车载装置容易地切换车载设备进行动作所依据的设定。便携机具备模式取得部和电波发送部。模式取得部是构成为从多个模式中确定一个模式并输出表示被确定的一个模式的信息即模式信息的处理部。电波发送部是构成为使用电波向车载装置发送模式信息的处理部。向车载装置发送模式信息的处理部。向车载装置发送模式信息的处理部。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】便携机、车载装置、通信系统
[0001]本公开涉及便携机、车载装置、通信系统。
技术介绍
[0002]专利文献1公开了通过收纳于电子钥匙(key)的主体的正规的机械钥匙(mechanical key)来变更电子钥匙的功能的技术。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2010－216135号公报
技术实现思路
[0006]专利技术所要解决的课题
[0007]在车辆由多个用户使用的情况下，可以设想根据用户而对车载设备期望不同的设定的情况。例如，期望驾驶席处的座椅根据用户而设定于不同的位置。从该观点出发，优选切换车载设备进行动作所依据的设定，而不是切换电子钥匙的功能。
[0008]因此，将提供一种容易地切换车载设备进行动作所依据的设定的技术作为目的。
[0009]用于解决课题的技术方案
[0010]本公开的便携机是构成为对车载装置发送电波的便携机，所述车载装置控制根据多个模式的每一个进行动作的车载设备。该便携机具备第一处理部和第二处理部。所述第一处理部构成为，从所述多个模式中确定一个模式，并输出表示被确定的所述一个模式的信息即模式信息。所述第二处理部构成为，使用所述电波向所述车载装置发送所述模式信息。
[0011]本公开的车载装置是控制根据多个模式的每一个进行动作的车载设备并搭载于车辆的车载装置。该车载装置具备第一处理部和第二处理部。所述第一处理部构成为，接收包含模式信息的电波，从所述电波提取所述模式信息并提供给所述第二处理部。所述模式信息是表示从所述多个模式中确定的一个模式的信息。所述第二处理部构成为进行如下的控制：根据由所述模式信息表示的所述一个模式而使所述车载设备进行动作。
[0012]本公开不仅可以作为具备这样的特征性的处理部的便携机、车载装置来实现，还可以作为将该特征性的处理作为步骤的处理方法来实现，或者作为用于使计算机(computer)执行该步骤(step)的程序(program)来实现。另外，可以作为实现便携机、车载装置的一部分或全部的半导体集成电路来实现，或者作为包括便携机、车载装置的通信系统来实现。
[0013]专利技术效果
[0014]根据本公开，容易切换车载设备进行动作所依据的设定。
附图说明
[0015]图1是概略地例示在实施方式中采用的车载装置和便携机的结构的框图。
[0016]图2是例示便携机的外观的主视图和俯视图。
[0017]图3是例示机械钥匙的外观的主视图。
[0018]图4是例示插入部向便携机插入的方向的俯视图和侧视图。
[0019]图5是例示便携机的外观的主视图和俯视图。
[0020]图6是例示便携机的外观的主视图和俯视图。
[0021]图7是例示便携机的外观的主视图和俯视图。
[0022]图8是示意性地例示设定动作参数的区域的框图。
[0023]图9是例示车载装置周期性地执行的处理的流程图。
[0024]图10是例示便携机执行的处理的流程图。
[0025]图11是例示车载装置执行的第一处理的流程图。
[0026]图12是例示根据模式来变更显示的设定的处理的流程图。
[0027]图13是例示车载装置执行的第二处理的流程图。
[0028]图14是例示选择便携机的处理的流程图。
具体实施方式
[0029][本公开的实施方式的说明][0030]首先列出本公开的实施方式来进行说明。
[0031]本公开如下所述。
[0032](1)本公开的便携机构成为对控制根据多个模式的每一个进行动作的车载设备的车载装置发送电波，并具备第一处理部和第二处理部。所述第一处理部构成为，从所述多个模式中确定一个模式，并输出表示被确定的所述一个模式的信息即模式信息。所述第二处理部构成为，使用所述电波向所述车载装置发送所述模式信息。
[0033]由于便携机将与被确定的一个模式相关的信息提供给车载装置，所以车载装置容易根据该模式使车载设备进行动作。这也可以说是便携机使切换车载设备进行动作所依据的设定变得容易。
[0034](2)优选为，所述第一处理部构成为将所述多个模式彼此进行区分。这是因为，从在模式彼此之间进行不同的设定的观点出发，该结构是有利的。
[0035](3)优选为，所述第一处理部构成为，将作为所述多个模式的初始设定的访客模式与所述访客模式以外的所述多个模式进行区分。从即使在不同的访客作为用户来使用车辆的情况下，也会使重新调整车载设备的操作变得简单的观点出发是有利的。
[0036](4)另外，本公开的车载装置是控制根据多个模式的每一个进行动作的车载设备并搭载于车辆的车载装置。该车载装置具备第一处理部和第二处理部。所述第一处理部构成为，接收包含模式信息的电波，从所述电波提取所述模式信息并提供给所述第二处理部。所述模式信息是表示从所述多个模式中确定的一个模式的信息。所述第二处理部构成为进行如下的控制：根据由所述模式信息表示的所述一个模式而使所述车载设备进行动作。
[0037]根据该结构，由于便携机而使车载装置切换车载设备进行动作所依据的设定变得容易。
[0038](5)优选为，所述多个模式包括作为所述多个模式的初始设定的访客模式和所述访客模式以外的所有者模式，所述车载设备的动作所依据的参数被设定为，在所述访客模式下能够变更的第一事项比在所述所有者模式下能够变更的第二事项少。这是因为，能够获得所有者模式相对于访客模式的优越性。
[0039](6)从上述优越性的观点出发，更优选为，所述第一事项全部被包含于所述第二事项。
[0040](7)还优选为，获得具备本公开的便携机和本公开的车载装置的通信系统。
[0041][本公开的实施方式的详细内容][0042]以下参照附图说明本公开的便携机、车载装置、通信系统的具体例。另外，本公开并不限于这些例示，而是由权利要求书示出，并旨在包括与权利要求书等同的含义和范围内的全部变更。可以任意地组合以下所述的实施方式的至少一部分。
[0043][实施方式][0044]下面说明实施方式。图1是概略地例示在本实施方式中采用的车载装置10和便携机20的结构的框图。
[0045]车载装置10搭载于车辆9。在车辆9搭载有车身控制模块(body control module)11、汽车导航系统(car navigation system)12和致动器(actuator)13。致动器13被用于例如设定座椅(seat)位置的电动机。
[0046]汽车导航系统12和致动器13中的至少任一个是以多个模式(mode)的每一个进行动作的车载设备。以下，作为多个模式，以所有者模式(owner mode)和访客模式(guest mode)为例进行说明。以下，以汽车导航系统12和致动器13这两者以多个模式的每一个进行动作的情况为例进行说明。
[0047]其中，汽本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种便携机，构成为对车载装置发送电波，所述车载装置控制根据多个模式的每一个进行动作的车载设备，其中，所述便携机具备第一处理部和第二处理部，所述第一处理部构成为，从所述多个模式中确定一个模式，并输出表示被确定的所述一个模式的信息即模式信息，所述第二处理部构成为，使用所述电波向所述车载装置发送所述模式信息。2.根据权利要求1所述的便携机，其中，所述第一处理部构成为将所述多个模式彼此进行区分。3.根据权利要求2所述的便携机，其中，所述第一处理部构成为，将作为所述多个模式的初始设定的访客模式与所述访客模式以外的所述多个模式进行区分。4.一种车载装置，控制根据多个模式的每一个进行动作的车载设备并搭载于车辆，其中，所述车载装置具备第一处理部和第二处理部，所述第一处理部...
【专利技术属性】
技术研发人员：后吕翔太，
申请(专利权)人：住友电装株式会社住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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