一种电动车控制器及其壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制器及其壳体，涉及电动车控制器领域，包括壳体，壳体的顶部设置有排气组件，壳体的一侧通过紧固螺栓安装有端盖，端盖的一侧分别开设有接口和插槽。本实用新型专利技术通过设置有排气组件，当温度传感器检测到壳体内部温度过高时，温度传感器可传输信号至控制器，控制器接收信号后会启动电磁铁，电磁铁通电后会产生磁性进而吸附磁块，磁块上移后不再遮挡排气孔，此时壳体内部的热量便会通过排气孔散出，继而提高了对壳体的散热效果，防止壳体内部积集大量热量而难以散出，且避免加速电器件的损坏速度，并提高了电动车控制器的使用寿命，同时防尘网可防止外部灰尘进入至壳体内部，进而提高了壳体的防尘效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器及其壳体


[0001]本技术涉及电动车控制器领域，具体为一种电动车控制器及其壳体。

技术介绍

[0002]电动车控制器一般包括壳体、电路板和接口，电路板置于壳体内，电路板上连接有多根连接线，多根连接线由壳体的内部穿过壳体的侧壁，多根连接线伸出壳体后每一连接线上再连接一个接口，从而实现接口与电路板的电连接。
[0003]根据公开号为CN203136373U的中国专利公开了一种电动车控制器及其壳体，该技术的接口嵌设在接口插槽上，使得接口的位置较固定，使用者使用时查找接口省时省力，接口与外界连接时也快捷简便；但由于电动车控制器长时间工作后会产生大量的热量，而产生的热量仅靠凸棱散出，从而降低了热量的散出效率，使得热量一直积集在壳体内部，并加速电动车控制器内部电器件的损坏速度，继而降低了电动车控制器的使用寿命；同时该电路板安装于壳体内部，而由于在对电路板维修时，因壳体空间狭小，导致使用者在维修电路板时受到空间限制而降低了维修效率，继而影响对电路板的维修效果。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种电动车控制器及其壳体，以解决不便将壳体内部的热量散出与不便对电路板进行维修的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车控制器及其壳体，包括壳体，所述壳体的顶部设置有排气组件，所述壳体的一侧通过紧固螺栓安装有端盖，所述端盖的一侧分别开设有接口和插槽，所述壳体的内部下方设置有移动组件。
[0006]通过采用上述技术方案，便于使用者通过紧固螺栓拆装端盖，同时排气组件可提高对壳体的散热效果。
[0007]进一步的，所述排气组件包括有安装于壳体顶部的排气筒和安装于壳体内部上方的温度传感器和控制器，所述排气筒的内部上方固定有电磁铁，所述排气筒的内部固定有垫环，所述垫环的顶部设置有磁块，所述排气筒的外壁开设有多个排气孔，所述排气孔的内部固定有防尘网。
[0008]通过采用上述技术方案，电磁铁通电后会产生磁性继而吸附磁块，磁块不再遮挡排气孔，此时壳体内部的热量便会通过排气孔散出，进而提高了对壳体内部热量的散热效果。
[0009]进一步的，所述磁块的外壁与排气孔相接触，多个所述排气孔呈环形阵列状分布于排气筒的外壁。
[0010]通过采用上述技术方案，磁块遮挡住排气孔后可防止外部灰尘通过排气筒进入至壳体内部，继而提高了壳体的防尘效果。
[0011]进一步的，所述控制器分别与温度传感器和电磁铁电性连接。
[0012]通过采用上述技术方案，控制器可控制温度传感器和电磁铁。
[0013]进一步的，所述移动组件包括有开设于壳体内部下方的限位槽，所述限位槽的内部一侧安装有轴承，所述轴承的一端连接有延伸至壳体外部一侧的丝杆，所述丝杆的外表面套接有螺纹套，所述螺纹套的顶部固定有垫板，所述垫板的顶部通过螺栓安装有电路板，所述丝杆的一端安装有旋钮。
[0014]通过采用上述技术方案，使用者可通过旋钮转动丝杆，丝杆转动后可使螺纹套移动，继而可带动垫板移动，以便垫板带动电路板从壳体内移出。
[0015]进一步的，所述螺纹套的外壁与限位槽的内壁相接触，所述螺纹套与丝杆螺纹连接，所述垫板呈“L”形。
[0016]通过采用上述技术方案，可对螺纹套限位，防止螺纹套随意转动。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0018]1、本技术通过设置有排气组件，当温度传感器检测到壳体内部温度过高时，温度传感器可传输信号至控制器，控制器接收信号后会启动电磁铁，电磁铁通电后会产生磁性进而吸附磁块，磁块上移后不再遮挡排气孔，此时壳体内部的热量便会通过排气孔散出，继而提高了对壳体的散热效果，防止壳体内部积集大量热量而难以散出，且避免加速电器件的损坏速度，并提高了电动车控制器的使用寿命，同时防尘网可防止外部灰尘进入至壳体内部，进而提高了壳体的防尘效果；
[0019]2、本技术通过设置有移动组件，当需要对电路板进行维修时，使用者通过旋转旋钮，旋钮转动后会带动丝杆转动，继而带动螺纹套移动，螺纹套移动后会带动垫板移动，而垫板则会带动电路板移动，以使电路板从壳体内部移出，继而可让使用者的操作空间增大，并方便使用者对电路板进行维修，从而提高了对电路板的维修效率。
附图说明
[0020]图1为本技术的壳体立体结构示意图；
[0021]图2为本技术的壳体正剖结构示意图；
[0022]图3为本技术的排气筒俯剖结构示意图；
[0023]图4为本技术的图2中A处的放大图。
[0024]图中：1、壳体；2、端盖；3、紧固螺栓；4、电路板；5、接口；6、插槽；7、排气组件；701、排气筒；702、电磁铁；703、磁块；704、垫环；705、排气孔；706、防尘网；707、温度传感器；708、控制器；8、移动组件；801、旋钮；802、丝杆；803、螺纹套；804、限位槽；805、轴承；806、垫板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0027]一种电动车控制器及其壳体，如图1
‑
2所示，包括壳体1，壳体1的顶部设置有排气组件7，壳体1的一侧通过紧固螺栓3安装有端盖2，便于使用者通过紧固螺栓3拆装端盖2，端盖2的一侧分别开设有接口5和插槽6，壳体1的内部下方设置有移动组件8，移动组件8包括有开设于壳体1内部下方的限位槽804，限位槽804的内部一侧安装有轴承805，轴承805的一
端连接有延伸至壳体1外部一侧的丝杆802，丝杆802的外表面套接有螺纹套803，螺纹套803的外壁与限位槽804的内壁相接触，螺纹套803与丝杆802螺纹连接，垫板806呈“L”形，可对螺纹套803限位，防止螺纹套803随意转动，螺纹套803的顶部固定有垫板806，垫板806的顶部通过螺栓安装有电路板4，丝杆802的一端安装有旋钮801，使用者可通过旋钮801转动丝杆802，丝杆802转动后可使螺纹套803移动，继而可带动垫板806移动，以便垫板806带动电路板4从壳体1内移出。
[0028]参阅图1
‑
4，排气组件7包括有安装于壳体1顶部的排气筒701和安装于壳体1内部上方的温度传感器707和控制器708，排气筒701的内部上方固定有电磁铁702，排气筒701的内部固定有垫环704，垫环704的顶部设置有磁块703，电磁铁702通电后会产生磁性继而吸附磁块703，磁块703不再遮挡排气孔705，此时壳体1内部的热量便会通过排气孔705散出，进而提高了对壳体1内部热量的散热效果，排气筒701的外壁开设有多个排气孔705，磁块703的外壁与排气孔70本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器及其壳体，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设置有排气组件(7)，所述壳体(1)的一侧通过紧固螺栓(3)安装有端盖(2)，所述端盖(2)的一侧分别开设有接口(5)和插槽(6)，所述壳体(1)的内部下方设置有移动组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器及其壳体，其特征在于：所述排气组件(7)包括有安装于壳体(1)顶部的排气筒(701)和安装于壳体(1)内部上方的温度传感器(707)和控制器(708)，所述排气筒(701)的内部上方固定有电磁铁(702)，所述排气筒(701)的内部固定有垫环(704)，所述垫环(704)的顶部设置有磁块(703)，所述排气筒(701)的外壁开设有多个排气孔(705)，所述排气孔(705)的内部固定有防尘网(706)。3.根据权利要求2所述的一种电动车控制器及其壳体，其特征在于：所述磁块(703)的外壁与排气孔(705)相接触，多个所述排气孔(705)...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞海峡，康连勇，
申请(专利权)人：江西力科车业有限公司，
类型：新型
国别省市：