本实用新型专利技术公开了一种报废客车玻璃全方位切割装置，具体涉及玻璃切割装置技术领域，包括切割机构，切割机构包括圆环轨道，圆环轨道内侧的顶部滚动连接有切割滚轮，切割滚轮的一侧固定连接有切割轴杆，切割轴杆一侧的外部活动连接有切割固定块，切割固定块的顶部固定连接有滑动牙块，滑动牙块的内侧与圆环轨道的外侧进行活动连接，滑动牙块的一侧固定连接有伸缩套管，伸缩套管的内部活动套接有伸缩套杆，伸缩套杆的一侧固定连接有切割支架，圆环轨道的一侧设置有固定装置，本实用新型专利技术设有切割机构和固定装置，保证客车玻璃切割装置可进行全方位玻璃切割工作，切割出的玻璃产品规整，无需进一步切割打磨，节省了大量的时间。节省了大量的时间。节省了大量的时间。
【技术实现步骤摘要】
一种报废客车玻璃全方位切割装置
[0001]本技术涉及玻璃切割装置
，更具体地说，本技术涉及一种报废客车玻璃全方位切割装置。
技术介绍
[0002]客车玻璃多以钢化玻璃和区域钢化玻璃为主，钢化玻璃经强化处理，具有良好的机械性能和耐热振性能，钢化玻璃的制作工艺可以分为物理钢化和化学钢化两大类，物理钢化是将玻璃加热到接近软化温度，随即用冷却介质快速冷却，使玻璃表面产生压应力，物理钢化玻璃具有较高的抗弯强度、抗冲击强度和抗热振性能，化学钢化是用化学方法改变玻璃表面组分以增加玻璃机械强度和耐热振性，而对于报废的客车玻璃来说需要对其进行切割处理以获取可以继续使用的部分，以保证资源的最大化利用。
[0003]一般情况下报废的客车玻璃均连接在玻璃框架上，而玻璃框架上也均固定在客车主体上，而现有的客车玻璃切割装置只能进行固定位置的玻璃切割工作，在切割过程中需要时刻手持切割装置从而进行位置的调节，该种操作方式增加了操作者的负担，且切割出的玻璃产品不够规整还需进一步切割打磨才能进行使用。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种报废客车玻璃全方位切割装置，本技术所要解决的技术问题是：现有的客车玻璃切割装置只能进行固定位置的玻璃切割工作，切割出的玻璃产品不够规整还需进一步切割打磨才能进行使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种报废客车玻璃全方位切割装置，包括切割机构，所述切割机构包括圆环轨道，所述圆环轨道内侧的顶部滚动连接有切割滚轮，所述切割滚轮的一侧固定连接有切割轴杆，所述切割轴杆一侧的外部活动连接有切割固定块，所述切割固定块的顶部固定连接有滑动牙块，所述滑动牙块的内侧与圆环轨道的外侧进行活动连接，所述滑动牙块的一侧固定连接有伸缩套管，所述伸缩套管的内部活动套接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的一侧固定连接有切割支架，所述切割支架正面的顶部固定连接有切割底座，所述切割底座的顶部固定连接有切割头，所述圆环轨道的一侧设置有固定装置。
[0006]在一个优选地实施方式中，所述固定装置包括控制底板，所述控制底板位于圆环轨道的内侧且与圆环轨道进行固定连接，所述控制底板的内部螺纹连接有调节蜗杆，所述调节蜗杆的一侧活动连接有蜗杆连接器，所述蜗杆连接器的一侧固定连接有固定支架。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述控制底板的内部活动连接有四个限位套杆，四个所述限位套杆的一侧均固定连接有吸盘，所述吸盘的一侧均设置有活动套接在限位套杆一侧外部的弹簧，所述弹簧位于固定支架的一侧且与固定支架进行活动连接，四个所述限位套杆均与固定支架进行固定连接。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述控制底板一侧的背面和正面均固定连接有两个控
制底板，位于正面和位于背面的两个所述控制底板的内部均滑动连接有滑道，两个所述滑道的一侧固定连接有纵向固定杆。
[0009]在一个优选地实施方式中，两个所述纵向固定杆的底部固定连接有移动底盘，所述移动底盘底部的两侧均设置有两个移动滚轮，所述移动滚轮均在移动底盘的两侧活动。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述移动底盘底部一侧均固定连接有两个辅助连杆，两个所述辅助连杆的顶部分别与两个纵向固定杆进行固定连接。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]本技术通过在移动底盘的两侧设置移动滚轮，有利于使本技术在地面进行稳定的活动，并控制切割机构对玻璃进行稳定切割工作，通过在纵向固定杆的一侧固定连接滑道，并通过滑动连接在滑道外部的控制底板，有利于控制切割机构和固定装置在纵向方向上进行稳定的运动，从而达到对玻璃进行稳定切割的效果，通过对固定装置的使用有利于通过吸盘将玻璃吸附固定在固定装置的一侧，通过对滑动牙块和切割滚轮的使用有利于控制切割机构在圆环轨道的外侧进行转动，从而达到平面环形切割的效果，再而通过利用伸缩套管以及活动套接在伸缩套管内部的伸缩套杆有利于保证切割头可以在切割过程中进行横向方向上的运动，便于对不同弧面的玻璃进行自适应切割工作，而无需进一步的切割打磨。
附图说明
[0013]图1为本技术的主视结构示意图。
[0014]图2为本技术图1中A部的放大结构示意图。
[0015]图3为本技术切割机构与固定装置的后视结构示意图。
[0016]图4为本技术切割机构与固定装置的左视结构示意图。
[0017]图5为本技术的左视结构示意图。
[0018]图6为本技术图5中B部的放大结构示意图。
[0019]附图标记为：1、滑道；2、纵向固定杆；3、辅助连杆；4、切割机构；41、伸缩套管；42、切割固定块；43、滑动牙块；44、切割轴杆；45、切割滚轮；46、圆环轨道；47、切割支架；48、切割头；49、切割底座；410、伸缩套杆；5、固定装置；51、限位套杆；52、调节蜗杆；53、吸盘；54、弹簧；55、固定支架；56、蜗杆连接器；57、控制底板；58、滑动夹块；6、移动底盘；7、移动滚轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]参照说明书附图1
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6，该实施例的一种报废客车玻璃全方位切割装置，包括切割机构4，切割机构4包括圆环轨道46，圆环轨道46内侧的顶部滚动连接有切割滚轮45，切割滚轮45的一侧固定连接有切割轴杆44，切割轴杆44一侧的外部活动连接有切割固定块42，切割固定块42的顶部固定连接有滑动牙块43，滑动牙块43的内侧与圆环轨道46的外侧进行活动连接，滑动牙块43的一侧固定连接有伸缩套管41，伸缩套管41的内部活动套接有伸缩套杆
410，伸缩套杆410的一侧固定连接有切割支架47，切割支架47正面的顶部固定连接有切割底座49，切割底座49的顶部固定连接有切割头48，圆环轨道46的一侧设置有固定装置5，通过对切割头48的使用有利于对玻璃进行切割，并通过对伸缩套杆410和伸缩套管41的使用可以使切割头48单独在横向方向上运动，从而对不同弧度的玻璃进行切割工作。
[0022]固定装置5包括控制底板57，控制底板57位于圆环轨道46的内侧且与圆环轨道46进行固定连接，控制底板57的内部螺纹连接有调节蜗杆52，调节蜗杆52的一侧活动连接有蜗杆连接器56，蜗杆连接器56的一侧固定连接有固定支架55，通过对调节蜗杆52的使用有利于通过转动调节蜗杆52来控制本技术与玻璃之间的距离。
[0023]控制底板57的内部活动连接有四个限位套杆51，四个限位套杆51的一侧均固定连接有吸盘53，吸盘53的一侧均设置有活动套接在限位套杆51一侧外部的弹簧54，弹簧54位于固本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种报废客车玻璃全方位切割装置，其特征在于：包括切割机构(4)，所述切割机构(4)包括圆环轨道(46)，所述圆环轨道(46)内侧的顶部滚动连接有切割滚轮(45)，所述切割滚轮(45)的一侧固定连接有切割轴杆(44)，所述切割轴杆(44)一侧的外部活动连接有切割固定块(42)，所述切割固定块(42)的顶部固定连接有滑动牙块(43)，所述滑动牙块(43)的内侧与圆环轨道(46)的外侧进行活动连接，所述滑动牙块(43)的一侧固定连接有伸缩套管(41)，所述伸缩套管(41)的内部活动套接有伸缩套杆(410)，所述伸缩套杆(410)的一侧固定连接有切割支架(47)，所述切割支架(47)正面的顶部固定连接有切割底座(49)，所述切割底座(49)的顶部固定连接有切割头(48)，所述圆环轨道(46)的一侧设置有固定装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种报废客车玻璃全方位切割装置，其特征在于：所述固定装置(5)包括控制底板(57)，所述控制底板(57)位于圆环轨道(46)的内侧且与圆环轨道(46)进行固定连接，所述控制底板(57)的内部螺纹连接有调节蜗杆(52)，所述调节蜗杆(52)的一侧活动连接有蜗杆连接器(56)，所述蜗杆连接器(56)的一侧固定连接有固定支架(55)。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：李小虎，张华，姜涛，石梓廷，
申请(专利权)人：安徽科技学院，
类型：新型
国别省市：
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