一种汽车线束结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束结构，包括连接头、连接在连接头下端中部的接电柱、设置在连接头下方的连接座和连接在连接座上端中部且与接电柱相适配的接电筒，所述连接头的下端前后两侧和连接座的上端左右两侧均固定连接有两个呈对称分布的弧形插片，且弧形插片的截面形状为90

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种汽车线束结构。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]然而现有的汽车线束结构仍存在不足之处：大多汽车线束采用旋扣式或者插锁式结构，旋扣式的汽车线束前期固定的稳定性较好，但是当旋扣处受到外力或者震动作用时会产生自旋的现象，长期使用过程中易发生受力松动或脱落的问题；插锁式的汽车线束虽然插接起来较为方便，但是连接后的稳定性和密封性较差，长期使用过程中连接头和连接座之间易产生积灰、锈化和接触不良的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决传统的汽车线束结构，存在连接稳定性和密封性较差的问题，而提出的一种汽车线束结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车线束结构，包括连接头、连接在连接头下端中部的接电柱、设置在连接头下方的连接座和连接在连接座上端中部且与接电柱相适配的接电筒，所述连接头的下端前后两侧和连接座的上端左右两侧均固定连接有两个呈对称分布的弧形插片，且弧形插片的截面形状为90
°
扇形结构，所述连接头的下端左右两侧和连接座的上端前后两侧均开设有与弧形插片相适配的弧形插槽，所述弧形插片的外侧中部固定连接有单向锁块，所述连接头和连接座上均开设有与单向锁块相锁合的锁槽。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述连接头的上端中部和连接座下端中部分别连接有与接电柱和接电筒连接的电源线。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述弧形插片的内侧位于单向锁块的背侧开设有向内凹陷的弧形缺口，所述弧形缺口厚度是弧形插片厚度的一半。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述连接头的下端外侧和连接座的上端外侧设置有密封部，所述密封部包括嵌套在连接头下端外侧上的密封胶圈、固定在连接座上端外侧且内壁与连接头外壁相互贴合的密封环和开设在密封环内侧且容纳密封胶圈的内扣槽。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述密封环的上端内侧开设有斜角为45
°
的内斜角。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术中，采用内扣锁式连接结构，通过在连接头和连接座上均设置了两个弧形插片、单向锁块、弧形插槽和锁槽，当连接头上的两个弧形插片朝向并滑入到连接座的两个弧形插槽内时，四个截面形状为90
°
扇形结构弧形插片可形成一个封闭环，降低了连接头和连接座连接后径向转动的产生，同时当弧形插片完全插入到弧形插槽内后，单向锁块便会弹锁到锁槽内，从而降低了连接头和连接座连接后轴向位移的产生，这种结构可实现连接头和连接座之间的稳定连接处理，降低了汽车线束连接后受力松动、脱落和接触不良问题的产生，从而提升了汽车线束连接的稳定性。
[0017]2、本技术中，设有包围式密封结构，通过在连接头上设置了密封胶圈，在连接座上设置了密封环和内扣槽，当连接头接入到连接座上后，密封环便会滑动到连接头和连接座之间，同时密封胶圈便会扣入到密封环的内扣槽内，这种结构可将连接头和连接座的连接端之间进行连接后的密封处理，降低了外界灰尘和雨水进入到汽车线束内部现象的产生，从而综合提升了汽车线束连接后的密封性和稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种汽车线束结构的正三轴测图；
[0019]图2为本技术中连接头和连接座连接后的立体示意图；
[0020]图3为本技术中连接头和连接座连接后的正剖示意图。
[0021]图例说明：
[0022]1、连接头；101、接电柱；2、连接座；201、接电筒；3、电源线；4、弧形插片；401、单向锁块；402、弧形缺口；5、弧形插槽；6、锁槽；7、密封环；701、内扣槽；702、内斜角；8、密封胶圈。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车线束结构，包括连接头1、连接在连接头1下端中部的接电柱101、设置在连接头1下方的连接座2和连接在连接座2上端中部且与接电柱101相适配的接电筒201，连接头1的下端前后两侧和连接座2的上端左右两侧均固定连接有两个呈对称分布的弧形插片4，且弧形插片4的截面形状为90
°
扇形结构，连接头1的下端左右两侧和连接座2的上端前后两侧均开设有与弧形插片4相适配的弧形插槽5，弧形插片4的外侧中部固定连接有单向锁块401，连接头1和连接座2上均开设有与单向锁块401相锁合的锁槽6。
[0025]具体的，如图1
‑
3所示，连接头1的上端中部和连接座2下端中部分别连接有与接电柱101和接电筒201连接的电源线3，弧形插片4的内侧位于单向锁块401的背侧开设有向内凹陷的弧形缺口402，弧形缺口402厚度是弧形插片4厚度的一半，这种结构的设置，可使得弧形插片4的外端更有弹性，从而便于单向锁块401弹扣到锁槽6内。
[0026]具体的，如图1
‑
3所示，连接头1的下端外侧和连接座2的上端外侧设置有密封部，
密封部包括嵌套在连接头1下端外侧上的密封胶圈8、固定在连接座2上端外侧且内壁与连接头1外壁相互贴合的密封环7和开设在密封环7内侧且容纳密封胶圈8的内扣槽701，密封环7的上端内侧开设有斜角为45
°
的内斜角702，内斜角702的设置，便于密封胶圈8滑入到密封环7内。
[0027]工作原理：使用时，需要进行汽车线束的连接时，可将连接头1上的弧形插片4朝向并滑入到连接座2的弧形插槽5内，此时在单向锁块401和弧形插槽5外壁之间的接触挤压作用下，弧形插片4便会轻微向内弯曲，当连接头1上的接电柱101完全插入到连接座2的接电筒201内后，连接头1的下端便会与连接座2的上端相互贴合，此时弧形插片4也会完全滑入到弧形插槽5内，弧形插片4上的单向锁块401便会与锁槽6处于同一水平中线，此时单向锁块401便会弹扣到锁槽6内，弧形插片4便会锁合在弧形插槽5内，同时连接头1上的密封胶圈8也会弹扣到密封环7上的内扣槽701内，此时密封胶圈8和密封环7便会将连接头1和连接座2的连接端之间进行包围密封处理。
[0028]以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束结构，包括连接头(1)、连接在连接头(1)下端中部的接电柱(101)、设置在连接头(1)下方的连接座(2)和连接在连接座(2)上端中部且与接电柱(101)相适配的接电筒(201)，其特征在于，所述连接头(1)的下端前后两侧和连接座(2)的上端左右两侧均固定连接有两个呈对称分布的弧形插片(4)，且弧形插片(4)的截面形状为90
°
扇形结构，所述连接头(1)的下端左右两侧和连接座(2)的上端前后两侧均开设有与弧形插片(4)相适配的弧形插槽(5)，所述弧形插片(4)的外侧中部固定连接有单向锁块(401)，所述连接头(1)和连接座(2)上均开设有与单向锁块(401)相锁合的锁槽(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束结构，其特征在于，所述连接头(1)的上端中部和连接座(2)下端中部分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：周程，王良鹏，
申请(专利权)人：安徽振鹏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：