胶垫提供支撑，胶垫可以增加与砂轮的接触面积，随后把砂轮套在螺纹杆外侧，把螺帽与螺纹杆螺纹上紧，推动砂轮挤压胶垫实现固定砂轮在转盘的一侧，方便工作人员对砂轮进行装夹在该装置上，为工作人员提供便捷。
[0018]2、本技术通过安装有背板，背板能够防止碎屑或其他物品从该装置背部飞出，且配合支架能够为顶框提供支撑，使顶框固定透明板，透明板能够方便工作人员观察工件和托板，同时工作人员可以穿过通槽进行辅助装夹工件，透明板能够防止碎屑或其他物品从顶部飞出，从而实现保护周边人员和工作人员受到伤害，为工作人员提供便捷。
附图说明
[0019]图1为本技术的立体图；
[0020]图2为本技术的主剖视图；
[0021]图3为本技术的滑座结构示意图；
[0022]图4为本技术的A处结构示意图。
[0023]图中：1、支座；101、支脚；102、撑板；103、托盘；2、顶板；201、侧坐；3、机舱；301、马达；302、变速箱；303、一级齿轮；304、轴承；4、连杆；401、转盘；402、螺纹孔；403、螺纹头；404、胶垫；405、螺纹杆；406、螺帽；5、背板；501、顶框；502、透明板；503、通槽；504、支架；505、滑板；506、齿条；6、大托板；601、大转杆；602、二级齿轮；603、滑座；604、中托板；605、中丝杆；606、盘座；607、小丝杆；608、小托板；609、刀架。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供的一种实施例：一种砂轮车削用车床，
[0026]实施例一，包括支座1，顶板2的底部安装有支脚101，支脚101位于支座1的一侧，支脚101和支座1的内侧安装有撑板102，撑板102的顶部安装有托盘103，支脚101和支座1配合能够为其顶部所有装置提供支撑，使该装置可以稳固放置在工作地点处，撑板102可以在支脚101和支座1的支撑下稳固支撑托盘103，为托盘103提供放置空间，同时托盘103可以接住车削工作产生的碎屑方便倾倒，支座1的顶部安装有顶板2，顶板2的顶部安装有侧坐201，顶板2能够为碎屑提供掉落到托盘103内的通道，且能够为侧坐201提供支撑，顶板2的顶部安装有机舱3，机舱3的底壁内侧安装有马达301，马达301的输出端安装有变速箱302，变速箱302的输出端安装有一级齿轮303，机舱3的一侧贯穿安装有轴承304，机舱3能够为其内部装置提供保护作用，使内部装置不会受外界因素影响工作，且机舱3能够在工作人员的操作下控制该装置的用电设备，启动马达301后会带动变速箱302转动，变速箱302能够进行调速，通过一级齿轮303的啮合作用下带动连杆4转动，轴承304可以为连杆4提供支撑和旋转中心，机舱3的一侧贯穿安装有连杆4，连杆4的外侧安装有一级齿轮303与变速箱302输出端安装的一级齿轮303想啮合，转盘401的一侧安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种砂轮车削用车床，包括支座(1)，其特征在于：所述支座(1)的顶部安装有顶板(2)，所述顶板(2)的顶部安装有机舱(3)，所述机舱(3)的一侧贯穿安装有连杆(4)，所述机舱(3)的一侧安装有背板(5)，所述背板(5)的正面安装有大托板(6)；所述连杆(4)的一侧安装有转盘(401)，所述转盘(401)的一侧开设有螺纹孔(402)，所述螺纹孔(402)的内部螺纹安装有螺纹头(403)，所述螺纹头(403)的一侧安装有螺纹杆(405)，所述螺纹杆(405)的外侧螺纹安装有螺帽(406)；所述背板(5)的顶部安装有顶框(501)，所述顶框(501)的内侧安装有透明板(502)，所述透明板(502)的顶部贯穿开设有通槽(503)。2.根据权利要求1所述的一种砂轮车削用车床，其特征在于：所述顶板(2)的底部安装有支脚(101)，支脚(101)位于支座(1)的一侧，支脚(101)和支座(1)的内侧安装有撑板(102)，撑板(102)的顶部安装有托盘(103)。3.根据权利要求1所述的一种砂轮车削用车床，其特征在于：所述顶板(2)的顶部安装有侧坐(201)。4.根据权利要求1所述的一种砂轮车削用车床，其特征在于：所述机舱(3)的底壁内侧安装有马达(301)，马达(301)的输出端安装有变速箱(302)，变速箱(302)的输出...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建莉，侯方红，
申请(专利权)人：邢台惠捷超硬材料制品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：