本实用新型专利技术公开了一种物流智能派单管理系统专用定位装置，包括定位器，所述定位器的下方设置有承载板，所述承载板的左右两侧滑动安装有U形锁紧板，且承载板的底部安装有减震件；所述减震件包括活动支杆和支撑筒，所述活动支杆安装在承载板的底部，且活动支杆的底部安装有止挡块，所述止挡块滑动安装在支撑筒的内部，所述止挡块的底部和支撑筒的内底壁上均安装有磁铁，两块所述磁铁相互靠近的一端磁极相同。本实用新型专利技术通过采用相同磁极相互排斥的原理，同时在减震弹簧和缓冲弹簧的配合作用下，能够有效缓冲掉因路途颠簸而产生的垂直及水平冲击力，对定位器进行全方位防护，延长了使用寿命，还具有便于安装拆卸及体积小等优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
一种物流智能派单管理系统专用定位装置
[0001]本技术涉及定位装置
，尤其涉及一种物流智能派单管理系统专用定位装置。
技术介绍
[0002]随着物流行业的兴起，物流公司不断采取新的技术来提高现代物流的管理手段，包括在物流配送车辆上安装定位装置以实现车辆行驶路线的规划和导航、运输车辆的跟踪和指挥调度等重要功能。
[0003]经检索，申请号201821549395.0的专利，公开了一种智能化物流派单调度系统专用定位装置，包括GPS定位装置本体和固定机构；固定机构包括壳体和盖板，盖板可转动的固定在壳体上，壳体中设有调节机构和卡接机构；调节机构的数量为两个，两个调节机构镜像的设置在GPS定位装置本体的左右两侧。
[0004]上述装置使用时，通过卡接机构对GPS定位装置本体进行定位固定，且卡接机构仅在GPS定位装置本体的后壁和左右两侧壁上设置缓冲弹簧，但是，上述装置的减震效果不佳，在物流配送车辆移动至颠簸路段时，易于对定位装置造成损伤，影响其使用寿命，而且体积较大，不便于安装，从而无法满足人们的使用需求。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中减震效果差且不便于安装的缺点，而提出的一种物流智能派单管理系统专用定位装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种物流智能派单管理系统专用定位装置，包括定位器，所述定位器的下方设置有承载板，所述承载板的左右两侧滑动安装有U形锁紧板，且承载板的底部固定安装有减震件；
[0008]所述减震件包括活动支杆和支撑筒，所述活动支杆固定安装在承载板的底部，且活动支杆的底部固定安装有止挡块，所述止挡块滑动安装在支撑筒的内部，所述止挡块的底部和支撑筒的内底壁上均固定安装有磁铁，两块所述磁铁相互靠近的一端磁极相同，所述活动支杆位于支撑筒外部的部位上套设有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部与承载板固定连接，且减震弹簧的底部与支撑筒的顶部固定连接。
[0009]优选的，两个所述U形锁紧板相互靠近的一侧均固定安装有缓冲板，每个所述缓冲板和相应U形锁紧板之间均固定安装有若干缓冲弹簧。
[0010]优选的，两个所述U形锁紧板靠近承载板的一侧均固定安装有连接杆，每对所述连接杆滑动贯穿至承载板内部的部位上均安装有齿条，两个所述齿条相互平行并上下分布，且两个齿条之间啮合连接有传动齿轮，所述传动齿轮的内腔中固定安装有联动轴，所述联动轴转动贯穿至承载板的外部并固接有手轮。
[0011]优选的，所述手轮上开设有防滑纹。
[0012]优选的，所述减震件的底部固定安装有安装板，所述安装板的四角位置设置有安装孔。
[0013]优选的，所述连接杆和所述齿条设置为一体成型结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过采用相同磁极相互排斥的原理，同时在减震弹簧的配合作用下，能够有效缓冲掉物流车辆因路途颠簸而产生的垂直冲击力，增强了稳定性，延长了定位器的使用寿命。
[0016]2、本技术通过采用缓冲板和缓冲弹簧，能够有效缓冲掉物流车辆因路途颠簸而产生的水平冲击力，对定位器进行保护，延长了器使用寿命。
[0017]3、本技术通过齿条和传动齿轮的啮合传动，操作者一只手便可将两个U形锁紧板打开，另一只手将定位器放置在承载板上，定位器的安装和拆卸更加便捷，提高了工作效率。
[0018]本技术通过采用相同磁极相互排斥的原理，同时在减震弹簧和缓冲弹簧的配合作用下，能够有效缓冲掉物流车辆因路途颠簸而产生的垂直及水平冲击力，对定位器进行全方位防护，延长了使用寿命，还具有便于安装拆卸及占地空间小等优点，提高了实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种物流智能派单管理系统专用定位装置的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种物流智能派单管理系统专用定位装置的主视剖面结构示意图；
[0021]图3为图2中A处放大结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种物流智能派单管理系统专用定位装置的主视结构示意图。
[0023]图中：1、定位器；2、承载板；3、U形锁紧板；4、活动支杆；5、支撑筒；6、止挡块；7、磁铁；8、减震弹簧；9、缓冲板；10、缓冲弹簧；11、连接杆；12、齿条；13、传动齿轮；14、联动轴；15、手轮；16、防滑纹；17、安装板；18、安装孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]实施例一
[0027]参照图1
‑
4，一种物流智能派单管理系统专用定位装置，包括定位器1，定位器1的
下方设置有承载板2，承载板2的左右两侧滑动安装有用于锁紧固定定位器1的U形锁紧板3，且承载板2的底部固定安装有用于缓冲掉因颠簸而产生的垂直冲击力的减震件；
[0028]减震件包括活动支杆4和支撑筒5，活动支杆4固定安装在承载板2的底部，且活动支杆4的底部固定安装有止挡块6，止挡块6滑动安装在支撑筒5的内部，止挡块6的底部和支撑筒5的内底壁上均固定安装有磁铁7，两块磁铁7相互靠近的一端磁极相同，活动支杆4位于支撑筒5外部的部位上套设有减震弹簧8，减震弹簧8的顶部与承载板2固定连接，且减震弹簧8的底部与支撑筒5的顶部固定连接。
[0029]本实施例中，将定位器1放置在承载板2的顶部并通过U形锁紧板3锁紧固定，在跟随物流车辆移动过程中，通过相同磁极的磁铁7相互排斥产生磁悬浮力，同时在减震弹簧8的配合作用下，能够有效缓冲掉物流车辆因路途颠簸而产生的垂直冲击力，增强了稳定性，延长了定位器1的使用寿命。
[0030]实施例二
[0031]参照图1
‑
4，本实施例与实施例一基本相同，更优化的在于，两个U形锁紧板3相互靠近的一侧均固定安装有缓冲板9，每个缓冲板9和相应U形锁紧板3之间均固定安装有若干缓冲弹簧10，通过缓冲板9和缓冲弹簧10的配合作用，可以有效减小水平晃动对定位器1造成的损伤，延长了使用寿命，两个U形锁紧板3靠近承载板2的一侧均固定安装有连接杆11，每对连接杆11滑动贯穿至承载板2内部的部位上均安装有齿条12，两个齿条12相互平行并上下分布，且两个齿条12之间啮合连接有传动齿轮13，传动齿轮13的内腔中固定安装有联动轴14，联动轴14转动贯穿至承载板2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流智能派单管理系统专用定位装置，包括定位器(1)，其特征在于，所述定位器(1)的下方设置有承载板(2)，所述承载板(2)的左右两侧滑动安装有U形锁紧板(3)，且承载板(2)的底部固定安装有减震件；所述减震件包括活动支杆(4)和支撑筒(5)，所述活动支杆(4)固定安装在承载板(2)的底部，且活动支杆(4)的底部固定安装有止挡块(6)，所述止挡块(6)滑动安装在支撑筒(5)的内部，所述止挡块(6)的底部和支撑筒(5)的内底壁上均固定安装有磁铁(7)，两块所述磁铁(7)相互靠近的一端磁极相同，所述活动支杆(4)位于支撑筒(5)外部的部位上套设有减震弹簧(8)，所述减震弹簧(8)的顶部与承载板(2)固定连接，且减震弹簧(8)的底部与支撑筒(5)的顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种物流智能派单管理系统专用定位装置，其特征在于，两个所述U形锁紧板(3)相互靠近的一侧均固定安装有缓冲板(9)，每个所述缓冲板(9)和相应U形锁紧板(3)之间均固定安装有若干缓冲...
【专利技术属性】
技术研发人员：何智慧，刘平，
申请(专利权)人：合肥市恒鑫数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。