功率转换系统技术方案

本发明专利技术中，DC/DC转换器(1)包括：将输入电压转换成所要求的电压的功率转换部(3)；驱动功率转换部(3)的第一控制部(4)；向第一控制部(4)供电并将DC/DC转换器(1)的输出或电池(100)作为供电源的电源装置(5)；以及用于控制对电源装置(5)的供电的电源供给功能(6)，电源供给功能(6)在DC/DC转换器(1)待机过程中通过功率转换装置(2)的第二控制部(10)来控制供电。电。电。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】功率转换系统


[0001]本申请涉及功率转换系统。

技术介绍

[0002]以往，在车载用充电器、AC/DC转换器、DC/DC转换器以及逆变器等在一个壳体中所具备的功率转换装置中，为了驱动这些电动部件，从搭载于车辆的铅电池(以下称为低压电池)中主要获取功率，作为供电源生成内部功率，进而供给给各功能。
[0003]特别是从功率部件的商品性提高的观点来看，除了功率转换效率之外，还被要求提高用于使功率转换器本身动作的辅助电源的效率，进而抑制待机功率。例如，从锂电池等车载高压电池向低压电池进行功率转换的DC/DC转换器以轻负载来进行驱动的情况下，辅助电源的效率(损耗)在以功率部件整体的损耗比例来看时是不能忽视的。另外，为了抑制电池没电等，也需要辅助电源系统的待机功率降低。
[0004]在专利文献1中，公开了提供能够降低暗电流或功耗的电流供给电路的情况。即，在这样的电流供给电路中，包括：供给电路，该供给电路将与基于电源电压而生成的基准电流大小相同的电流供给到其他电路；电源变动预测单元，该电源变动预测单元基于负载状态来预测所述电源电压的变动；以及基准电流可变单元，该基准电流可变单元在预测到所述电源电压的变动的情况下使所述基准电流的大小发生变化，由此，仅在通过电源变动预测单元预测到电源部的电源电压发生变动的情况下，基准电流可变单元使基准电流变得比通常要大。由此能提供可降低暗电流或功耗的电流供给电路。
[0005]另外，在专利文献2中，公开了能够不需要向辅机供给待机功率的辅机电池的辅机电源装置。即，其包括：功率转换器，该功率转换器对来自主电源的功率进行转换并输出到辅机；以及控制装置，该控制装置根据系统的运转或停止状态来判定辅机的通常动作或待机状态，控制所述功率转换器以使得在辅机处于待机状态的情况下将来自所述主电源的功率转换为待机电压，并且控制所述功率转换器以使得在辅机为通常动作状态的情况下将来自所述主电源的功率转换为通常动作电压。由此，能够不使用辅机用电池而向辅机供电。这里，公开了优选通常动作电压大于待机电压的情况。
[0006]如上所述，由于构成为不仅是通常动作状态，即使在待机状态下也通过功率转换器将来自主电源的功率进行转换并向辅机供给，因此不需要辅机电池。并且，公开了通过适当地控制在辅机状态下所供给的辅机电压从而有效地降低功耗的情况。现有技术文献专利文献
[0007]专利文献1：日本专利特开2008
‑
195110号公报专利文献2：日本专利特开2015
‑
119553号公报

技术实现思路

专利技术所要解决的技术问题
[0008]在以往的功率电子领域中的逆变器、转换器等多个构成部件为一体型的功率转换装置中，特别是在DC/DC转换器中，为了减小产品成本和尺寸并且减少损耗，优选将低压电池线作为供给源来构成辅助电源电路结构，但待机功率成为问题。
[0009]为了切断待机功率，在专利文献1中，在电源部与电流供给电路之间存在点火开关，一般采用将该点火开关进行开闭从而对电路本身的动作停止时的待机功率进行截断的方法，但存在不能有效降低待机功率的问题。
[0010]另外，在专利文献2中，根据辅机的运行或待机状态来控制功率转换器并调整供给到辅机的电源电压的值，从而抑制待机功率。但是，在将这样的方法应用于从高压电池向低压电池进行功率转换的DC/DC转换器的情况下，待机状态下的来自高压电池的能量带出量变得无法忽视。特别是在要供给用于从DC/DC转换器输出线直接驱动功率转换部的功率的情况下，该主电路必须始终持续动作。为了降低相应的转换器的待机功率，在待机过程中停止主电路的功率转换动作并且抑制驱动它们的电源电路部的待机功率，这样功率转换装置的总能量收支最好。
[0011]本申请公开了用于解决上述问题的技术，其目的在于通过在DC/DC转换器动作停止过程中通过电源供给功能控制供电的供给或停止，从而抑制DC/DC转换器的电源装置或控制部中的待机功率。用于解决技术问题的技术手段
[0012]本申请所公开的功率转换系统包括对电池进行充电的DC/DC转换器、以及由逆变器和转换器中的至少一个构成的功率转换装置，所述DC/DC转换器包括：将输入电压转换成所要求的电压的功率转换部；驱动所述功率转换部的第一控制部；向所述第一控制部供电并将所述DC/DC转换器的输出或所述电池作为供电源的电源装置；以及用于控制对所述电源装置的供电的电源供给功能，所述电源供给功能在所述DC/DC转换器待机过程中通过所述功率转换装置的第二控制部来控制供电。
[0013]另外，本申请所公开的另一个功率转换系统包括对电池进行充电的DC/DC转换器、以及由逆变器和转换器中的至少一个构成的功率转换装置，所述DC/DC转换器包括：将输入电压转换成所要求的电压的功率转换部；驱动所述功率转换部的第一控制部；向所述第一控制部供电并将所述DC/DC转换器的输出或所述电池作为供电源的电源装置，所述功率转换系统还设置有向所述电源装置指示输出许可和输出停止的电源装置输出开/关功能，所述电源装置输出开/关功能在所述DC/DC转换器待机过程中通过所述功率转换装置的第二控制部来控制供电。专利技术效果
[0014]根据本申请所公开的功率转换系统，在DC/DC转换器动作停止过程中，对来自另一个功率转换装置的供电进行控制，利用电源供给功能来控制供电，从而能抑制连接到电池的DC/DC转换器的电源装置或控制部中的待机功率。
附图说明
[0015]图1是表示实施方式1所涉及的功率转换系统的基本结构的框图。
NETWORK：控制器局域网)通信等通知给外部ECU300。另外，利用控制部4获取到的来自电流传感器、电压传感器等的传感器信息，在检测到功率转换装置内部的动作异常或故障时，使用CAN通信等通知给外部ECU300。
[0022]电源装置5是用于向控制部4供电的电源电路，将DC/DC转换器1的输出或低压电池100作为供电源。开关(电源供给功能)7在DC/DC转换器1处于待机过程中通过另一个功率转换装置2的控制部(第2控制部)10来控制供电的供给或停止。电源装置5将低压电池100的线设为供给源，开关7由另一个功率转换装置2的控制部10控制供电的供给或停止。
[0023]作为另一个功率转换装置2，存在用于使车辆行驶的电动机(相当于图1～图4的负载400)驱动用的逆变器。或者作为另一个功率转换装置2是一种用于驱动发电机的逆变器，所述发电机用于将能量返回到高压电池200以作为车辆减速时的再生能源，存在一种逆变器，该逆变器连接到发电用电动机(相当于图1～图4的负载400)，用于将在车辆减速时发电用电动机中被感应出的再生能量传送到高压电池200，用于将来自发电电动机的交流功率转换成直流功率。此外，作为另一个功率转换装置2，有用于从系统(相当于图1～图4中的AC电源400)对高压电池200进行充电的充电器，所谓系统是指从图1～图4所示的AC电源400，可以考虑将另一个功率转换装置2作为充电器而对高压电池200进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种功率转换系统，其特征在于，包括对电池进行充电的DC/DC转换器、以及由逆变器和转换器中的至少一个构成的功率转换装置，所述DC/DC转换器包括：将输入电压转换成所要求的电压的功率转换部；驱动所述功率转换部的第一控制部；向所述第一控制部供电并将所述DC/DC转换器的输出或所述电池作为供电源的电源装置；以及用于控制对所述电源装置的供电的电源供给功能，所述电源供给功能在所述DC/DC转换器待机过程中通过所述功率转换装置的第二控制部来控制供电。2.如权利要求1所述的功率转换系统，其特征在于，由开关构成所述电源供给功能。3.如权利要求2所述的功率转换系统，其特征在于，使用半导体元件作为所述开关。4.如权利要求1至3的任一项所述的功率转换系统，其特征在于，设置有向所述电源装置指示输出许可和输出停止的电源装置输出开/关功能。5.如权利要求1至4的任一项所述的功率转换系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：高木俊和，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：