一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽油碱渣技术领域，公开了一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，包括主箱体和设置在主箱体内部的漏斗，主箱体的内部设置有固体过滤机构，漏斗的外表面上设置有水油分离机构，当汽油碱渣通过放置槽放置在滤网的上端时，因滤网的存在，固体残留在滤网的上端，液体则通过滤网向下端流去，液体流完后，伸缩杆伸长，伸缩杆推动凸块移动，凸块带动圆盘沿着凹槽进行移动，在圆盘移至放置槽的上方时，第二电磁板和第一电磁板的磁性改变，互为同性相互排斥，此时伸缩杆与槽口相脱离，使得圆盘可以取下，以便对滤网上端的固体进行处理，达到固体过滤的效果。达到固体过滤的效果。达到固体过滤的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置


[0001]本技术涉及汽油碱渣
，具体为一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置。

技术介绍

[0002]汽油碱渣是汽油在生产加工过程中产生的大量废碱液、碱渣，其主要组成有Na2S、硫醇、酚、噻酚、硫醚、醌和环烷酸等几十种有机物，这些废水污染物浓度高、毒性大、可生化性差，因此一般很难进行生物处理，如何经济有效地完成汽油碱渣的无害化处理已经成为各炼化企业急需解决的环保问题之一。
[0003]现如今的汽油碱渣在进行筛分处理时，汽油碱渣中会含有固体成分，若对固体成分与液体成分一同处理的话，则会造成工作强度的增加，且不便于汽油碱渣的无害化处理，在对汽油碱渣的液体部分进行处理时，若不进行水液与油液的分离，水油混在一处，则难以进行深度的无害化处理。
[0004]针对上述问题，为此，提出一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，从而解决了
技术介绍
中汽油碱渣在进行筛分处理时，汽油碱渣中会含有固体成分，若对固体成分与液体成分一同处理的话，则会造成工作强度的增加，且不便于汽油碱渣的无害化处理，在对汽油碱渣的液体部分进行处理时，若不进行水液与油液的分离，水油混在一处，则难以进行深度的无害化处理的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，包括主箱体和设置在主箱体内部的漏斗，主箱体的内部设置有固体过滤机构，漏斗的外表面上设置有水油分离机构；
[0007]所述固体过滤机构包括贯穿开设在主箱体外表面上的放置槽和开设在放置槽内壁上的凹槽，以及设置在凹槽内壁上的伸缩杆。
[0008]优选的，所述伸缩杆的上端设置有第一电磁板，放置槽的内部设置有圆盘，圆盘的外表面上贯穿开设有圆槽。
[0009]优选的，所述圆槽的内部设置有滤网，圆盘的外表面上设置有凸块，凸块和凹槽相连接。
[0010]优选的，所述凸块的一端开设有槽口，槽口的内壁上设置有第二电磁板，槽口和伸缩杆相对应，第二电磁板和第一电磁板相对应。
[0011]优选的，所述水油分离机构包括设置在放置槽内壁上的螺纹和设置在放置槽内部的第一环形块。
[0012]优选的，所述漏斗的上端设置有第二环形块，第二环形块的外表面上设置有螺母，第二环形块和第一环形块相对应。
[0013]优选的，所述螺母和螺纹相对应，漏斗的内部设置有滤纸，漏斗的下端设置有出水口。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术提供的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，主箱体的外表面上贯穿开设有放置槽，放置槽的内壁上开设有凹槽，凹槽的内壁上设置有伸缩杆，伸缩杆的上端设置有第一电磁板，放置槽的内部设置有圆盘，圆盘的外表面上贯穿开设有圆槽，圆槽的内部设置有滤网，圆盘的外表面上设置有凸块，凸块和凹槽相连接，凸块的一端开设有槽口，槽口的内壁上设置有第二电磁板，槽口和伸缩杆相对应，第二电磁板和第一电磁板相对应，当汽油碱渣通过放置槽放置在滤网的上端时，因滤网的存在，固体残留在滤网的上端，液体则通过滤网向下端流去，液体流完后，伸缩杆伸长，伸缩杆推动凸块移动，凸块带动圆盘沿着凹槽进行移动，在圆盘移至放置槽的上方时，第二电磁板和第一电磁板的磁性改变，互为同性相互排斥，此时伸缩杆与槽口相脱离，使得圆盘可以取下，以便对滤网上端的固体进行处理，达到固体过滤的效果。
[0016]2、本技术提供的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，放置槽的内壁上设置有螺纹，放置槽的内部设置有第一环形块，漏斗的上端设置有第二环形块，第二环形块的外表面上设置有螺母，第二环形块和第一环形块相对应，螺母和螺纹相对应，漏斗的内部设置有滤纸，漏斗的下端设置有出水口，当液体通过滤网时，因滤纸的存在，油状液体存留在滤纸的上端，水状液体则透过滤纸从出水口处向下方流去，以便对过滤后的废液进行深度净化排放，在水状液体流完后，此时转动漏斗，使得螺母和螺纹相分离，此时漏斗可从主箱体的内部取下，以便收集滤纸上端的油状液体和主箱体内部的油状液体，使得油状液体可以进行再次利用，达到节约资源的效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的主箱体结构示意图；
[0019]图3为本技术的主箱体局部结构示意图；
[0020]图4为本技术的圆盘结构示意图；
[0021]图5为本技术的漏斗结构示意图。
[0022]图中：1、主箱体；2、漏斗；3、固体过滤机构；31、放置槽；311、凹槽；3111、伸缩杆；31111、第一电磁板；32、圆盘；321、圆槽；3211、滤网；33、凸块；331、槽口；3311、第二电磁板；4、水油分离机构；41、螺纹；42、第一环形块；43、第二环形块；431、螺母；44、滤纸；45、出水口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1，一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，包括主箱体1和
设置在主箱体1内部的漏斗2，主箱体1的内部设置有固体过滤机构3，漏斗2的外表面上设置有水油分离机构4。
[0025]请参阅图1、图3和图4，一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，主箱体1的外表面上贯穿开设有放置槽31，放置槽31的内壁上开设有凹槽311，凹槽311的内壁上设置有伸缩杆3111，伸缩杆3111的上端设置有第一电磁板31111，放置槽31的内部设置有圆盘32，圆盘32的外表面上贯穿开设有圆槽321，圆槽321的内部设置有滤网3211，圆盘32的外表面上设置有凸块33，凸块33和凹槽311相连接，凸块33的一端开设有槽口331，槽口331的内壁上设置有第二电磁板3311，槽口331和伸缩杆3111相对应，第二电磁板3311和第一电磁板31111相对应，当汽油碱渣通过放置槽31放置在滤网3211的上端时，因滤网3211的存在，固体残留在滤网3211的上端，液体则通过滤网3211向下端流去，液体流完后，伸缩杆3111伸长，伸缩杆3111推动凸块33移动，凸块33带动圆盘32沿着凹槽311进行移动，在圆盘32移至放置槽31的上方时，第二电磁板3311和第一电磁板31111的磁性改变，互为同性相互排斥，此时伸缩杆3111与槽口331相脱离，使得圆盘32可以取下，以便对滤网3211上端的固体进行处理，达到固体过滤的效果。
[0026]请参阅图1、图2和图5，一种车用汽油用带有多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，包括主箱体(1)和设置在主箱体(1)内部的漏斗(2)，其特征在于：所述主箱体(1)的内部设置有固体过滤机构(3)，漏斗(2)的外表面上设置有水油分离机构(4)；所述固体过滤机构(3)包括贯穿开设在主箱体(1)外表面上的放置槽(31)和开设在放置槽(31)内壁上的凹槽(311)，以及设置在凹槽(311)内壁上的伸缩杆(3111)。2.根据权利要求1所述的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，其特征在于：所述伸缩杆(3111)的上端设置有第一电磁板(31111)，放置槽(31)的内部设置有圆盘(32)，圆盘(32)的外表面上贯穿开设有圆槽(321)。3.根据权利要求2所述的一种车用汽油用带有多级筛分结构的碱渣处理装置，其特征在于：所述圆槽(321)的内部设置有滤网(3211)，圆盘(32)的外表面上设置有凸块(33)，凸块(33)和凹槽(311)相连接。4.根据权利要求3所述的一种车用汽油用带有多...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁伟，臧法收，康洪鲁，李兵，郭连强，崔恒伟，吴磊昌，聂臻，侯坤，
申请(专利权)人：中化弘润石油化工有限公司，
类型：新型
国别省市：