轨道障碍物检测装置及轨道车辆制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轨道障碍物检测装置及轨道车辆，所述检测装置包括：第一连接部、第二连接部和调节部；所述第一连接部的一端与所述调节部连接，所述第一连接部的另一端与轨道车辆的底架连接；所述第二连接部的一端与所述调节部连接，所述第二连接部的另一端与所述轨道车辆的障碍物检测横梁连接；所述调节部与所述轨道车辆的气动辅助控制模块连接；其中，所述调节部在压缩空气的作用下，调节所述障碍物检测横梁与轨道顶面之间的距离。本发明专利技术提供的一种轨道障碍物检测装置及轨道车辆，通过将气动辅助控制模块与相应的调节机构进行连接，实现了调节机构根据压缩空气对轨道障碍物检测高度进行调节。进行调节。进行调节。

【技术实现步骤摘要】
轨道障碍物检测装置及轨道车辆


[0001]本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种轨道障碍物检测装置及轨道车辆。

技术介绍

[0002]现有主流的轨道障碍物检测利用视频和图像对轨道周边障碍物进行检测，但是没有相应的处置措施，也有利用丝杠和滑轨结构进行障碍物检测横梁的高度可调节，且高度调节需要手动调节，另外此装置需要安装在转向架端梁，无法安装在其他位置，增加转向架设备布置难度同时也增加了一系或者二系重量，增加轮轨作用力不利于优化轮轨关系。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种轨道障碍物检测装置，用以解决现有技术中无法根据需要调节轨道障碍物检测的相应高度，或者相应的调节装置增加了一系或者二系重量，增加轮轨作用力不利于优化轮轨关系的缺陷，通过将气动辅助控制模块与相应的调节机构进行连接，实现了调节机构根据压缩空气对轨道障碍物检测高度进行调节。
[0004]本专利技术还提供一种轨道车辆。
[0005]根据本专利技术第一方面提供的一种轨道障碍物检测装置，包括：第一连接部、第二连接部和调节部；<br/>[0006]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道障碍物检测装置，其特征在于，包括：第一连接部、第二连接部和调节部；所述第一连接部的一端与所述调节部连接，所述第一连接部的另一端与轨道车辆的底架连接；所述第二连接部的一端与所述调节部连接，所述第二连接部的另一端与所述轨道车辆的障碍物检测横梁连接；所述调节部与所述轨道车辆的气动辅助控制模块连接；其中，所述调节部在压缩空气的作用下，调节所述障碍物检测横梁与轨道顶面之间的距离。2.根据权利要求1所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于，所述调节部包括：N级彼此套设的调节组件，第一级所述调节组件设置于最外层，N为大于等于2的整数；每级所述调节组件均包括：调节腔、调节板和弹性部；所述调节腔为一侧开口的腔室结构；所述调节板活动的设置于所述调节腔的开口处；所述弹性部分别连接所述调节腔的顶壁和所述调节板；其中，通过所述弹性部的伸缩，实现对所述障碍物检测横梁与所述轨道顶面之间距离的调节。3.根据权利要求2所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于，第M级所述调节组件的所述调节腔顶壁为第M
‑
1级所述调节组件的所述调节板，M为大于等于2，小于等于N的整数；所述第一连接部与第一级所述调节组件的所述调节腔顶壁连接；所述第二连接部与第N级的所述调节组件的所述调节板连接。4.根据权利要求2所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于，第一级所述调节组件的所述调节腔侧壁上设置有第一进气口；第二级所述调节组件至第N
‑
1级所述调节组件的所述调节板上设置有第二进气口；其中，所述第一进气口与所述气动辅助控制模块连接，用于将压缩空气引流至各级所述调节组件内。5.根据权利要求2所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于，每级所述调节腔的开口处均设置有限位环，所述限位环与所述调节板配合，防止所述调节板从所述调节腔内滑出。6.根据权利要求2所述的一种轨道障碍物检测装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭，赵振丁，张春雨，包峰，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：