一种航空用齿轮槽防脱落螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空用齿轮槽防脱落螺栓，属于防脱落螺栓技术领域，该螺栓包括防脱落螺栓组，所述的防脱落螺栓组包括螺栓组件、防脱落组件和螺帽，在安装防脱落螺栓组时，将螺帽从反向螺纹处旋入，在旋入下端通槽的位置时，转动下方的防脱落组件，使得而能够使得第一转轴在通槽的内壁上旋转，并向外展开，从而能够使得限位杆向外展开，挤压螺帽的内壁，从而能够使得螺帽不会向外脱落，在安装板较厚时，螺帽拧入下方通槽的下方时，转动下方的防脱落组件，使得而能够使得第一转轴在通槽的内壁上旋转，并向外展开后，钩头扣紧安装板，能够在螺帽生锈后限位杆和钩头能够对安装板进行固定，从而能够达到防脱落。从而能够达到防脱落。从而能够达到防脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种航空用齿轮槽防脱落螺栓


[0001]本技术属于防脱落螺栓
，具体地说，涉及一种航空用齿轮槽防脱落螺栓。

技术介绍

[0002]螺栓：机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。普通的和有铰制孔用的。普通的主要承载轴向的受力，也可以承载要求不高的横向受力。铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受横向力时。
[0003]在航空设备中如若螺栓脱落将造成极大的危险，但是现有的螺栓在拧紧后在长时间的震动过程中，可能会产生脱落，从而增加危险性。

技术实现思路

[0004]针对现有的在航空设备中如若螺栓脱落将造成极大的危险，但是现有的螺栓在拧紧后在长时间的震动过程中，可能会产生脱落，从而增加危险性的问题，本技术提供一种航空用齿轮槽防脱落螺栓，该防脱落螺栓包括防脱落螺栓组，所述的防脱落螺栓组包括螺栓组件、防脱落组件和螺帽，该组件配合使用可以有效解决在航空设备中如若螺栓脱落将造成极大的危险，但是现有的螺栓在拧紧后在长时间的震动过程中，可能会产生脱落，从而增加危险性的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种航空用齿轮槽防脱落螺栓，包括防脱落螺栓组，所述的防脱落螺栓组包括螺栓组件、防脱落组件和螺帽，所述的防脱落组件装配在螺栓组件的内部，螺帽装配在螺栓组件的下端，所述的防脱落组件包括内六角头，所述的内六角头下端装配有第二螺纹杆，第二螺纹杆的下端转动连接有转动杆，转动杆的底部圆周阵列有多个第二转轴，每个第二转轴的外壁装配有连接杆，连接杆的一端转动连接有限位杆，限位杆上端靠近两侧的位置上装配有对称的第一转轴，第一转轴的下端装配有钩头，通过钩头能够勾住螺帽的外壁，能够避免其旋转。
[0007]优选地，所述的螺栓组件包括六角头，所述的六角头下端装配有插杆，插杆靠近上端的位置上设置有正向螺纹，靠近下端的位置上设置有反向螺纹，且通孔靠近两端的内壁上设置有内螺纹。
[0008]优选地，所述的反向螺纹和正向螺纹的外壁上设置有多个通槽，六角头的上下两端面设置有通孔，通过正向螺纹和反向螺纹的螺纹相反能够在装配螺帽时更加不易脱落，通过防脱落组件能够防止螺帽脱落。
[0009]优选地，所述的第二螺纹杆与通孔的内壁螺纹连接，第一转轴与通槽的内壁转动连接，螺帽从反向螺纹处旋入。
[0010]有益效果
[0011]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0012](1)本技术中，在安装防脱落螺栓组时，将螺帽从反向螺纹处旋入，在旋入下端通槽的位置时，转动下方的防脱落组件，使得而能够使得第一转轴在通槽的内壁上旋转，并向外展开，从而能够使得限位杆向外展开，挤压螺帽的内壁，从而能够使得螺帽不会向外脱落，在安装板较厚时，螺帽拧入下方通槽的下方时，转动下方的防脱落组件，使得而能够使得第一转轴在通槽的内壁上旋转，并向外展开后，钩头扣紧安装板，能够在螺帽生锈后限位杆和钩头能够对安装板进行固定，从而能够达到防脱落。
[0013](2)本技术中，在安装板较薄时，螺帽从反向螺纹旋入，在旋入至正向螺纹时需要反向旋转，此时使得下方防脱落组件展开，拖住螺帽的下端，使得上端防脱落组件展开从而能够拖住安装板的底部，实现多重保护，且相反的螺纹能够在震动时减少螺帽向下的滑动。
附图说明
[0014]图1为本技术中一种航空用齿轮槽防脱落螺栓结构示意图；
[0015]图2为本技术中螺栓组件结构示意图；
[0016]图3为本技术中防脱落组件结构示意图；
[0017]图4为本技术中A处放大结构示意图。
[0018]图中各附图标注与部件名称之间的对应关系如下：
[0019]1、防脱落螺栓组；
[0020]2、螺栓组件；21、六角头；22、插杆；23、通槽；24、反向螺纹；25、通孔；
[0021]26、正向螺纹；
[0022]3、防脱落组件；31、内六角头；32、第二螺纹杆；33、转动杆；34、限位杆；
[0023]35、第一转轴；36、连接杆；37、第二转轴；38、钩头；
[0024]4、螺帽。
具体实施方式
[0025]下面结合具体技术对本技术进一步进行描述。
[0026]实施例1
[0027]如图1所示，其为本技术一优选实施方式的一种航空用齿轮槽防脱落螺栓结构示意图，本实施例的一种航空用齿轮槽防脱落螺栓，包括防脱落螺栓组1，所述的防脱落螺栓组1包括螺栓组件2、防脱落组件3和螺帽4，所述的防脱落组件3装配在螺栓组件2的内部，螺帽4装配在螺栓组件2的下端。
[0028]如图2所示，其为本技术中螺栓组件结构示意图，所述的螺栓组件2包括六角头21，所述的六角头21下端装配有插杆22，插杆22靠近上端的位置上设置有正向螺纹26，靠近下端的位置上设置有反向螺纹24，反向螺纹24和正向螺纹26的外壁上设置有多个通槽23，六角头21的上下两端面设置有通孔25，且通孔25靠近两端的内壁上设置有内螺纹；通过两端的通孔25和通槽23用于装配防脱落组件3。
[0029]如图3
‑
4所示，其为本技术中防脱落组件结构示意图，所述的防脱落组件3包
括内六角头31，所述的内六角头31下端装配有第二螺纹杆32，第二螺纹杆32的下端转动连接有转动杆33，转动杆33的底部圆周阵列有多个第二转轴37，每个第二转轴37的外壁装配有连接杆36，连接杆36的一端转动连接有限位杆34，限位杆34上端靠近两侧的位置上装配有对称的第一转轴35，第一转轴35的下端装配有钩头38；通过转动内六角头31，使得第二螺纹杆32在通孔25向下移动，从而能够使得第一转轴35在通槽23的内壁上旋转，并向外展开，从而能够将螺帽4锁住，达到防脱落的效果。
[0030]所述的第二螺纹杆32与通孔25的内壁螺纹连接，第一转轴35与通槽23的内壁转动连接，螺帽4从反向螺纹24处旋入。
[0031]工作原理，在安装防脱落螺栓组1时，将螺帽4从反向螺纹24处旋入，在旋入下端通槽23的位置时，转动下方的防脱落组件3，使得而能够使得第一转轴35在通槽23的内壁上旋转，并向外展开，从而能够使得限位杆34向外展开，挤压螺帽4的内壁，从而能够使得螺帽4不会向外脱落，在安装板较厚时，螺帽4拧入下方通槽23的下方时，转动下方的防脱落组件3，使得而能够使得第一转轴35在通槽23的内壁上旋转，并向外展开后，钩头38扣紧安装板，能够在螺帽4生锈后限位杆34和钩头38能够对安装板进行固定，从而能够达到防脱落。
[0032]实施例2
[0033]如图1
‑
4所示，其为本技术另一优选实施方式的一种航空用齿轮槽防脱落螺栓结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空用齿轮槽防脱落螺栓，包括防脱落螺栓组(1)，所述的防脱落螺栓组(1)包括螺栓组件(2)、防脱落组件(3)和螺帽(4)，所述的防脱落组件(3)装配在螺栓组件(2)的内部，螺帽(4)装配在螺栓组件(2)的下端，其特征在于：所述的防脱落组件(3)包括内六角头(31)，所述的内六角头(31)下端装配有第二螺纹杆(32)，第二螺纹杆(32)的下端转动连接有转动杆(33)，转动杆(33)的底部圆周阵列有多个第二转轴(37)，每个第二转轴(37)的外壁装配有连接杆(36)，连接杆(36)的一端转动连接有限位杆(34)，限位杆(34)上端靠近两侧的位置上装配有对称的第一转轴(35)，第一转轴(35)的下端装配有钩头(38)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐运洲，禹立新，廉成，
申请(专利权)人：苏州航太机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：