一种反冲启动轴装配总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种反冲启动轴装配总成，属于内燃机零部件技术领域。它解决了现有启动棘轮与启动齿轮之间的配合间隙容易变大，使得在脚踏过程出现打滑的问题。本摩托车反冲启动轴装配总成，包括启动轴、启动齿轮和启动棘轮，启动齿轮和启动棘轮均套设于启动轴上且两者的对应面相互配合，启动轴的中段径向凸出形成一圈一体式的挡板结构，启动齿轮的一侧与该挡板结构相抵靠，启动齿轮的另一侧通过一号挡圈固定，启动轴上开设有一圈凹槽，启动棘轮通过轴套设置于凹槽内，启动棘轮的外侧通过二号挡圈固定，启动轴上固定有与二号挡圈相抵靠的螺套。本实用新型专利技术具有稳定更好的优点。本实用新型专利技术具有稳定更好的优点。本实用新型专利技术具有稳定更好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种反冲启动轴装配总成


[0001]本技术属于内燃机零部件
，涉及一种发动机启动轴，特别涉及一种反冲启动轴装配总成。

技术介绍

[0002]摩托车正常的启动方式均为电启动，即通过直接按压启动按钮对发动机进行点火，但是在摩托车停放时间过长造成电瓶亏电或者电瓶老旧发电机失效时，以及内置启动电机损坏等一系列的情况下，将无法电启动发动机，因此为了应对上述情况，在发动机上安装有脚踏式的反冲启动轴来启动发动机，现有技术中，启动轴的稳定性较差，即启动棘轮与启动齿轮之间的配合间隙容易变大，使得在脚踏过程出现打滑。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种稳定更好的反冲启动轴装配总成。
[0004]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种反冲启动轴装配总成，包括启动轴、启动齿轮和启动棘轮，所述的启动齿轮和所述的启动棘轮均套设于启动轴上且两者的对应面相互配合，其特征在于，所述启动轴的中段径向凸出形成一圈一体式的挡板结构，所述启动齿轮的一侧与该挡板结构相抵靠，所述启动齿轮的另一侧通过一号挡圈固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反冲启动轴装配总成，包括启动轴（1）、启动齿轮（2）和启动棘轮（3），所述的启动齿轮（2）和所述的启动棘轮（3）均套设于启动轴（1）上且两者的对应面相互配合，其特征在于，所述启动轴（1）的中段径向凸出形成一圈一体式的挡板结构（1a），所述启动齿轮（2）的一侧与该挡板结构（1a）相抵靠，所述启动齿轮（2）的另一侧通过一号挡圈（4）固定，所述的启动轴（1）上开设有一圈凹槽（1b），所述的启动棘轮（3）通过轴套（5）设置于凹槽（1b）内，所述启动棘轮（3）的外侧通过二号挡圈（6）固定，所述的启动轴（1）上固定有与二号挡圈（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李如明，
申请(专利权)人：温岭市顺隆机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：