客车车身的吊具和车间生产线制造技术

本公开涉及一种客车车身的吊具和车间生产线。所述吊具包括用于配合起吊机的起吊件(1)、通过多个钢绳(2)连接于所述起吊件(1)的吊架(3)、多个连接于所述吊架(3)且用于吊挂在客车车侧窗上沿的梁方管的吊钩(6)，多个所述吊钩(6)两两对称连接在所述吊架(3)的两侧，所述吊架(3)构造有多个用于连接所述吊钩(6)相对于所述吊架(3)的相对位置的调节组件。本公开涉及的吊具，能够满足现有市场上大部分客车车身的吊装需求。车身的吊装需求。车身的吊装需求。

【技术实现步骤摘要】
客车车身的吊具和车间生产线


[0001]本公开涉及汽车加工设备领域，具体地，涉及客车车身的吊具和车间生产线。

技术介绍

[0002]在车辆生产的车间里，对客车车身的起吊是采用吊具上的吊钩钩住客车车身侧围骨架的侧窗上沿梁的下平面，吊具具有多个吊钩，多个吊钩配合起吊客车。为了满足现有客车市场的需求，多数客车厂家研发了宽顶棚、高顶棚等特点的客车，原有的客车车身吊具的通用性不能满足现有市场上的大部分客车车身的吊装需求。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种客车车身的吊具和车间生产线，能够满足现有市场上大部分客车车身的吊装需求。
[0004]为了实现上述目的，提供一种客车车身的吊具，所述吊具包括用于配合起吊机的起吊件、通过多个钢绳连接于所述起吊件的吊架、多个连接于所述吊架且用于吊挂在客车车侧窗上沿的梁方管的吊钩，多个所述吊钩两两对称连接在所述吊架的两侧，所述吊架构造有多个用于连接所述吊钩相对于所述吊架的相对位置的调节组件。
[0005]可选地，所述调节组件包括连接于所述吊架且用于调节对称两个所述吊钩之间间距的第一调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车车身的吊具，其特征在于，所述吊具包括用于配合起吊机的起吊件(1)、通过多个钢绳(2)连接于所述起吊件(1)的吊架(3)、多个连接于所述吊架(3)且用于吊挂在客车车侧窗上沿的梁方管的吊钩(6)，多个所述吊钩(6)两两对称连接在所述吊架(3)的两侧，所述吊架(3)构造有多个用于连接所述吊钩(6)相对于所述吊架(3)的相对位置的调节组件。2.根据权利要求1所述的客车车身的吊具，其特征在于，所述调节组件包括连接于所述吊架(3)且用于调节对称两个所述吊钩(6)之间间距的第一调距件(4)，多个所述第一调距件(4)与多个所述吊钩(6)一一对应。3.根据权利要求1所述的客车车身的吊具，其特征在于，所述调节组件还包括连接于所述吊架(3)且用于调节所述吊钩(6)与所述吊架(3)之间间距的第二调距件(5)。4.根据权利要求1所述的客车车身的吊具，其特征在于，所述调节组件包括连接于所述吊架(3)的第一调距件(4)和连接于所述第一调距件(4)的第二调距件(5)，所述吊钩(6)连接于所述第二调距件(5)，所述第一调距件(4)沿水平延伸方向间隔开设有多个第一调距孔(41)，第二调距件(5)开设有配合所述第一调距孔(41)的第二调距孔(51)，第二调距件(5)沿高度延伸方向间隔开设有多个第三调距孔(52)，所述吊钩(6)开设有配合所述第三调距孔(52)的连接孔(611)；所述第一调距孔(41)与该第一调距孔(41)配合的所述第二调距孔(51)穿设有用于连接所述第一调距件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢兴才，
申请(专利权)人：上海申龙客车有限公司，
类型：新型
国别省市：