机动车辆的电的制冷剂驱动器制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆的电的制冷剂驱动器(2)，制冷剂驱动器具有：容纳马达电子器件(20)的电子器件壳体(18b)，和紧固或能紧固在电子器件壳体上的用于使马达电子器件(20)与机动车辆车载电网以能导电的方式接触的联接端插塞连接器(26)，其中，联接端插塞连接器(26)实施为单独的构件并且具有接合或能接合到电子器件壳体(18b)上的联接壳体(36)，并且在联接壳体中容纳有用于减少电磁干扰的电子结构组件(38)。结构组件(38)。结构组件(38)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车辆的电的制冷剂驱动器


[0001]本专利技术涉及一种机动车辆的电的制冷剂驱动器，制冷剂驱动器具有：用于容纳马达电子器件的电子器件壳体；紧固或能紧固在电子器件壳体上的用于使马达电子器件与机动车辆车载电网以能导电的方式接触的联接端插塞连接器。本专利技术还涉及一种用于这种制冷剂驱动器的联接端插塞连接器。

技术介绍

[0002]在机动车辆中通常装入有空调设备，空调设备借助形成制冷剂回路的设备来对车辆内部空间进行空气调节。这种设备原则上具有在其中引导有制冷剂的回路。制冷剂，例如R
‑
134a(1,1,1,2
‑
四氟乙烷)或R
‑
744(二氧化碳)，在蒸发器处被加温并借助(制冷剂)压缩机或挤压机压缩，其中，接着制冷剂在其经由节流阀重新引导到蒸发器之前又经由热交换器释放所吸收的热。
[0003]在这类的应用中，例如将涡旋机作为用于制冷剂的挤压机或压缩机原则上是可行的。这类涡旋压缩机典型地具有两个能相对于彼此运动的涡旋部件，它们在运行中根据容积式泵的类型来工作。两个涡旋部件在此典型地实施为彼此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.机动车辆的电的制冷剂驱动器(2)，所述制冷剂驱动器具有：容纳马达电子器件(20)的电子器件壳体(18b)，和紧固或能紧固在所述电子器件壳体上的用于使所述马达电子器件(20)与机动车辆车载电网以能导电的方式接触的联接端插塞连接器(26)，其中，所述联接端插塞连接器(26)实施为单独的构件并且具有接合或能接合到所述电子器件壳体(18b)上的联接壳体(36)，并且在所述联接壳体中容纳有用于减少电磁干扰的电子结构组件(38)。2.根据权利要求1所述的制冷剂驱动器(2)，其特征在于，所述电子结构组件(38)具有线圈(70)或扼流圈(46)。3.根据权利要求1或2所述的制冷剂驱动器(2)，其特征在于，压力补偿元件(44)整合到所述联接壳体(36)中。4.根据权利要求1至3中任一项所述的制冷剂驱动器(2)，其特征在于，所述联接壳体(36)由能导电的材料制成。5.根据权利要求1至4中任一项所述的制冷剂驱动器(2)，其特征在于，所述电子结构组件(38)布置在不能导电的塑料件(72)中。6.根据权利要求1至5中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：瓦尔德马，
申请(专利权)人：博泽沃尔兹堡汽车零部件欧洲两合公司，
类型：发明
国别省市：