本实用新型专利技术公开了一种自行车骑行姿态自动调节装置，用以实现被调节部的自动调节。所述自行车骑行姿态自动调节装置，包括：被调节部、支撑部、限位部、驱动部和定位部；所述支撑部的一端与所述被调节部固定连接，用于支撑所述被调节部，另一端与所述自行车骑行姿态自动调节装置外部的自行车车架连接，并且可相对于自行车车架运动；所述定位部固定在所述支撑部的侧壁上；所述限位部与所述定位部配合；所述驱动部与所述限位部连接，可驱动所述限位部相对于定位部运动；所述驱动部包括通信模块，用于接收外部设备发送的命令，根据所述命令驱动所述限位部。所述限位部。所述限位部。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车骑行姿态自动调节装置
[0001]本技术涉及机械及电子
，特别涉及一种自行车骑行姿态自动调节装置。
技术介绍
[0002]自行车长久以来都是人们重要的代步工具，同时也是健身工具，如健身用的动感单车等。一辆自行车可能为多位用户服务，不同用户的身高可能不同，骑行习惯也可能不同，对自行车的被调节部的高度和位置可能有不同的需求。目前，自行车骑行姿态自动调节装置的高度可以手动调节，但是频繁的手动调节可能给用户带来不便。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种自行车骑行姿态自动调节装置，用以实现被调节部的自动调节。
[0004]本技术提供一种自行车骑行姿态自动调节装置，包括：被调节部、支撑部、限位部、驱动部和定位部；
[0005]所述支撑部的一端与所述被调节部固定连接，用于支撑所述被调节部，另一端与所述自行车骑行姿态自动调节装置外部的自行车车架连接，并且可相对于自行车车架运动；
[0006]所述定位部固定在所述支撑部的侧壁上；
[0007]所述限位部与所述定位部配合；
[0008]所述驱动部与所述限位部连接，可驱动所述限位部相对于定位部运动；
[0009]所述驱动部包括通信模块，用于接收外部设备发送的命令，根据所述命令驱动所述限位部。
[0010]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例通过驱动部接收外部设备发送的命令，以调节被调节部，实现对被调节部的自动调节，节省人力。
[0011]可选的，所述自行车骑行姿态自动调节装置还包括底座；所述底座固定在所述自行车车架上；
[0012]所述驱动部固定在所述底座上。
[0013]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例利用底座可以使驱动部更稳固。
[0014]可选的，所述支撑部包括：立管和竖直套管；
[0015]所述竖直套管套接在所述立管上；
[0016]所述定位部固定在所述立管上；
[0017]所述限位部与所述竖直套管活动连接，通过所述竖直套管上的通孔与所述定位部配合。
[0018]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例通过竖直
套管和立管实现对被调节部的上下调节。
[0019]可选的，所述定位部包括第一齿条；
[0020]所述第一齿条的延伸方向与所述立管的延伸方向一致；
[0021]所述限位部包括第一齿轮；
[0022]所述第一齿轮的轴心与所述竖直套管活动连接，通过所述竖直套管上的通孔与所述第一齿条齿合。
[0023]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例通过齿条和齿轮较为简单实用的实现了被调节部的上下位置调节。
[0024]可选的，所述支撑部包括：立管和水平套管；
[0025]所述水平套管套接在所述立管上；
[0026]所述定位部固定在所述水平套管上。
[0027]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例通过水平套管和立管实现对被调节部的水平调节。
[0028]可选的，所述定位部包括第二齿条；
[0029]所述第二齿条固定在所述水平套管上，所述第二齿条的延伸方向与所述水平套管的延伸方向一致；
[0030]所述限位部包括第二齿轮；
[0031]所述第二齿轮与所述第二齿条齿合。
[0032]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例通过齿条和齿轮较为简单实用的实现了被调节部的水平位置调节。
[0033]可选的，所述支撑部包括：立管、竖直套管和水平套管；
[0034]所述竖直套管套接在所述立管上；
[0035]所述水平套管套接在所述竖直套管上；
[0036]所述定位部固定在所述竖直套管和所述水平套管上。
[0037]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例通过竖直套管、水平套管和立管的组合，实现对被调节部的上下和水平调节。
[0038]可选的，所述定位部包括第一齿条和第二齿条；
[0039]所述第一齿条固定在所述立管上，所述第一齿条的延伸方向与所述立管的延伸方向一致；
[0040]所述第二齿条固定在所述水平套管上，所述第二齿条的延伸方向与所述水平套管的延伸方向一致；
[0041]所述限位部包括第一齿轮和第二齿轮；
[0042]所述第一齿轮的轴心与所述竖直套管活动连接，通过所述竖直套管上的通孔与所述第一齿条齿合；
[0043]所述第二齿轮与所述第二齿条齿合；
[0044]所述驱动部包括第一驱动单元和第二驱动单元；
[0045]所述第一驱动单元和所述第二驱动单元均固定在所述底座上；
[0046]所述第一驱动单元与所述第一齿轮连接；
[0047]所述第二驱动单元与所述第二齿轮连接。
[0048]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例通过齿条和齿轮较为简单实用的实现了被调节部的位置调节。
[0049]可选的，所述竖直套管的延伸方向上有导航槽；所述水平套管上用于套接所述竖直套管的通孔的内侧，有与所述导航槽相配合的凸块。
[0050]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例可以使水平套管可以相对竖直套管更好的移动，即更方便的调节水平位置。
[0051]可选的，所述驱动部为驱动电机。
[0052]本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：本实施例通过微型驱动电机便可以较好的驱动限位部。
[0053]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0054]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0055]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0056]图1为本技术实施例中自行车骑行姿态自动调节装置的结构图；
[0057]图2为本技术实施例中自行车骑行姿态自动调节装置的结构图；
[0058]图3为本技术实施例中自行车骑行姿态自动调节装置的结构图；
[0059]图4为本技术实施例中自行车骑行姿态自动调节装置的结构图；
[0060]图5为本技术实施例中自行车骑行姿态自动调节装置的结构图；
[0061]图6为本技术实施例中自行车骑行姿态自动调节装置的结构图；
[0062]图7为本技术实施例中自行车骑行姿态自动调节装置的结构图；
[0063]图8为本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车骑行姿态自动调节装置，其特征在于，包括：被调节部、支撑部、限位部、驱动部和定位部；所述支撑部的一端与所述被调节部固定连接，用于支撑所述被调节部，另一端与所述自行车骑行姿态自动调节装置外部的自行车车架连接，并且可相对于自行车车架运动；所述定位部固定在所述支撑部的侧壁上；所述限位部与所述定位部配合；所述驱动部与所述限位部连接，可驱动所述限位部相对于定位部运动；所述驱动部包括通信模块，用于接收外部设备发送的命令，根据所述命令驱动所述限位部。2.如权利要求1所述的自行车骑行姿态自动调节装置，其特征在于，所述自行车骑行姿态自动调节装置还包括底座；所述底座固定在所述自行车车架上；所述驱动部固定在所述底座上。3.如权利要求1所述的自行车骑行姿态自动调节装置，其特征在于，所述支撑部包括：立管和竖直套管；所述竖直套管套接在所述立管上；所述定位部固定在所述立管上；所述限位部与所述竖直套管活动连接，通过所述竖直套管上的通孔与所述定位部配合。4.如权利要求3所述的自行车骑行姿态自动调节装置，其特征在于，所述定位部包括第一齿条；所述第一齿条的延伸方向与所述立管的延伸方向一致；所述限位部包括第一齿轮；所述第一齿轮的轴心与所述竖直套管活动连接，通过所述竖直套管上的通孔与所述第一齿条齿合。5.如权利要求1所述的自行车骑行姿态自动调节装置，其特征在于，所述支撑部包括：立管和水平套管；所述水平套管套接在所述立管上；所述定位部固定在所述水平套管上。6.如权利要求5所述的自行车骑行...
【专利技术属性】
技术研发人员：武亮，廖江勇，
申请(专利权)人：北京如影智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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