易安装式汽车点火铁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易安装式汽车点火铁芯，所述铁芯包含两组相对称的相配合形成日字形的E型叠铆铁芯，且所述E型叠铆铁芯的中间凸起的长度是两边凸起的两倍，两组E型叠铆铁芯的中间凸起相互配合形成一个整体，所述两组E型叠铆铁芯上均包含相同数量的若干片E型硅钢片，各E型硅钢片上均设有若干圆点自冲铆接点，各E型硅钢片之间通过该圆点自冲铆接点铆接在一起，所述E型硅钢片的两端边缘为圆弧形结构。本实用新型专利技术结构巧妙，采用分段式结构拼装组合连接，体积小，绕线方便，而且采用自铆接工艺，硅钢片之间不焊接，缝隙小，使得后续生产效率大大提高，外加选用卡和的分段结构，使产品紧凑性好，生产时材料利用率大大提高。生产时材料利用率大大提高。生产时材料利用率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
易安装式汽车点火铁芯


[0001]本技术属于铁芯领域，尤其涉及一种易安装式汽车点火铁芯。

技术介绍

[0002]目前市场上被广泛应用的的汽车点火铁芯一般为一体式结构，采用冲压工艺制成。一体式结构存在以下不足之处，加工需要面积较大原材料，加工中材料利用率较低，增加成本同时，线圈制作非常麻烦，也存在着特种线圈无法装于里面的问题，正因为传统汽车点火铁芯绕线困难，体积大，随着精细化要求，人们需要更好的铁芯。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种易安装式汽车点火铁芯。
[0004]本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]易安装式汽车点火铁芯，所述铁芯包含两组相对称的相配合形成日字形的E型叠铆铁芯，且所述E型叠铆铁芯的中间凸起的长度是两边凸起的两倍，两组E型叠铆铁芯的中间凸起相互配合形成一个整体，所述两组E型叠铆铁芯上均包含相同数量的若干片E型硅钢片，各E型硅钢片上均设有若干圆点自冲铆接点，各E型硅钢片之间通过该圆点自冲铆接点铆接在一起，所述E型硅钢片的两端边缘为圆弧形结构。
[0006]作为优选，所述E型硅钢片两边凸起上，设有用于两片E型硅钢片相互配合以增加扣合力的Z型结构。
[0007]本技术的有益效果是：
[0008]本技术的易安装式汽车点火铁芯，结构巧妙，采用分段式结构拼装组合连接，体积小，绕线方便，而且采用自铆接工艺，硅钢片之间不焊接，缝隙小，使得后续生产效率大大提高，外加选用卡和的分段结构，使产品紧凑性好，同时因为采用分段式，可以在冲片制造时实现高利用率排布，使得生产这种汽车点火铁芯时材料利用率大大提高，进而降低了生产成本，实用性强，值得推广。
附图说明
[0009]为了易于说明，本技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为E型叠铆铁芯的结构示意图。
具体实施方式
[0012]如图1
‑
2所示，易安装式汽车点火铁芯，所述铁芯包含两组相对称的相配合形成日字形的E型叠铆铁芯1，且所述E型叠铆铁芯1的中间凸起2的长度是两边凸起3的两倍，两组E型叠铆铁芯1的中间凸起2相互配合形成一个整体，所述两组E型叠铆铁芯1上均包含相同数量的若干片E型硅钢片，各E型硅钢片上均设有若干圆点自冲铆接点4，各E型硅钢片之间通
过该圆点自冲铆接点4铆接在一起，所述E型硅钢片的两端边缘为圆弧形结构。
[0013]所述E型硅钢片两边凸起3上，设有用于两片E型硅钢片相互配合以增加扣合力的Z型结构。
[0014]本技术的易安装式汽车点火铁芯，结构巧妙，采用分段式结构拼装组合连接，体积小，绕线方便，而且采用自铆接工艺，硅钢片之间不焊接，缝隙小，使得后续生产效率大大提高，外加选用卡和的分段结构，使产品紧凑性好，同时因为采用分段式，可以在冲片制造时实现高利用率排布，使得生产这种汽车点火铁芯时材料利用率大大提高，进而降低了生产成本，实用性强，值得推广。
[0015]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.易安装式汽车点火铁芯，其特征在于，所述铁芯包含两组相对称的相配合形成日字形的E型叠铆铁芯，且所述E型叠铆铁芯的中间凸起的长度是两边凸起的两倍，两组E型叠铆铁芯的中间凸起相互配合形成一个整体，所述两组E型叠铆铁芯上均包含相同数量的若干片E型硅钢片，各E型硅钢片上...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡福，陆志芳，
申请(专利权)人：江阴天翔电器有限公司，
类型：新型
国别省市：