一种电动汽车电池组功率检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车电池组功率检测装置，串联在电池组与用电设备之间，包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头内安装有两个第一导电柱，所述第二连接头内安装有与所述第一导电柱配对的第二导电柱，对应的两个所述第一导电柱和所述第二导电柱之间分别通过第一导线和第二导线连接。本实用新型专利技术不但能精确的测量出电动汽车电池组的功率，且不会对电动汽车原有供电线路造成损伤。对电动汽车原有供电线路造成损伤。对电动汽车原有供电线路造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池组功率检测装置


[0001]本技术涉及电池组检测装置，尤其是涉及一种电动汽车电池组功率检测装置。

技术介绍

[0002]目前在电动汽车性能检测试验中，常需要对车辆的电机、电池、控制器等高压线路进行电压电流采集，以检验实验中车辆的电机、电池、控制器等在整个实验过程中的电能输出及变化情况。
[0003]在实际多电池组进行电压电流采集的过程中，需将电流钳夹在高压线路上，但因电动汽车高压线路通常采用外部包裹屏蔽层的设计，造成直接将电流钳夹在电线上无法测出真实电流值，需要对高压电线进行破拆，拆除屏蔽层后才可以测出真实值，但存在破拆高压电线的安全隐患，并且电线破拆后无法恢复。同时在进行电压测量时，同样需要将高压线路进行破拆，找到裸露导线或接线头后，用电压夹子夹住才可以进行电压测量，同样存在高压线路裸露的安全隐患及破拆风险，给试验过程造成不便。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种电动汽车电池组功率检测装置，不但能精确的测量出电动汽车电池组的功率，且不会对电动汽车原有供电线路造成损伤。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池组功率检测装置，串联在电池组与用电设备之间，其特征在于：包括第一连接头(1)和第二连接头(2)，所述第一连接头(1)内安装有两个第一导电柱(3)，所述第二连接头(2)内安装有与所述第一导电柱(3)配对的第二导电柱(4)，对应的两个所述第一导电柱(3)和所述第二导电柱(4)之间分别通过第一导线(5)和第二导线(6)连接；所述第一导线(5)上还连接有第一连接线(7)，所述第二导线(6)还连接有第二连接线(8)，所述第一连接线(7)和所述第二连接线(8)均与电压互感器(13)电性连接，所述第一导线(5)或第二导线(6)外设置有电流互感器(15)，所述电压互感器(13)与所述电流互感器(15)均电性连接有通讯发送模块(14)，所述通讯发送模块(14)用于将电压信号和电流信号发出；还包括功率分析仪(16)，所述功率分析仪(16)电性连接有通讯接收模块(18)，所述通讯接收模块(18)用于接收所述通讯发送模块(14)发送的信号，并将接收到的信号传递至所述功率分析仪(16)。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池组功率检测装置，其特征在于：所述功率...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宁，石则强，朱晓轩，拓万航，
申请(专利权)人：中公高远北京汽车检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：