本实用新型专利技术公开了建筑工程领域的一种建筑工程施工用转运装置，包括支撑车体，所述支撑车体上方一侧固定连接有侧挡板，所述支撑车体上方另相对两侧均开设有升降滑槽，所述升降滑槽内部滑动连接有升降滑板。本实用新型专利技术通过在支撑滑板的上方以及下方设置减震弹簧，可以为支撑滑板提供弹性支撑，同时，防护隔板可以在T型滑块与T型滑槽的配合下，灵活的往复滑动，与支撑弹簧配合，可以为防护隔板提供一个水平方向的弹性支撑力，确保在运输门窗时，避免外部震动过大而导致门窗受损，防护效果极佳，T型滑槽一端部开口设置，可以方便根据实际转运的门窗数量以及厚度选择合适数量的防护隔板进行支撑放置，极其方便。极其方便。极其方便。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程施工用转运装置
[0001]本技术涉及建筑工程领域，具体是一种建筑工程施工用转运装置。
技术介绍
[0002]建筑工程，指通过对各类房屋建筑及其附属设施的建造和与其配套的线路、管道、设备的安装活动所形成的工程实体，在建筑工程中，需要使用大量不同类型的建材，这些建材在使用时需要进行运输，在对建筑门窗进行运输时，需要用到转运装置。
[0003]但是现有的门窗转运装置在运输门窗时，当外部道路不平事，振动幅度较大容易导致门窗受损，影响后续安装使用，同时，运输装置不能根据实际运送门窗的多少以及厚度进行实时的调节，较为不便。因此，本领域技术人员提供了一种建筑工程施工用转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种建筑工程施工用转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种建筑工程施工用转运装置，包括支撑车体，所述支撑车体上方一侧固定连接有侧挡板，所述支撑车体上方另相对两侧均开设有升降滑槽，所述升降滑槽内部滑动连接有升降滑板，所述升降滑板顶部固定连接有支撑滑板，所述升降滑板上方外围以及下方外围与所述升降滑槽之间卡压有减震弹簧，所述支撑滑板上方开设有T型滑槽，所述T型滑槽内部滑动连接有T型滑块，所述T型滑块上方设置有倾斜的防护隔板，所述防护隔板相对两侧壁上均胶接有防护皮垫，位于所述侧挡板一侧的所述防护隔板与所述侧挡板之间卡压有支撑弹簧，通过在所述支撑滑板的上方以及下方设置减震弹簧，可以为所述支撑滑板提供弹性支撑，同时，所述防护隔板可以在所述T型滑块与所述T型滑槽的配合下，灵活的往复滑动，与所述支撑弹簧配合，可以为所述防护隔板提供一个水平方向的弹性支撑力，确保在运输门窗时，避免外部震动过大而导致门窗受损，防护效果极佳。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述侧挡板一侧壁上固定连接有手把，所述支撑车体底部四角处固定连接有支撑轮，所述支撑轮有两个万向轮和两个定向轮组成，所述手把与所述支撑轮配合，可以方便此装置的移动。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述支撑车体中部一侧开设有收整滑槽，所述收整滑槽为十字型结构，所述收整滑槽内部滑动连接有挂板，可以确保所述挂板可以沿着所述收整滑槽滑动，便于实现对所述挂板的抽出和收整作业，便于外部动力运输，也方便通过人工推动运输，极其实用。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述挂板位于所述支撑车体内部一端穿设有转动轴，所述挂板另一端部开设有挂孔，所述挂孔可以方便与外部的动力车体进行连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述支撑车体上方与所述侧挡板相对一侧固定连
接有锁紧支撑板，所述锁紧支撑板上穿设有丝杠，所述丝杠与所述锁紧支撑板通过螺纹连接所述锁紧支撑板可以为门窗的固定锁紧提供支撑力。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述丝杠一端部固定连接有手轮，所述丝杠另一端部设置有压紧皮垫，所述压紧皮垫与所述丝杠胶接，可以通过所述手轮转动所述丝杠，在螺纹传动下，带动所述压紧皮垫移动，可以实现对门窗的锁紧和送开操作。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过在支撑滑板的上方以及下方设置减震弹簧，可以为支撑滑板提供弹性支撑，同时，防护隔板可以在T型滑块与T型滑槽的配合下，灵活的往复滑动，与支撑弹簧配合，可以为防护隔板提供一个水平方向的弹性支撑力，确保在运输门窗时，避免外部震动过大而导致门窗受损，防护效果极佳；
[0014]2、本技术中T型滑槽一端部开口设置，可以方便根据实际转运的门窗数量以及厚度选择合适数量的防护隔板进行支撑放置，极其方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术中支撑车在挂板部位的剖视图；
[0017]图3为本技术的主剖视图；
[0018]图4为本技术中支撑滑板、T型滑块以及防护隔板的连接关系示意图。
[0019]图中：1、支撑车体；2、支撑轮；3、挂板；4、侧挡板；5、手把；6、收整滑槽；7、转动轴；8、支撑滑板；9、升降滑槽；10、升降滑板；11、锁紧支撑板；12、丝杠；13、手轮；14、压紧皮垫；15、T型滑槽；16、T型滑块；17、防护隔板；18、防护皮垫；19、支撑弹簧；20、减震弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种建筑工程施工用转运装置，包括支撑车体1，支撑车体1上方一侧固定连接有侧挡板4，支撑车体1上方另相对两侧均开设有升降滑槽9，升降滑槽9内部滑动连接有升降滑板10，升降滑板10顶部固定连接有支撑滑板8，升降滑板10上方外围以及下方外围与升降滑槽9之间卡压有减震弹簧20，支撑滑板8上方开设有T型滑槽15，T型滑槽15内部滑动连接有T型滑块16，T型滑块16上方设置有倾斜的防护隔板17，防护隔板17相对两侧壁上均胶接有防护皮垫18，位于侧挡板4一侧的防护隔板17与侧挡板4之间卡压有支撑弹簧19，通过在支撑滑板8的上方以及下方设置减震弹簧20，可以为支撑滑板8提供弹性支撑，同时，防护隔板17可以在T型滑块16与T型滑槽15的配合下，灵活的往复滑动，与支撑弹簧19配合，可以为防护隔板17提供一个水平方向的弹性支撑力，确保在运输门窗时，避免外部震动过大而导致门窗受损，防护效果极佳。
[0022]其中，侧挡板4一侧壁上固定连接有手把5，支撑车体1底部四角处固定连接有支撑轮2，支撑轮2有两个万向轮和两个定向轮组成，手把5与支撑轮2配合，可以方便此装置的移
动，支撑车体1中部一侧开设有收整滑槽6，收整滑槽6为十字型结构，收整滑槽6内部滑动连接有挂板3，可以确保挂板3可以沿着收整滑槽6滑动，便于实现对挂板3的抽出和收整作业，便于外部动力运输，也方便通过人工推动运输，极其实用。
[0023]挂板3位于支撑车体1内部一端穿设有转动轴7，挂板3另一端部开设有挂孔，挂孔可以方便与外部的动力车体进行连接，支撑车体1上方与侧挡板4相对一侧固定连接有锁紧支撑板11，锁紧支撑板11上穿设有丝杠12，丝杠12与锁紧支撑板11通过螺纹连接锁紧支撑板11可以为门窗的固定锁紧提供支撑力，丝杠12一端部固定连接有手轮13，丝杠12另一端部设置有压紧皮垫14，压紧皮垫14与丝杠12胶接，可以通过手轮13转动丝杠12，在螺纹传动下，带动压紧皮垫14移动，可以实现对门窗的锁紧和送开操作。
[0024]本技术的工作原理是：在使用此装置是，可以将门窗放置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑工程施工用转运装置，包括支撑车体(1)，其特征在于：所述支撑车体(1)上方一侧固定连接有侧挡板(4)，所述支撑车体(1)上方另相对两侧均开设有升降滑槽(9)，所述升降滑槽(9)内部滑动连接有升降滑板(10)，所述升降滑板(10)顶部固定连接有支撑滑板(8)，所述升降滑板(10)上方外围以及下方外围与所述升降滑槽(9)之间卡压有减震弹簧(20)，所述支撑滑板(8)上方开设有T型滑槽(15)，所述T型滑槽(15)内部滑动连接有T型滑块(16)，所述T型滑块(16)上方设置有倾斜的防护隔板(17)，所述防护隔板(17)相对两侧壁上均胶接有防护皮垫(18)，位于所述侧挡板(4)一侧的所述防护隔板(17)与所述侧挡板(4)之间卡压有支撑弹簧(19)。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用转运装置，其特征在于：所述侧挡板(4)一侧壁上固定连接有手把(5)，所述支撑车体(1)底部四角处固定连接有支撑轮(2)，所述支撑轮(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文永，黄昭强，张晓光，刘国泉，李青峰，王志成，
申请(专利权)人：王文永，
类型：新型
国别省市：
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