一种车灯制造技术

本实用新型专利技术提出了一种车灯，涉及汽车零部件领域。包括连接座、灯体和柔性的连接件，连接座设有用于调节灯体转角的调节装置，连接件一端与灯体连接，连接件另一端与连接座相连。本实用新型专利技术的连接座用于与车架连接，调节装置能够360

【技术实现步骤摘要】
一种车灯


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体而言，涉及一种车灯。

技术介绍

[0002]车灯指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。现有技术中的车灯大多直接固定于车架，安装后车灯相对车架的位置不能调节，目前缺少一种能够调节车灯和车架之间角度的车灯。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车灯，其能够360
°
调节灯体的角度，结构简单，方便实用。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]本申请实施例提供一种车灯，包括连接座、灯体和柔性的连接件，连接座设有用于调节灯体转角的调节装置，连接件一端与灯体连接，连接件另一端与连接座相连。
[0006]在本技术的一些实施例中，上述调节装置包括第一安装件和设于连接座的转动组件，灯体设于第一安装件，第一安装件与转动组件铰接。
[0007]在本技术的一些实施例中，上述转动组件设有第一安装槽，第一安装件设有与第一安装槽配合的第一安装块，第一安装块与转动组件转动连接。
[0008]在本技术的一些实施例中，上述转动组件包括第二安装件和第三安装件，第二安装件一端与第三安装件铰接，第二安装件另一端设有第一安装槽。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述第三安装件设有第二安装槽，第二安装件设有与第二安装槽配合的第二安装块，第二安装块与第三安装件转动连接。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述转动组件还包括底座、第一紧固件和第二紧固件；第三安装件远离第二安装件的一端与底座铰接，第三安装件设有第一安装孔，第一紧固件穿过第一安装孔和底座并与第二紧固件可拆卸连接。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述转动组件还包括轴承；底座设有用于安装轴承的第三安装槽，第三安装件设有连接块，连接块套设于轴承内侧，第一安装孔贯穿连接块。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述转动组件还包括第三紧固件和第四紧固件，底座包括第一底座和第二底座，第一底座设有连接孔，第二底座设有连接槽，连接孔和连接槽组合形成第三安装槽；第三紧固件穿过第一底座和第二底座并与第四紧固件可拆卸连接。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述转动组件还包括套筒，套筒位于第一安装孔，套筒套设于第一紧固件外侧壁，套筒的长度大于第一安装孔的长度。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述还包括第五紧固件；连接座设有与第五紧固件配合的第二安装孔，连接座还设有贯穿连接座的第三安装孔。
[0015]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0016]本技术的连接座用于与车架连接，调节装置能够360
°
调节灯体相对连接座的角度，结构简单，方便实用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本技术实施例车灯的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例车灯的内部结构示意图；
[0020]图3为本技术实施例调节装置的结果示意图；
[0021]图4为本技术实施例车灯的局部剖视图；
[0022]图5为本技术实施例第一安装件和第二安装件的剖视图。
[0023]图标：1
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连接座；2
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灯体；3
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连接件；4
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第一安装件；5
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第一安装槽；6
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第一安装块；7
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限位槽；8
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限位块；9
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第二安装件；10
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第三安装件；11
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凹槽；12
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第二安装槽；13
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第一底座；14
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第一紧固件；15
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第二紧固件；16
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轴承；17
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连接块；18
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第三紧固件；19
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第四紧固件；20
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第二底座；21
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套筒；22
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第五紧固件；23
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第三安装孔。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0030]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例1
[0032]请参照图1
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5，本实施例提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯，其特征在于，包括连接座、灯体和柔性的连接件，所述连接座设有用于调节所述灯体转角的调节装置，所述连接件一端与所述灯体连接，所述连接件另一端与所述连接座相连。2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，所述调节装置包括第一安装件和设于所述连接座的转动组件，所述灯体设于所述第一安装件，所述第一安装件与所述转动组件铰接。3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，所述转动组件设有第一安装槽，所述第一安装件设有与所述第一安装槽配合的第一安装块，所述第一安装块与所述转动组件转动连接。4.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，所述转动组件包括第二安装件和第三安装件，所述第二安装件一端与所述第三安装件铰接，所述第二安装件另一端设有所述第一安装槽。5.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，所述第三安装件设有第二安装槽，所述第二安装件设有与所述第二安装槽配合的第二安装块，所述第二安装块与所述第三安装件转动连接。6.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，所述转动组件还包括底座、第一紧固件和第二紧固件；所述第三安装件远离所述第二安装件的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓辉，
申请(专利权)人：十堰佳达软轴有限公司，
类型：新型
国别省市：