电机导电轴承的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电机导电轴承的安装结构，设于电机的端盖和转轴之间。该安装结构包括导电轴承、构造于端盖和转轴中其一上的导电柱、以及构造于端盖和转轴中另一上的导电腔。其中，导电柱和导电腔均与转轴同轴设置。导电柱插设于导电腔内，导电轴承套设于导电柱和导电腔之间。而且，导电柱和导电腔中的其一与导电轴承过盈配合，导电柱和导电腔中的另一与导电轴承之间衬垫有可形成电导通的弹性套。本实用新型专利技术的电机导电轴承的安装结构，通过在端盖和转轴之间设置导电轴承，可减轻电机轴电流的转轴主轴承的损伤，同时，设置可导电的弹性套，能够方便地将导电轴承可靠地装设在电机上，确保电机轴电流传导路径的畅通。确保电机轴电流传导路径的畅通。确保电机轴电流传导路径的畅通。

【技术实现步骤摘要】
电机导电轴承的安装结构


[0001]本技术涉及电机
，特别涉及一种电机导电轴承的安装结构。

技术介绍

[0002]现有新能源汽车的主驱电机主要采用变频器控制，采用变频器驱动运行的交流电采用脉宽调制调节电机转速。此控制方式容易在电机中产生轴电压，在没有轴电流控制措施时，当轴电压击穿轴承的油膜时，容易在转轴
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轴承
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端盖
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机壳之间形成电流回路，或在轴承处产生局部放电，影响电机主轴承的寿命和可靠性。
[0003]目前，解决轴电流的方案主要有导电轴承、导电环和陶瓷球轴承等方式。但陶瓷球轴承因受成本影响很难普及应用。导电环的应用受环境影响较大，在有油的环境应用受限且有磨损的风险。导电轴承只是在普通轴承的基础上更换油脂或防尘盖即可，因此，从应用环境、成本、加工等综合考虑，现阶段导电轴承是解决轴电流最合适的方案。
[0004]为了解决轴电压的问题，有的电机采用导电轴承加弹片的做法来泄放轴电流，但此种结构存在接触点少、接地阻抗较大，且在振动工况下会产生弹片和轴承松脱的风险，不能保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机导电轴承的安装结构，设于电机的端盖(4)和转轴(5)之间，其特征在于：包括导电轴承(1)、构造于所述端盖(4)和所述转轴(5)中其一上的导电柱(400)、以及构造于所述端盖(4)和所述转轴(5)中另一上的导电腔(500)；所述导电柱(400)和所述导电腔(500)均与所述转轴(5)同轴设置；所述导电柱(400)与所述导电腔(500)的内壁之间留有间隔地插设于所述导电腔(500)内，所述导电轴承(1)套设于所述导电柱(400)和所述导电腔(500)之间；且，所述导电柱(400)和所述导电腔(500)中的其一与所述导电轴承(1)过盈配合，所述导电柱(400)和所述导电腔(500)中的另一与所述导电轴承(1)之间衬垫有可形成电导通的弹性套(2)。2.根据权利要求1所述的电机导电轴承的安装结构，其特征在于：所述导电柱(400)设于所述端盖(4)上；所述导电腔(500)开设于所述转轴(5)的端部。3.根据权利要求2所述的电机导电轴承的安装结构，其特征在于：所述端盖(4)中构造有冷却油道(41)，所述导电柱(400)上开设有过油孔(410)，所述过油孔(410)连通与所述冷却油道(41)和所述导电腔(500)之间。4.根据权利要求1所述的电机导电轴承的安装结构，其特征在于：所述导电柱(400)的周面上构造有环状的定位槽(401)；所述弹性套(2)设于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志成，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司保定研发分公司，
类型：新型
国别省市：