本实用新型专利技术公开了一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，涉及公路施工技术领域，包括：移动板车；支撑板，所述支撑板安装在移动板车的一端；第一支撑轴，所述第一支撑轴安装在支撑板的内部。本实用新型专利技术通过设置传动机构和联动机构，实现传动电机带动第二支撑轴转动，使主动带轮转动，从而在皮带的传动作用下，带动从动带轮转动，从而带动第一支撑轴转动，第一支撑轴带动毛刷转动对缝隙进行清洁，第二支撑轴转动的同时，通过主动齿轮与从动齿轮的啮合传动作用，使第三支撑轴转动带动风扇转动，从而使固定风管的空气通过软管一端的气嘴高速排出，将气嘴对着缝隙可将缝隙中的灰尘清理干净，从而提高清洁效果，便于沥青液的填充，提高修补效率。修补效率。修补效率。
【技术实现步骤摘要】
一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置
[0001]本技术涉及公路施工
，具体是一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置。
技术介绍
[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整、少尘、不透水，因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，但是沥青路面使用一段时间由于天气影响或时间影响易出现裂缝。
[0003]现有技术中的沥青公路施工用裂缝修补装置在修补时，没有设置除尘装置，不能对缝隙进行清洁除尘，从而不方便沥青液的填充，使修补缝隙的效率较低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，包括：
[0007]移动板车；
[0008]支撑板，所述支撑板安装在移动板车的一端；
[0009]第一支撑轴，所述第一支撑轴安装在支撑板的内部；
[0010]毛刷，所述毛刷安装在第一支撑轴的外部，且位于支撑板的下方；
[0011]传动机构，包括有第二支撑轴、传动电机、主动齿轮、主动带轮和从动带轮，所述第二支撑轴安装在移动板车的顶端，所述传动电机安装在第二支撑轴的顶端，所述主动齿轮安装在第二支撑轴的外壁，所述主动带轮安装在第二支撑轴的外壁，且位于主动齿轮的下方，所述从动带轮安装在第一支撑轴的顶端；
[0012]联动机构，安装在移动板车的顶端，用于吹除裂缝中的粉尘；
[0013]连接管，固定安装在毛刷的内壁；
[0014]连接机构，位于连接管的内部，用于毛刷的快速安装或拆卸。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述联动机构包括有第三支撑轴、从动齿轮、风扇、固定风管和软管，所述第三支撑轴安装在移动板车的顶端，且位于第二支撑轴的一侧，所述从动齿轮安装在第三支撑轴的外壁，且与主动齿轮啮合，所述风扇固定安装在第三支撑轴的顶端，所述固定风管安装在风扇的外部，所述软管固定连接在固定风管的顶端。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述连接机构包括有连接杆、卡块、弹簧板和复位弹簧，所述连接杆滑动安装在连接管的内部顶端，所述卡块固定安装在连接杆的一端，所述弹簧板固定连接在连接杆的另一端，且位于连接管外壁一侧，所述复位弹簧套接在连接杆的外壁，且位于连接管的外壁。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述第一支撑轴的外壁与支撑板的连接处通过轴承转动连接，所述第一支撑轴外壁对称设置有两个限位块，所述连接管的内壁设置有两个与限位块的外壁相契合的限位槽。
[0018]作为本技术再进一步的方案：所述第一支撑轴的内部底端设置有与连接杆外壁相契合的移动槽，所述移动槽的顶端设置有与卡块的外壁相契合的卡槽，所述连接管的内壁一端设置有与卡块外壁相契合的第一滑槽，所述连接管的内壁另一端设置有与连接杆的外壁相契合的第二滑槽。
[0019]作为本技术再进一步的方案：所述第二支撑轴的底端通过轴承与移动板车转动连接，所述传动电机通过机架与移动板车固定连接，所述主动带轮、从动带轮的外壁套接有皮带。
[0020]作为本技术再进一步的方案：所述第三支撑轴的底端与移动板车的连接处通过轴承转动连接，所述风扇的外壁通过固定架与移动板车的顶端固定连接，所述软管的另一端连接有喷气嘴。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]1、通过设置传动机构和联动机构，实现传动电机带动第二支撑轴转动，使主动带轮转动，从而在皮带的传动作用下，带动从动带轮转动，从而带动第一支撑轴转动，第一支撑轴带动毛刷转动对缝隙进行清洁，第二支撑轴转动的同时，通过主动齿轮与从动齿轮的啮合传动作用，使第三支撑轴转动带动风扇转动，从而使固定风管的空气通过软管一端的气嘴高速排出，将气嘴对着缝隙可将缝隙中的灰尘清理干净，从而提高清洁效果，便于沥青液的填充，提高修补效率；
[0023]2、通过设置连接机构，实现按压弹簧板，使复位弹簧受力收缩的同时，连接杆沿第二滑槽限位滑动，使卡块脱离卡槽，并滑至第一滑槽内，将连接管沿第一支撑轴的外壁向下滑动，使连接管与第一支撑轴的外壁脱离，从而实现毛刷的快速拆卸，大大提高更换效率。
附图说明
[0024]图1为一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置的结构示意图；
[0025]图2为一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置的A处放大示意图；
[0026]图3为一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置的第一支撑轴与毛刷连接示意图；
[0027]图4为一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置的B处放大示意图。
[0028]图中：1、移动板车；2、支撑板；3、第一支撑轴；4、毛刷；5、传动机构；501、第二支撑轴；502、传动电机；503、主动齿轮；504、主动带轮；505、从动带轮；6、联动机构；601、第三支撑轴；602、从动齿轮；603、风扇；604、固定风管；605、软管；7、连接管；8、连接机构；801、连接杆；802、卡块；803、弹簧板；804、复位弹簧；9、限位块；10、皮带；11、移动槽。
具体实施方式
[0029]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，包括：
[0030]移动板车1；
[0031]支撑板2，支撑板2安装在移动板车1的一端；
[0032]第一支撑轴3，第一支撑轴3安装在支撑板2的内部；
[0033]毛刷4，毛刷4安装在第一支撑轴3的外部，且位于支撑板2的下方；
[0034]传动机构5，包括有第二支撑轴501、传动电机502、主动齿轮503、主动带轮504和从动带轮505，第二支撑轴501安装在移动板车1的顶端，传动电机502安装在第二支撑轴501的顶端，主动齿轮503安装在第二支撑轴501的外壁，主动带轮504安装在第二支撑轴501的外壁，且位于主动齿轮503的下方，从动带轮505安装在第一支撑轴3的顶端；
[0035]联动机构6，安装在移动板车1的顶端，用于吹除裂缝中的粉尘；
[0036]连接管7，固定安装在毛刷4的内壁；
[0037]连接机构8，位于连接管7的内部，用于毛刷4的快速安装或拆卸。
[0038]该种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，便于清理缝隙中的灰尘。
[0039]在图1、图2中：联动机构6包括有第三支撑轴601、从动齿轮602、风扇603、固定风管604和软管605，第三支撑轴601安装在移动板车1的顶端，且位于第二支撑轴501的一侧，从动齿轮602安装在第三支撑轴601的外壁，且与主动齿轮503啮合，风扇603固定安装在第三支撑轴601的顶端，固定风管604安装在风扇603的外部，软管605固定连接在固定风管604的顶端。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，包括：移动板车（1）；支撑板（2），所述支撑板（2）安装在移动板车（1）的一端；第一支撑轴（3），所述第一支撑轴（3）安装在支撑板（2）的内部；毛刷（4），所述毛刷（4）安装在第一支撑轴（3）的外部，且位于支撑板（2）的下方；传动机构（5），包括有第二支撑轴（501）、传动电机（502）、主动齿轮（503）、主动带轮（504）和从动带轮（505），所述第二支撑轴（501）安装在移动板车（1）的顶端，所述传动电机（502）安装在第二支撑轴（501）的顶端，所述主动齿轮（503）安装在第二支撑轴（501）的外壁，所述主动带轮（504）安装在第二支撑轴（501）的外壁，且位于主动齿轮（503）的下方，所述从动带轮（505）安装在第一支撑轴（3）的顶端；联动机构（6），安装在移动板车（1）的顶端，用于吹除裂缝中的粉尘；连接管（7），固定安装在毛刷（4）的内壁；连接机构（8），位于连接管（7）的内部，用于毛刷（4）的快速安装或拆卸。2.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述联动机构（6）包括有第三支撑轴（601）、从动齿轮（602）、风扇（603）、固定风管（604）和软管（605），所述第三支撑轴（601）安装在移动板车（1）的顶端，且位于第二支撑轴（501）的一侧，所述从动齿轮（602）安装在第三支撑轴（601）的外壁，且与主动齿轮（503）啮合，所述风扇（603）固定安装在第三支撑轴（601）的顶端，所述固定风管（604）安装在风扇（603）的外部，所述软管（605）固定连接在固定风管（604）的顶端。3.根据权利要求1所述的一种新型沥青公路施工用裂缝修补装置，其特征在于，所述连接机构（8...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋振乾，
申请(专利权)人：宋振乾，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。